2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Onko se kampuran laakeri pahastikkin väljä? saattaa nimittäin välykset hävitä ku kone lämpiää. Ainakin omassa detsissä kun käytteli konetta pikkusen ni ei tuntunu klonksuvan enää. tietysti jos aivan kuluneet ni sitten remonttia remonttia

Jep, toi on kyllä ihan selkeesti väljä. Kun pääsin tänään hakemaan mutteri pyssyä kaverilta niin kaverin iskä hymy suupielissä katto kun kannoin mottia halliin. Ei sanonu mitään ja koitti alapään laakeria, nauro, sano et mite toi on ees mahollista!

Kun aloin epäilee tota mäntä vikaa niin ei siinä paljo kerenny ajatteleen kun laskin 1+1 okei nyt on viikon loppu joten mikäs kiire täs on. Sylinteri irti, noh kaikki näytti hyvältä, katoin toiselle puolelle niin männänrengas ihan irti...
Sivu huuhtelusta oli irronnut parin neliömillin kokoinen palanen, ja viiltänyt n.250km ajetun männän täysin paskaks. ONNI onnettomuudessa, se mr M.A:n sylinter selvis ehjänä, kun se lohjennut palanen pysyi huuhtelu kanavassa moottorin pysähtymiseen asti. Saa vielä samalla männän koolla paikattua, kun vast ajettu noin vähä.


Rakastan tota isäpuolen kameran laatua, tarkempi kuin omat silmät

Noh eihän siinä, pitkä päivä eilen tehtiin, aloitin homman joskus 2-3 aikaan päivällä, takaisin sisälle tulin syömään joskus 22-23.
Silloin oli moottorista magneetto, staattori irti.

Tänään päivällä klo 12 meni takasin halliin, otin öljyt vege, kytkin koppe, sisäkruunu, ja aloin valmistaa kahta erikois työkälua, toinen kytkin kruunulle (olin rikkonut aikasemmin yhden kruunun)
ja toinen kampuran irtivetämiseen lohkoista.

Noh, työkalu on tälläinen:


Kokeilin aluksi tuolla pultti liitoksella (oli vielä kiinni ruuvi penkissä ettei lipeäisi irti.
Aloin vääntämään, en ees tajua miten toi kytkin voi toimia noin kovasti kiinni olleella mutterilla. näin kävi:

Ei ees vituta tai mitään... tämähän on vasta toinen rikkomani kruunu.
Loppujen lopuksi hitsasin nuo kiinni toisiinsa.


Jälkimmäinen työkalu on kampuraa varten, ihan hyvä sauma eikö?
Oikein hifistelyks tuohon päähän hitsi heppi, kampuran onttoa akselia varten.



Tuo kampuran mutteri oli ihan helvetin tiukalla... Kokeilin kaverin mutteri mopolla (akku käyttöinen, ei lähtenyt millään)
Annoin akun olla latauksessa tunnin, kokeilin uudestaan, joka rattaan hampaan väliin puu tikkuja vasaran kanssa niin perkeleesti ettei liikkuisi. N. 30 sekunnin päästä lähti mutteri auki, sitä riemun määrää!!



Tuossa ulosvetäjästä ja irroitetuista lohkoista kuvaa.



Tuohon ne sitte jäivät, rattaan akselin holkki niin helvetin ruosteessa ettei lähtenyt vielä pois, ja kampura jäi laakeriin vaikka annoin lekaa jo aikapaljon. Toivottavsati huomenna keksin jotakin, että saisi maanantai aamuksi moposporttiin isäpuolen kyydillä...

Työt tänään lopetettiin klo 23. Eli kertyi kahdelle päivälle se 18 tuntia + autoalan halli tunnit eiliseltä (6tuntia)
Nyt vois taas huokasta helpotuksesta ja todeta että onnistuhan se! En oo ennen tehny tollasta, mutta loppujen lopuksi aikan yksinkertanen homma...

Et tartteis uutta kytkinkruunua? mulla ois kokonainen tetsarin alakertaki myynnissä jos tarttet, ja muistaakseni oli vielä sillä detsin 6? levysellä kytkimellä

LAITAN YV!

Hyvä siitä vielä joskus tulee, se vaatii vaan paljon aikaa ja malttia. Ja sitä kuuluisaa käteistä. Muuten, taisit olla veljes käyttäjällä? Pisti vähä sekasin kun rupesin miettimään että kuka on kirjottanut ja mitä ja että mitä projua edes luen

Joo itekki vähä katellu näitä käyttäjä sekoiluja sulla

Mites muute pytty, onko halkeemia tai mitään ?
Toivotaan että toimii ku kasaat !

Kokeile lämmittää lohkoja jos haluat kampuran irti?

Noniin tuossa n. 1½ tuntia tein töitä ton kampuran ja etuakselin sekä vaihteiston kanssa. Loppu tulos on tämä



Tykkään pitää kaikki järjestyksessä, varsinkin kun ensimmänen purettu moottori. Jos oli joku holkki tai ratas/prikka niin nippuside ympäri ja laatikkoon. Keskitystapit ja keskitys palikat minigrip puseihin tai rattaitten sisälle. Tein myös ton lohko taulun missä porattu reikiä ja piirretty mikä kuuluu mihinkin niin ei huku mikään.

Nyt on sitten 45% moottori remontista tehty.
Enää laakeri mallit ylös ja uusia hommaamaan.
Kampuran KAIKKI laakerit ovat aivan soossina.
En tajua mikä ne on rikkonu, mutta eipä paljon kiinnosta kun ne saa korjattua.

Se tunne

Kun alan tässä miettimään niin ei se mun kevari ookkaan niin paskaläjä, vaikka välillä siltä tuntuukin Toivottavasti saat ton ny nopee kasaan!

Jollain näköjään vielä huonompi tuuri ,kuin minulla . Aika tiukassa on kyllä ,mutterit ollu jos ei pulttimopolla lähe irti Toisaalta ,semmonen paineilma käyttöinen ois aika kätevä omistaa. Kannattaa nyt samalla kahtoo muitten laakereitten ,kunto minkä varmasti teitkin. Niin ei jatkuvasti tarvii availla konetta. Tuolla dt:llä taitaa olla pari kertaa suomen ympäri ajettu kilometri määrissä ?

Ja hyvää saumaa ,niin imukaulassa kuin ulosvetimessä.

Jep! Jos tottapuhutaan niin en tiedä KETÄÄN kellä olis ollu näin huono tuuri kuin minulla. Mulle sattuu ja tapahtuu, oon oikeestaan jo aika tunnettu huonosta tuuristani.

Joo otan selvää noista laakerin koodeista ja tilaan kaikki tarvittavat, eli suurimman osan. Stefat kanssa. Tuli ostettua Tezarin alakerta varuilta jos tuo nyt vielä kusee jotenkin. Siihen sitten joku hillitympi sylkkäsarja kiinni jos ei paikat kestä (vara moottori)

Kyllä tää on aika säätöä taas. Vuos taas rakennettu, ajetaan 250km ja paikat leviää viimesen kerran, kaks moottori rikkoa viimesen vuoden sisällä, aika hyvä saldo.

Tä on kyllä varmast paras projekti mitä täällä kevaripuolella on, luin alusta loppuu ja on kyllä tapahtunu kaikenlaista Ehkäpä nyt jo tulis kuntoo?

Täs nyt olis viel pieni linkki, jos purkamine ja kasaamine ei oikee onnistu, vaik on kyl varmaa jo dt:n kone tullu tutuks
http://www.youtube.com/watch?v=xFrLH_kREsw

Ton videon löysin sillon kun aloin purkamaan, IHAN törkeen hyvä!

Kiitokset! Toivottavast tulee kuntoon...

powervalve kirjoitti:Ton videon löysin sillon kun aloin purkamaan, IHAN törkeen hyvä!

Kiitokset! Toivottavast tulee kuntoon...

...ja taas mennään... sori sekkaaannus käyttäjässä....

Nyt on kyllä pornosta kaukana tämä touhu, mutta toivotaan että saat kuntoon

Joo tämän viikon ollu hyvästä pornosta kaukana, aina ei voi parasta saada

Vähän tossa mittaristoa testailin ja sähköjä vedin.
Kyllä valot sytty, oli aika siistin nänkönen, laitan netistä näytöstä kuvan.

Tuohon se tulisi:


Löysin vanhan tezarin sähkösarjan, jostakin varaosa laatikosta, siitä sai parit liittimet ja metreittäin johtoo.

Aina sulakkeen kautta!!!


Toiminnot ja varoitusvalot:
Asura monitoimimittaristo, yleismalli. Musta.
- Nopeusmittari 0-399km/h
- Kierroslukumittari 0-20000rpm
- Matkamittari
- 2 trippimittaria
- Kello
- Akkuvahti
- Huippunopeusmuisti
- Huippukierrosmuisti
- Lämpömittarit, ilma ja öljy
- Polttoainemittari
- Öljynvaihtomuisti
- Merkkivalot: vilkut, pitkät, lyhyet, vapaa, öljynpaine
- Ulkomitat 40x120x28.5mm

Maksaa esim motoplazalla 205€, itte ostin tuon 50€ käytettynä, koska vanha omistaja ei ollut ikinä laittanu sitä kiinni ja jäi makaamaan laatikkooon. Kävi hyvä säkä!