En minä missää miitissä oo ollu
Mitään tehotavoitetta ei ole, mutta voishan tuon joskus penkittää.
Mutta joo, koneen rakentelin lomalla uusilla osilla kassan. Eli kone osiin ja sehän oli kuin uusi sisältä. Jyrsin lohkoista pois tilaa isommalle sylkälle, maalasin lohkot ja kanteen lähtevän öljysuuttimen porasin 0,5mm isommaks nii saa kansi paremmin ölppää.
Vauhtipyörästä lähti 0,5kg painoa pois:
Kansipahveja tein alumiinista 1,25mm ja 0,5mm paksut, nyt alkuun laitoin tuon paksumman, pitää sitten myöhemmin kokeilla tuolla ohuemmalla.
Kannen avarsin ja vakioimukalan avarsin portaattomaksi imukanavan ja kaasarin kanssa. Tuo nokka minkä tilasin oli vähän liian jyrkkä kun otti overlapissa venttiilit toisiinsa kiinni, sillä olisi venttiilit auennut suunnilleen 9mm. Pitää laittaa joku minicrossin perus virinokka. Imukanava meni yhdestä kohtaa ihan puhki asti niin piti kemiskillä korjata
http://s568.photobucket.com/albums/ss12 ... C12022.jpgSitten vaan kone kasaan, tasapainoakseli piti jättää pois kun otti sylinteriputkeen kiinni. Uudet kytkinlevyt ja jäykemmät jouset kytkimeen, venttiilin taskuja männästä hioin varmuuden vuoksi vähän isommaksi, kansipahvin laitoin gasketin kanssa kiinni ettei ainakaan vuoda. Motti kasassa:
Hyvin mahtu pwk piperin kanssa paikalleen:
Nyt oon reilu 200km ajanu ja toimii kohtuullisesti, vielä kaipaa tietysti säätöä ja yläkerrasta kuuluu nakutus pienillä kierroksilla kevyesti vedättäessä, venttiilit ei ota mäntään kiinni ja jako on oikein. Onhan siinä puristuksia vähän erimalliin kuin vakiossa, vielä jaksaa startti ainakin tuolla kansipahvilla jotenkin pyörittää konetta.
Kirjoittanut -Ramo- » 19.10.2011 22:12
vai?
