Yamaha wr125x proju! Tuplaputkisto, maalausta, hienosäätöä

Kiitos!! Viellä on tekemistä mutta kyllä sen viellä valmiiksi saadaan! Hallissa kun käynnistelee nii kaikuu hiukan enemmän, mutta kuullostaa isommalta pärrältä mitä on!
DB killereitä en todellakaan ota pois kun naapurin herrat tulee ja lyö lekalla muuten Onko noissa ees dbtä? Kyllä siinä pieni kuristus on mutta verrattuna arrowiin niin iha mitätön.

Kyllähän tuo tosiaan jo nyt aikasta hyvälle kuulostaa ! Ei heti uskos piikkiseksi ! Älä ota killereitä pois, naapurin mummot ei tykkää eikä liioin poliisitkaan.. Mutta hei, ihan vinkkinä jos tossa kierrättelyvideossa pyörä ei ollu lämmin ni tosiaan kannattaa enne ihmeempiä kierrättelyjä lämmittää kone, pitenee nimittäin nuiden männänrenkaiden käyttöikä huomattavasti..

Heheeh totta

Lexi kirjoitti:Powercommander ei todellakaan ole turha. Yamahan minarelliruiskut käyvät liian laihalla jo tehtaalta tullessaan, aiheuttaen ennenaikaista männänrenkaan kulumista +15tkm. Siihen vielä päälle avarampaa pakopuolta niin käy hyvinkin laihalla. Tosin 2014-vuosimallisiin tuli ruiskusoftaan päivitys rikkaammalle, samalla kun uusi YZFR ja MT125 tulivat markkinoille. Ja se PC sitten säädetään pyöräkohtaisesti, dynosessiossa voidaan saada vääntöä sekä huipputehoa kestävyyden lisäksi. Valmiskartat eivät aina ole hyviä, vaan sinnepäin. Mielestäni huomattavasti järkevämpää ostaa nyt se 500€ PC kuin mahdollisesti tulevaisuudessa täystuhon sattuessa korjata suuremmalla summalla.

Mutta itse pyörään, helvetin komeat putket ja äänet mahtavat piikkiseksi

lexi mustä saat näitä tietoja? Onko faktoja? Jos on niin mistä löydät itteänikin kiinostais lueskella!!

Tuon nyt voi päätellä itsekkin.

Europpaan tuodut moottoripyörät, varsinkin ainaki oman tiedon perusteella yamahat säädetään käymään laihalle, jotta ne sopisivat EU:n päästönormeihin. Tuossa on kyllä omasta mielestä ainoa hyvä syy, miksi noin tehdään, euroopassa kuitenkin aika hyvät markkinat menetettäväksi.

Nykyään kun motit on saatu taloudellisemmiksi, on yamahakin saanut kevarinsa oikeilla säädöillä sallittavien päästöarvojen sisään. Eli siis sehän on edelleen täysin oma valinta, haluaako sen pyörän säätää. Mutta muistuttaisin että PC on aika iso myyntivaltti pyörää myydessä, ainakin itselle tulee semmonen olo että pyörän omistaja on pitänyt tästä huolta ja on tietoinen, mitä pyörä tarvitsee pysyäkseen kunnossa. Kannattaa siis pitää näistä huolta että saapi myytyä etiäpäinki Kaikki vaikuttaa kaikkeen.

E: Niin ja siis tosiaan tarkotin et on saatu ihan nää uusimmat pyörät käymään sopivilla säädöillä, ei toki näitä vähän vanhempia mistä nyt puhellaan

Joskus myös olen nähnyt laskelmaa tästä että kuinka kalliiksi se pc loppujen lopuksi tulee. Ostat sen itse ja maksat 300e+ penkityksen. Kun myyt pyörän, voit myydä myös pc:n erikseen, aivan varmasti löytyy ostajia. Hintaa 200e+ varmasti menee. Loput 100e ja penkitys tulee takaisin mm. bensankulutuksessa, joka voi jopa pienentyä, sillä vääntö kasvaa ja vääntöalue tasoittuu, ei tarvitse niin kovia kierroksia kokoajan. Okei, ei mitään isoa tiputusta kulutukseen mutta kyllä varmasti pitemmällä aikavälillä. Myös remppa ei välttämättä tule vastaan, jolloin säästää taas monta sataa euroa.

Näin nopeasti laskien siis pc onkin oikeastaan aika järkevä ostos..

Juuri näin, äkkiä se öljy loppujenlopuks sieltä häviää jos ei kokoaikaa ole tarkistelemassa, täystuho ku sattuu ni on pikkusen kalliimpaa sitten hommata sitä uutta sylinteriä sekä mäntää, huonolla tuurilla alakertaaki ku mitä sitä pc:tä..

Noihan on aika pyöräkohtasia, mutta pitää kattoo sitten kun on ajanu 10km että miltä näyttää tulppa.

Tulppa ei kerro nykybensalla käytännössä mitään mistään. Ainakaan tuollaisella "ajaa 10km ja katsoo tulppaa" -testillä ei selviä seoksista yhtään mitään. Oikea tapa on sammuttaa kone "lennosta" antamatta sen pyöriä pienemmillä kiekoilla. Eli kytkin pohjaan ja kone sammuksiin (yleensä täyskaasulta).

Posliini-eristeen väriä ei kannata uskoa, tarkempi metodi on katsoa keskielektrodin karstaisuutta vaikkapa suurennuslasilla. Oikea seos = n. 1/3 elektrodista "puhdas".

Tulpan tulisi olla aina uusi, tosin nelarissa myös vanhasta tulpasta pystynee kait jotain lukemaan. Eli mikäli tulpasta haluaa seoksia lukea, kannattaa varata ainakin muutama kappale, myös eri lämpöarvoilla. Suurennuslasilla tarkistelee sitten elektrodin pyöristymistä ja karstoittumista halutulla kuormalla.

PC kannattaa hommata, et häviä käytännössä mitään. Tiedän pari kaveria jotka noita Yammun koneita (WR ja YZF-R) käyttävät laihalla ja ajavat kylmillä koneilla. Ei ihmekkään kun tehot kuulemma alkavat katoamaan vaikka toisella ajettu vähän alle ja toisella yli 10tkm... Ja kolmannella uusittiin juuri koko kone, vähän päälle tonnin remppa tais olla. Änkkä oli vaihettu että mörisee, ei sen tarkemmin jaksanut ilmeisesti kiinnittää koneeseen huomiota...

Itsellähän on wr:ssä powercommander ja giannellin kokoputkisto. Kaasuun vastaavuus on PALJON parempi verratuna vakioon, ja penkissä irtosi jokunen polle vakiota enemmän . Kannattaa hankkia, ajo on mukavampaa ja kone kestää pitempään.

Nojoo... Mutta uskon, että jää seuraavan omistajan ostettavaksi jos se niin parhaakseen näkee. Ite ajan tyylii vaa 3kk ens ajokaunna kunnes auto kortti tulee

Tänään saatiin hyvin tehtyä, vaikka takapakkia tulikin paljon... Huomenna tulee putkisto valmiiks, mikäli saan vähä putkea! Ja videoo luonnollisesti silloin.



Se y-haara jää kokonaan pois. Ja putket perjaatteessa menee toisiinsa kiinni. Sitten porataan siihen sopivaan kohtaa reikä ja 35mm putki, joka on muuten alkukäyrän paksuus menee tuohon yhistemään kiinni! Jolloi valmis



Täpeillä viellä kiinni sovitukseen.



Uudet osat tulikin jo ja on kiinni! Putket sain aseteltua kunnolla takakatteiden mukaan.
Piakkoin vakio-osat kiinni ja katsastukseen!

Mitä mieltä pitäisikö putkistoa maalata ja jos pitäisi millä värillä? Itse mietin kiiltävän mustaa (kromi jää tottakai änkkiin) Huomenna käyn myökin ostamassa toisen kilventelineen jolloin saa sitten tuon hirvittävän mökäleen pois! Vakiovilkut jää, tykkään niiden näöstä ja en nää syytä vaihtaa. Unohdin ottaa kuvia toisen putken kiinnityksestä, mutta huomenna niistäkin kuvia!

On kyllä kisaisen näköiset nuo änkät!

Tänään onkin saatu änkät 95% valmiiksi! Enää puuttuu vaan änkkien veto pakoputkistomassalla.


Sitten tuli viellä iltasessa maalattua putkea lämpökesto värillä!





Laatu on taas vähän mitä on, mutta kyllä siitä selkoa saa!

Sitten päästään koeajo videoon!



On vähän pimeetä jo, mutta kyllä siitä äänet saa

On ollut vähän taukoa päivittämisestä taas vähän! Paljoo ei ole tehty, mutta hiukan maalailtu osaa ja kilvet laitettu paikoillee sekä vilkut! Peilit on perjaatteessa ainoat, jotka puuttuu.

Huomenna töiden jälkeen käyn ostamassa putkia ja änkkiä kun kysyntä on ollut niin suurta. Monet wr kuskit pyytänyt niiden tekoa ja noh nyt sitten teen niitä muillekkin! Nyt sentään tietää mitä kannattaa käyttää ja miten

Nykykunto


Pakoputkenlämpösuojat maalattu ja toi yks osa myös. Nimeä en tiiä



Uudet minivilkut, jotka näkyy yllättävän hyvin. Takavalo on kiinnitetty 2 komponentti maalilla takalippaan ja kilvenvalot laitettu myöskin, jotta poliiseilta ei tulisi sanomista nii paljoa.



Paintin muokkaus skillit on hyvin suuret
Mielipidettä saa antaa

Peilit vaihtoon! Laita esimerkiksi Bilteman alakautaiset!

Hieno Projekti ja varsinkin UNIIKKI. Menee seurantaa vaikkakin näyttää olevan loppusuoralla.