Valkokilpi CR -90 projekti // Tarrasarjaa

No mitenkäs tää projekti on edistyny?

Yleisestä mielenkiinnosta, mitä maksoi penkitys + rekisteriin laitto? Ja tuliko muita kuluja katukäyttöön laitosta? Paitsi tietty valot vilkut yms.

k3mp0 kirjoitti:Hyvältä näyttää!! Kaverilla oli tää pyörä joskus ja kyllä siinä oli vetoja siihen malliin että voi hyvinkin pitää paikkansa ja uskonkin. Onhan toi täys kisakone. Sylinteriinhän onheitetty portaajan nimikirjaimet. Onko kuinka paljon viilailtu?

Kiitoksia! No onhan noita huuhteluita jonkun verran jyrsitty:

Mustikkakeitto kirjoitti:No mitenkäs tää projekti on edistyny?

Onhan tämä jo ihan jonkin edennyt, en vaa oo pahemmin tänne päivitelly..

Killerchipmunk kirjoitti:Yleisestä mielenkiinnosta, mitä maksoi penkitys + rekisteriin laitto? Ja tuliko muita kuluja katukäyttöön laitosta? Paitsi tietty valot vilkut yms.

Penkitys makso miulle 80e, voi saada myös toki jostain edullisemmin. Rekisterissä ja katukäytössä tämähän on siis aina ollutkin, mutta oli 20kw papereissa joten muutoskatsastin sen alle 11kw, jotta saa ajaa A1-ajokortilla. Itse muutoskatsastus maksoi vain 40e, katsastusukko katsoi vain muutoksen, ei edes pyörää käynnistänyt.


Eli nyt on kone rempattu ja kasattu, sekä vehe ajossa. Tuossa vähän kuvia ja juttua:



Uudet laakerit lohkoissa, vaihdoin siis uudet petilaakerit sekä vaihteiston että vesipumpun laakerit. Kaikki uudet tiivisteet ja stefat vaihdoin myös.



Kasausvaihetta, kampiakselia en vaihtanut sillä alapään neulalaakeri oli todella hyvä.







Alakerta kasassa, uusi mäntä kiinni laitettuna. Löysin tähän käytettynä hm:n valostaattorisarjan, jossa on erillinen vauhtipyörä ja toinen mg-koppa, jossa on käämit. Kuvassa näkyy valomagneeton vauhtipyörä kiinnitettynä.







Moottori kasattuna sekä rungossa kiinni.

Kasausvaihetta:



Kuvia kasatusta laitteesta:





Ostin kisakoneelta 18" takavanteen jotta sain enskapiikit alle, sekä hyvän jarrulevyn takia koska vanha oli ihan lopussa. Myös fatbarin+kiinnikkeet kun halvalla sain, paremman näkönen ja ajoasentokin voi ehkä parantua. Täytyy siis kokeilla kiinni.

Pieni kokoero noilla 18" ja 19" vanteilla, omaan silmään paremman näkönen tuolla 18 tuumasella, ei nimittäin näytä niin matalalta enään.
Kaverin kanssa vaihettiin siis piikit alle, nyt on mukava ajella kun on pitoja.



Valotkin ja vilkut sain siis toimimaan staattorilta, mutta jänäri kärähti. Saattoi johtua huonoista maadotuksista, täytyy siis ostaa uusi samanlainen ja pistää maihin kunnolla. Voi myös olla että ei oo oikein sopiva jännitteensäädin tuohon, joten jos kärähtää niin pitää ehtiä joku toisenlainen.

Ihan hyvinhän tuo on toiminut, mutta tulppia tykkäs syyä ihan liian kanssa. Vähän kaikkea kokeilin, mutta lopulta älysin katsoa neulan asennon. Sokka oli alimmaisessa, eipä ihme että tulppia meni. Laitoin sokan toisiksi ylimpään loveen eikä oo sen jälkeen menny enää yhtäkään tulppaa. Ihan ilo on nyt tällä ajaa.



Tuollanen nyt, aattelin nyt talven ajaa tällä jotenka tuon cbr:n voin pistää seisontaan ja laitella valmiiks ens kesää varten. Eli miulla ois tarkotuksena tuossa keväämmällä projektoija tämä vekotin sitten kesää varten valmiiks.

Suunnitelmana tosiaan ois jotain tän näköstä:



Uudet kaikki muovit sekä tuo kuvan tarrasarja+takakatteisiin numeropohjat. Smotoja en tähän tule laittamaan, ei oikein omasta mielestä tähän sopiskaan ja rahaa palais.

Tukijalka ois tarkotuksena rakennella, sekä mahdollisesti trailtech vapor mittariksi jos rahatilanne antaa myöten. Muutoin joku taustavalaistu pyörän mittari kävis myös.
Ufon firefly varmaan valomaskiksi, sekä kaikki johotukset uusiksi huolella.
Kulutusosia samalla uusii ja fättis kiinni, yms. hipistelyä. Parempi takavalo ja peilit on jo ostettuna, sekä uudet tupit oottelee valmiina.


Tällästä tällä kertaa, päivitellään kun on jotain päivitettävää taikka jotain kyseltävää. Kommentteja ja palautetta saa antaa vapaasti.

Hyvä, ettet yritä pilata tätä jollain uudenmallin CR:n katteilla.

Jos vähän enemmän haluaa ulkonäköä parannella.. ehkä kultaiset vannekehät toimisi hyvin punaisten katteiden kanssa?
Kehät pystyy periaatteessa itsekkin anodisoimaan uusiksi.



Laitas kuvaa sylinterissä olevista nimikirjaimista.
Ainut asia mikä ihmetyttää sylinterissä, on kiillotetut huuhtelukanavat.

Hienoa että et tähän mitään uudempia katteita yms. ala laittelemaan! Viitsisitkö valaista tarkemmin, että miten oot laittanu tähän nuo valot ja vilkut, kun ilmeisestihän tähän ei ole akkua laitettu? E: Oho, tähän olikin laitettu nuo Hm:n virtavehkeet.

Juu, eipä niitä uuvempia katteita oikein saiskaan sopimaan kovinkaan nätisti.

Enpä taija noita kehiä ruveta anodisoimaan, hirvee homma purkaa nuo vanteet. Mieluummin vaan laittaa smotot jos haluaa vielä "hienomman", eipä nuo kultaset oikein omaan silmään sovikkaan.

Niistä nimikirjaimista ei kuvaa nyt löydy. Ja nuo kanavat ei kyllä ainakaan omasta mielestä oo kiillotetut.

Juu, tosiaan tuossa on hm:n valostaattori, jonka jatkoksi olen laittanut perus 12v 4-napasen jänärin, sekä hutassu johdotukset. Johot on tarkotus vetää kunnolla sitten kun aloittaa varsinaisen projektin.


Tässä lähipäivinä ois tarjotus alottaa se "varsinainen" projekti, joten pysykääpä kuulolla.

Pysytään kuulolla kyllä B)

Jepulis, nyt on projekti aloitettu ja ruvettu kunnolla hommiin.

Ekaks kuva ennen purkamista. Kyllähän tuo tosiaan pientä ehostusta kaipaskin.



Purkuvaihetta:



Runko, swingi yms. kaipaa vielä puhdistusta. Takaiskarin eistyin viemään huoltoon, saa siitäkin vähän jämäkämmän kun oli jo aika lömppö.



Koneenkin purin jo osiin, veivin neulalaakeri on ainut jota ei ole vaihdettu, joten vaihdan siihen koko kampurasarjan. Sylinterin purin ja lähetin pinnotettavaksi, oli jo nimittäin aika huonossa kunnossa. Jos sillä sais sit vaikka vähä lisää vetoja.

Motti puhistettuna:



Sylinteri purettuna ja puhistettuna:



Uusia osia tuli jonkun verran. Maskiksi tuli ufon firefly, ihan siisti ainakin omaan silmään. Kahvat, pyöränlaakerit, jarrupalat yms. kulutusosat tuli myös uudet.

Ostin lisäksi uudemman mallin jalkatapit, vaikuttas menevän kohtuu pienellä muokkauksella kiinni. Niihin sais meinaa ne crosspro matkustajantapit kiinni jos tarvis.



Tuli kaverin kanssa vaihdettua piikkirenkaat pois. Eteen laitoin uuden renkaan ja taakse hyvässä kunnossa olevan. Pyöränlaakerit ja stefat uusittu. Samalla pesty vanteet tottakai.



Tarrasarjan tilasin blackbirdiltä, sekä myös grippipenkinpäällisen. Trailtechin vapori on jo tulossa mittariksi. Pistin tulemaan uudet muovit, punaiset ketjut, ja 13-43 rattaat. Niillä kulkis teoreettisesti 136kmh, eli aika sopivasti. Tämän hetkisellä 49h rattaalla kulkee vaan 120kmh.

Tässä kai kaikki tältä erää, päivitellään kun jotain taas tapahtuu.
Mielipitteitä saa antaa ihan vapaasti!

Hyvältä näyttää ! Noista väleistä sen verran että itsellä kawasaki kx 12-39 ja menee 132gps ja kiihtyy kyllä hyvin vielä. Oli edessä 13 aluks mutta oli turhan pitkät ja ei jaksanut kutosella enää vetää jos vähänki laski vauhti ja kierrokset Aluks oli 13-49 ja meni 117gps

Oioi kun siisti pyörä tulossa ainakin suunnitelman mukaan
ei tää ois tulossa myyntiin kesän aikana? ite oon tällästä valkokilpi cr:ää kuolannu jo pidemmän aikaa mut alkaa olee jo aika harvassa noi.

patesieni kirjoitti:Hyvältä näyttää ! Noista väleistä sen verran että itsellä kawasaki kx 12-39 ja menee 132gps ja kiihtyy kyllä hyvin vielä. Oli edessä 13 aluks mutta oli turhan pitkät ja ei jaksanut kutosella enää vetää jos vähänki laski vauhti ja kierrokset Aluks oli 13-49 ja meni 117gps

Kiitoksia! Juu tosiaan en aatellu hirveen pitkiä laittaa, nuo 13-43 on ihan hyvät niin ei tarvii vinguttaa niin paljoo.

Mustikkakeitto kirjoitti:Oioi kun siisti pyörä tulossa ainakin suunnitelman mukaan
ei tää ois tulossa myyntiin kesän aikana? ite oon tällästä valkokilpi cr:ää kuolannu jo pidemmän aikaa mut alkaa olee jo aika harvassa noi.

Kiitos! Kyllähän tämä mitä luultavammin on myyntiin tulossa, mutta ajelen ainakin itse tällä jonkin aikaa.


Juu on nyt jotain edistystä tapahtunut.
Iskarin sain tänään huollosta. Nyt on varmasti paljon parempi, tiivistepää vaihdettu uuteen, sekä öljyt yms. vaihdettu.



Tukijalat hain tänään, jos näistä sais sopivan tehtyy tuohon.




Runko, swingi ja muut osat pesty, oli nimittäin aika likaset.



Puhasta



No iskarin saatuani innostuin ja rupesin kasailemaan:



Tuohon vaiheeseen jäi. Purin linkun yms. vermeet ja rasvasin kaikki laakerit. Ilmanputsarikotelon ja häkin pistin myös kiinni. Fättiksen+raiserit löin kiinni, ihan hyvältä näyttää ainakin omaan silmään.

Vanteita en vielä pistänyt kiinni, sillä oottelen huomista pakettia jossa tulee ketjut+rattaat sekä uudet muovit yms. sälää. Sitten edistyykin taas hieman.

Trailtechin mittari oli saapunut jo tulliin, maksoin alvit niin saa senkin kotia kohti. Sparewheeliltä tilasin uuden kampurasarjan+tiivisteet, ne jos sais ens viikolla niin kasaan motin pyttyä vaille valmiiks.
Reilun kahden viikon päästä pitäisi pytyn saapua uuden pinnotteen kanssa, jotenka koitan tehdä mahdollisimman paljon ennen sitä.

O-renkainen pakoaukon laippa tulee amerikoista, jos ei sitten työntäis niin paljoo öljyä välistä. Täytyy tässä tuolle tukijalalle väsätä kiinnike kun saa rullaavaksi, sekä sähköt väsäillä kun saa mittarin. Jalkatapit myös modata.


Onhan tässä tosissaan hommaa edessä paljon, mutta rupee jo edistymään ihan hyvin!

Ps. Sori kuvista, tasoa kännykkä.

ainakaan mulla ei näy kuvat :/

Mulla näky aamulla mutta nyt ei enää näy

Mulla näkyy hyvin

Justiisa.. No nyt kuvat näkkyy taas.

Päivitellääs taas. Scatterin paketti tuli, uudet muovit, ketjut+rattaat, kaasuvaijeri, kampuran stefat ja uus tulppa.



Tilasin uudemman etuloksun (00-03vm), nimittäin tuo vanha on hirmunen soppakauha. Vähä pelkäsin että ois eri sävynen ku nuo muut muovit, mutta olikin onneks ihan samaa sävyä.

Soppii ihan nätisti:



En kyllä ymmärrä että miten voi olla noin eri sävynen tuo vanha lippa, molemmat on polisportin valmisteita. Melkein oranssin värinen, vissii haalistunu ihan urakalla.



Lokarit kiinni, sekä uus iskarin suojaläppä:



Uuden takarattaan pistin kiinni:



Puhistin ja löin kiinni nuo takajarrukamat, sekä uudet etupumppujen suojat myös paikoillaan.
Vanteetkin pistin sitten kiinni:





Kyllähän tuo rupeaa omaankin silmään ihan siistiltä näyttämään. Ja tuo takaiskari.. Ai että kun on hyvä. Kunnon jämäkkä eikä sellanen lörppö niinkuin ennen. Kyllä kannatti se huollattaa.

No eipä tässä nyt suurempia pysty tekemään, täytyy ootella mittaria ja koneen osia, niin pääsee taas jotain tekemään. Johtosarjan vois vaikka seuraavaksi koittaa väkertää, mutta tukijalka ois se tärkein. Tarratkin vois muoveihin asentaa jos saapuisivat ens viikolla.

Näihin kuviin ja tunnelmiin.