|| Yamaha XT:n fiksailua || *OSTETAAN: 4t äänenvaimennin!

Jees eli takakatteet ja penkinjatke sopii pienellä vaivalla, täytyy varmaan vähän leikata niitä takasivukatteita ettei näyttäs niin möhköltä... Kävin uuden kaasukahvan ja vaijerin tilaamassa orkkiksena, meni hermot noihin tarvikepaskoihin kun mitään en saanut sopimaan täydellisesti vaikka useaa eri yhdistelmää kokeilin. Oli myyjällä hauskaa kun katteli hetken konettansa ja ihmetteli että mopoDT:ssä sama kaasukahva, sanoin että taitaa olla sama alustakin.

Juu, ei ne myyjät aina kaikkea tiedä mut minusta ei ole kovin ihmeellistä kun tuo dominon kaasukahva on yleismalli ja esim. husseissakin on dominon kahva käytössä ja monessa muussakin laitteessa, stormilta ois saattanu saada halvemmalla.

Ei tähä projuu liity mitenkää mut eikös tää oo siu vanha nasse ?

http://www.nettimoto.com/honda/nsr/1494448

Mut jos kuiteki jotai projuu liittye nii huonompaa suuntaa ei voi mennä ja toivottavasti saat hienon pyörän aikaseks raiskatusta !

Joo minunhan se on/oli, sopii tuo valkonen tankki kivasti. En tiiä onko se millasella pidolla nyt, toivottavasti ei samanlaisella kuin tämä

Pyörään liittyen sain sen vihdoin omiin nimiini, luovarit piti laittaa vanhalle omistajalle ja se laitto ne vielä takasin niin sai paperit. Kun kusi tuo päivämäärän laitto, väärä kuukausi seinäkalenterissa eikä tuota päivämäärää saa korjata mitenkään päälle...

Muuten ei oo juurikaan projekti edennyt, vaijeri ja kapula ois liikkeessä mut ei oo saanu aikaseks hakea.

Hep, taas etenee! Ihmettelin kun pyörä ei tee mitään kun starttia painaa, kaikenmaailman kikat tuli kokeiltua mitä yleismittarilla pystyy tehdä, vähänhän siinä meinasi jo vituttaa kun vasta korjattu sähkösarja eikä toimi mikään... Yhdistin kytkinkahvaan menevät johdot, jo alkoi startti hyrrätä! Pari kolme viikkoa tuota vikaa tuli ihmeteltyä, huomenna päivitellään kuvien kanssa kun pääsee vihdoin kasaamaan.

Läjässä ois ja toimiikin jotenkin, pientä hifistelyä vaatis kaasari että kävis tyhjää...




Hallipölyt ym. vielä päällä, pitää pestä jokupäivä. Pakoputki vaihtuu vielä, helvetin kovat äänet tuossa ja muutenkin rujo.

Heräteostoksia tuli tehtyä, kyseiseen vehkeeseen katteet, penkki, takahäkki, ilmanputsari, koko kone. Voi hyvinkin olla että kone vaihtuu kokonaan, ois sentään ehjiä kierteitä enemmän... pakoputken pinnapultit ja öljyproppu esimerkiksi.

Eihän se kyllä vieläkään siisti ole, joskin parempi kuin lähtökohta ja sentään toimii, vilkut rupes toimimaan uudella releellä. Tosiaan täytyy vielä noille katteille tehdä sipistelyä, nyt olen korjannut vain kiinnikkeet mutten pinnalle ole tehnyt mitään.

JOS Keneltäkään sattuisi löytymään nelarikoneeseen sopivaa äänenvaimenninta, mielellään sais vaimentaakkin jotain, voisin ostaa pois!

Mites noi DT'n katteet nyt sitten meni? Ite meinasin hommata kotemin etukatteet ja pistää mustaksi.

Takakatteita mallasin mutta ei ollut sen suurempaa kiinnostusta alkaa laittelemaan, mitkään kiinnikkeet ei luonnollisesti ois suoraan menneet ja löysin paremman alkuperäsen penkinjatkeen joten vakiokatteilla mennään. Etukatteita en loppupeleissä edes koittanut, mielenkiinto siinäkin esteenä.

Ei vaan tahdo käydä tyhjäkäyntiä vaikka säätelee kaasaria, täytyy vaikka tsekata venttiilit kun en muutakaan keksi...

L_rppa kirjoitti:Takakatteita mallasin mutta ei ollut sen suurempaa kiinnostusta alkaa laittelemaan, mitkään kiinnikkeet ei luonnollisesti ois suoraan menneet ja löysin paremman alkuperäsen penkinjatkeen joten vakiokatteilla mennään. Etukatteita en loppupeleissä edes koittanut, mielenkiinto siinäkin esteenä.

Ei vaan tahdo käydä tyhjäkäyntiä vaikka säätelee kaasaria, täytyy vaikka tsekata venttiilit kun en muutakaan keksi...

pura kaasari ihan atomeiks ja puhista kokonaan sitten pistä vakio säädöt ja tyhjäkäynti ruuvista tyhjäkäynti isoimmalle ja ala siitä säätämään sitä.

Satutko muuten tietämään vakiosuuttimen kokoa? Oon saanu vähän ristiriitasta tietoa, onko se nyt 95 vai 105. Mulla kuitenkin aika tyhjä tuo putki, että pikkasen isompaa mitä vakiosuutin on laitoin sinne, oisko peräti 115 ollu mutta pienempää vois kokeilla.

Neulan paikka on itellä muistaakseni keskellä.

L_rppa kirjoitti:Satutko muuten tietämään vakiosuuttimen kokoa? Oon saanu vähän ristiriitasta tietoa, onko se nyt 95 vai 105. Mulla kuitenkin aika tyhjä tuo putki, että pikkasen isompaa mitä vakiosuutin on laitoin sinne, oisko peräti 115 ollu mutta pienempää vois kokeilla.

Neulan paikka on itellä muistaakseni keskellä.

ööh oiskohan ollu 95 ainakin kaverilla on derbissä 95...
Mulla on itellä 28mm kaasari ja siinä 120 joten noista mun säädöistä ei oo mitään hyötyä sulle
Tosin multa löytyy toinen kaasari ja siihen suuttimia montaa eri kokoa ja sitten vakio alkukäyrästö,pohjapanssari yms muuta pikku sälää jos tulee joskus tarvetta.

Jees, kaasarin oonkin ottanut taas pöydälle iltapuhteiksi.

Mitäs pyytäisit vakiokaasarista? Multa on mennyt tuosta kaasarista ja sen kannesta kierteet vituilleen (kiitos edellisille omistajille) ja on meinaan vähän vaikea korjata noita.

L_rppa kirjoitti:Jees, kaasarin oonkin ottanut taas pöydälle iltapuhteiksi.

Mitäs pyytäisit vakiokaasarista? Multa on mennyt tuosta kaasarista ja sen kannesta kierteet vituilleen (kiitos edellisille omistajille) ja on meinaan vähän vaikea korjata noita.

No mä käyn huomenna tallilla ja räpsin muutaman kuvan sekä tarkistan ettei siinä oo mitään vikana.
Emmä siitä hirveesti pyytele eli aika halvalla lähtee

Jaahas, imuventtiili oli säädetty aivan liian kireäksi Ihme että toimi niinkin hyvin. Noh, nyt on venttiilit säädetty ohjearvoihin ja käynti parani. Lisäksi kaasariin pienempää suutinta ja ilmaruuvin pyörittelyä, alkohan sitä tyhjäkäyntiä löytymään. Mutta, sulakkeen perkele päätti palaa taas kun riemu oli ylimmillään. Jotain hämärää tuossa nyt on, joskus kestää hyvin ajoa paljonkin ja joskus menee heti startatessa. Tutkitaan kun jaksetaan.