Hva Wre 125 -07 HTS2014 /Vanteet maalattu

Itel on vähä sama homma gasgasis putki, vforce3 ja pwk 36 eikä kulje. ja syö vitusti soppaa vaik säädöt kohillaan. Tosin siinä ei ees oo pa-säädintä joka sulla taas on. että sinuna kattoisin ekana niitä säätöjä

pa-säädin lukittu ylös, ei vissii toimi ilma vakiokaasaria ku menee ne piuhat tps anturi kautta.

Edit: Tosiaa röpöttää iha perkeleesti ylempiä kierroksia lukuun ottamatta mut se taitaa olla se ominaisuus näissä husseissa, piikki on todella repäsevä varsinki detsii verrattuna, ja koneen ku saa kuumaksi nii ei pysy enää tyhjä käynnillä eikä tyhjäkäynti säätö vaikuta mitää, eli imuvuoako? tulppa kans laihan näköne mut kilpi öljyssä

Ainii tietysti kun sulla on 07 sähkösiika. Pa säädin ylöslukittuna soppa maistuu ja husse on aina vähä semmone röpöröpö kannattaa varmaan kummisiki kokeilla vakiokaasaria ni saat sen säätimenki käyttöön. Mimmoset seokset sulla on?

itelläni -08 hussessa pa-säädin toimii kyllä ilman tps anturia.

kaverin 07 husse vakiolortolla ja pa-säädin ylöslukittuna imee +10l/100km et laittapa se pa säädin kuntoon

Eli laitoin toisella akulla kiinni ja virrat ku pistää päälle kuului vaa semmone toivoto napsahdus siitä

Edit: säädin kalibroitu mutta ei toimi siltikään, löin tps anturin nyt kiinni ja ilmoittaa ecu2 eli pakoaukonsäätimen potentiometri?

Pyörä saatu nyt sen verta säätöihin että bensaa ei mene litraa kilometrille mutta säädin ei vieläkää rupea millekkään ja toinen ongelma tai enemmänki haitta on pyörä tärinä joka on aivan luokatonta, eli vatkaa jalat tunnottomaksi ja pultit irti, esimerkkinä jalkatappi tai servon mutterit jotka on tuola jossain motarilla, tasapaino akseli toimii joten onko tämä hussen ominaisuuksia ja saako sitä mitenkää vähemmäksi?

Katsoppa tasapainoakselin merkit kohdilleen. Onhan koneenkiinnityspultit varmasti kunnolla kiinni?

on pultit kiinni ja tuosta tuliki mielee et ei ne merkit oo kohakkai voikoha se hajottaa koneesta mitää jos eivät kohakkai oo?

Nyt proju jää vähäksi aikaa hautummaa ku pitää rahaa tienata noihi isompii osii (katteet, pa-säädin osat,jne.) mut sillä välin yritän jotai pientä esim käytän pyty irti ja putsaan ne säätimen osat ja yritän viimeistellä kaikki valuvirheet (ei kokemusta asiasta) tietopankin avulla

Jos ei merkit oo kohikkain nii kai se ajankanssa rikko petilaakerit , ainakin itellä cermissä ei ollu oikein tasapainoakseli ja täristi julmetusti niin oli petarit paskana ja kytkinpuolen petarin laakeripesä vielä väljäksi kulunut.....
Kannattaa laittaa kohikkain , ei oo iso homma siihen nähen mitä siitä voi seurata.

Pandemic kirjoitti:, ps 450

Toi on melko isokokonen mikäli 38mm kaasari.

Joo katoin uudestaa nii oli 430 sisällä ja 450 pussissa joka oli varmaanki vakiosuutin ku oli aika hapettunut ja otetaa neuvoja tohon ECU6 ongelmaan eli se säätimen potentiometri vikakoodi, teki kuitenki sen tarkistuskierroksen ku kalibroin, seki oli aika helvettiä koko kalibrointiko jäi koko ajan vaa palamaa se öljyvalo

Hmm ittellä 14/49 väleillä reilu 140 ja ps mulla 35mm mikunissa 350

Joo pitää vaihtaa välejä isompii kyllä tuossa kaverilla oli paniikki päällä ku ekaa kertaa 2 päällä lähettii hana pohjasa seisaalta, oli kuulemma liukas penkki



Etujarru on kans vähä outo ku painaa hitaasti nii menee pohjaa ja ei ota ja sitku painaa normaalisti nii ottaa normisti, veikkauksia mikä vuotaa satula vai puristin?

ideasta toteutukseen eli hetken mielijohteesta tuli purettua koko mopo mutterilleen palasiksi ja pesin kaikki osat vahashampoolla ja harjalla, paremman puutteessa huuhtelu tapahtu suihkussa

Eli iskarin purkiin putsasin ja säädin uusiksi nyt on perä korkeempi ja paljon jäykempi
jäähäriletkut käsitteli jollai silikonipohjasella ja tuli omaan silmään ainaki paremmat, vahasin syylärin suojat.

Ihmettelen kans mihin tuosta koneesta se ylivuoto nippa on kadonnu, kestäsköhä jos pistää letkun tiukasti vai löytyykö noita iha nippelitavarana?













Tähän asti sitte päästii ja kello on 2:39 Vielä löysin parit jutut jotka pitää korjata eli ecu boksin yks johto juuresta hankautunu eriste poikki eli siihen pitää metsästää uus pinni ennenku katkiaa.

Takavalon johtosysteemi pitää kans kattoa ja tehä uudestaan, jostain syystä takavalo ei pala ajaessa pelkästää jarruttaessa (ei syynä) etuakselia en saanu irti voi olla etten osannu mut veikkaan että jumissa.