Husqvarna SM/WR 125 projekti

ma$$i kirjoitti:Kompromissi ja otat 144 WR

No onhan sekin toki yksi vaihtoehto. Oon vaan kuullut että ne tykkäis leipoo.

Sama "vika" kaikissa 144. Eli liian tiukka tehdasvälys. Ottaa välykseksi jtn ~ 0.07 pitäisi toimia.

Asiasta kannattaa tiedustella sylinterikaupasta, heillä kokemusta kaikista hussejen pytyistä ja ehkä heidän settinsä olisi suoraan pinnoitettu parempaan välykseen ja valittu siihen oikea mäntä.

ma$$i kirjoitti:Sama "vika" kaikissa 144. Eli liian tiukka tehdasvälys. Ottaa välykseksi jtn ~ 0.07 pitäisi toimia.

Asiasta kannattaa tiedustella sylinterikaupasta, heillä kokemusta kaikista hussejen pytyistä ja ehkä heidän settinsä olisi suoraan pinnoitettu parempaan välykseen ja valittu siihen oikea mäntä.

Mä sanoisin, että kannattaa soittaa Milko Lehmukselle Ite sain häneltä tosi paljon tietoo asiasta.

Kiitos vinkeistä, tuossa tuli eilen vähän kyseltyä sylinterikaupasta tuota sylinteri asiaa ja näillä näkymin olisi tulossa SM/WRE 144cc.

Defi kirjoitti:Kiitos vinkeistä, tuossa tuli eilen vähän kyseltyä sylinterikaupasta tuota sylinteri asiaa ja näillä näkymin olisi tulossa SM/WRE 144cc.

Kannattaa laittaa tohon sit se 0,07 välys ja pyttykoro vois olla kova sana

Pyttykorolla ja yläpään madalluksella vastaa sitä wr144, joten kumpi tulee halvemmaksi ? Sm144 hankinta ja modaus vai suoraan se wr144 ?

ma$$i kirjoitti:Pyttykorolla ja yläpään madalluksella vastaa sitä wr144, joten kumpi tulee halvemmaksi ? Sm144 hankinta ja modaus vai suoraan se wr144 ?

No tuleehan se sm sylkkä monta sataa halvemmaks. Madallus maksaa ehkä 50 euroa ja koro pari kymppiä. Se wr sylkkä kuitenkin aika paljon tyyriimpi.

http://www.sylinterikauppa.fi/product/1 ... rja-cr-150

http://www.sylinterikauppa.fi/product/1 ... mwre-144cc

Ei niillä hintaeroa nyt lopulta niin kauheasti ole ..

Ja kun miettii että tuo CR(150) 144 on kokonaan uudenmallinen sylinteri useammalla huuhtelulla ja paremmalla suunnittelulla, niin ainakin itse kallistuisin siihen . Hintaero jää siihen ~60€ jos sm sylinteriä alkaa modaamaan. Eli melkeen samaan hintaan saat reippaasti paremman cr 144 sarjan.

Olen siis luultavasti ostamassa yksityiseltä vähän yli 2tkm ajettua SM/WRE 144cc sylinteriä. Mikäli siis pääsemme yhteiseen sopuun hinnasta.

ma$$i kirjoitti:http://www.sylinterikauppa.fi/product/133/husqvarna-144cc-virityssarja-cr-150

http://www.sylinterikauppa.fi/product/1 ... mwre-144cc

Ei niillä hintaeroa nyt lopulta niin kauheasti ole ..

Ja kun miettii että tuo CR(150) 144 on kokonaan uudenmallinen sylinteri useammalla huuhtelulla ja paremmalla suunnittelulla, niin ainakin itse kallistuisin siihen . Hintaero jää siihen ~60€ jos sm sylinteriä alkaa modaamaan. Eli melkeen samaan hintaan saat reippaasti paremman cr 144 sarjan.

Korjaus uuden mallin sylinterissä vain 5 huuhtelua ja vanhassa 7

Noniin terve taas! Hetkeen en ole päivittellyt, koska en ole vain yksinkertaisesti ehtinyt, mutta laitetaas tänne nyt jotain. Tässä on nyt viimeaikoina tehty vähän kaikenlaista. Eli tuossa tuli toi moottoria maalattua ja maalaus onnistui ihan hyvin.



Sitten saatin noi syylärit valmiiksi ja noista tuli omaan silmään ihan pirun siistit, eli keskiöt maalattiin ja päädyt kiilotettiin.



Samalla T-palat ja jousi sai uutta väriä pintaan nekin ainakin näyttää omaan silmään hienoilta.

Näyttävät oikeasti paljon paremmilta mitä kuvassa.


Sitten tuli tuossa vähän maalailtua muitakin osia kuten magneeton koppa, kansi ja vesipumpun suoja, tosin tuon kopan varmaan maalaan vielä uudestaan koska se alkoi valuttaamaan loppuvaiheessa, mutta ei siinä mitään uudet maalit vaan niskaan.

[img]http://i1043.photobucket.com/albums/b437/Defih/20170406_215546_zpsuu7wicwu.jpg
[/img]

Tuli myös kiiloteltua pari osaa ja sitten olis myös parit osat maalaukseen menossa. :





Nyt tuli viimeinkin hommattua ne smotot. Elikkäs noi on joskus maalattu pulverissa metallihohto punaisella. Maalipinta on suht hyvässä kunnossa lukuunottamatta jälkiä vanteiden reunoissa kun rengasta on otettu pois. Tulen varmaan vähän korjausmaalailemaan joitain kohtia vanteiden reunoista jos vaan löydän samaa sävyä olevan maalin, mutta vanteet ovat kaikin puolin hyvässä kunnossa täysin suorat ja kumeissakin on vielä hyvin pintaa jäljellä. Hintaahan näille tuli 355€ joten se ei ollut ainakaan omasta mielestä kovin paha hinta.





Sitten tuli myös kiinasta tilattua tollaiset kahvat ja tupit. Myös hommattiin uusi ilmanputsari ja samalla vaihdettiin keulan stefat ja öljyt.





Sylinteriä ei olla vieläkään saatu hommattua, mutta se tullaan tässä lähiaikoina kyllä hommaamaan. Tässä alkaa ajokelit olemaan aika hyvät ja husse pitäis saada nopeasti kasaan että pääsee ajelemaan. Mutta ei tällä kertaa muuta.

Eiköhän olisi taas aika päivitellä tätä topikkia. Nyt on vihdoinkin saatu hommattua se sylinteri eli tollanen Wr 125 sylinteri tuli sitten loppujen lopuksi ostettua. Pitäis tossa nyt vähän enemmän vetoja olla kun perus sm sylinterissä. Tossa nyt vielä kuva siitä.



Sitten on tullut tossa maalailtua aika paljon osia joten pistellään nyt niistäkin vähän kuvia.

Eli tuli maalattua kaasari samalla maalilla maalilla millä moottori maalattiin.


Magneeton koppa, kannenrunko kiinnikkeet ja jarrusatulat saivat uutta väriä pintaan.



Etujarrusylinteri, ketjuohjuri, alailmanohjaimet ja ketjulaahari saivat uudet maalit pintaan




Maski ja takaiskari tuli myös maalailtua, eli takaiskarista maalattiin säiliö valkoiseksi ja muu mustaksi.






Pumppujen alapäät, tanko, ja takaiskarin jousen kiristimet saivat väriä pintaan.




Sitten tuli myös maalattua pakoaukon säätimen kansi, takajarru sylinteri ja pakoaukon säätimen vaijereiden suoja, samalla tuli myös maalattua kaasukahva ja etujarrusylinterin kansi.








Tuli myös vaihdettua moottorin uudet öljyt ja samalla vaihdettiin uusi tulppa.


Hussea ollaan saatu jo aika hyvin kasaan. Parit ongelmatkin ehtivät jo tulla vastaan kun oltiin laitamassa takahaarukkaan laakereita niin onnistuttiin hajoittamaan yksi haarukan laakeri joten ei saatu vielä haarukkaa kiinni, mutta ehdittiin tuossa jo uusi laakeri tilaamaan ja vähän muutakin sälää jotka ilmeisesti tulevat tällä viikolla. Vaihdettiin ohjauslaakerit hyvällä menestyksellä ja sitten tuli myös tuo keula teipattua ja se onnistui myös ihan hyvin. Laitetaas nyt vielä kuvat keulasta ja hussen nykykunnosta.





Tässä lähiaikoina pitäis tilailla vielä tarrasarja ja parit muut osat. Tossa viimeviikolla tuli tilailtua myös uudet takakatteet, bensaletkua ja punaisia nippusiteitä niidenkin pitäisi tällä viikolla tulla. Ja hei kommentoikaa ihmeessä jotakin että ei tarvitse täälä yksikseen höpotellä.

Laitatko linkkiä noihin kahvoihin ja pitikö muokata paljon että meni kiinni?

Laiskamuttarakas kirjoitti:Laitatko linkkiä noihin kahvoihin ja pitikö muokata paljon että meni kiinni?

Tuolta tilailin kahvat. https://www.aliexpress.com/item/Soft-Ru ... 13632.html Kytkinkahva meni suoraan, mutta etujarrukahvaa joutui vähän modaamaan.

Komia laitos tulossa ja mukavasti kerrottu stooria! Jatka samaan malliin!
Seurantaanhan tää oli pakko laittaa!