Husse El Toro rojo edition/ Season two

Erittäin hienolta näyttää vanteet ekassa kuvassa.. En malta oottaa että pääsee näkemää koko pyörän valmiina

-rampe- kirjoitti:Erittäin hienolta näyttää vanteet ekassa kuvassa.. En malta oottaa että pääsee näkemää koko pyörän valmiina

Kiitoksii En kyllä itekkää malta, syksystä asti oottanu lopputulosta jo...

Koneen pikkuhifistely laitto jatkuu ja otin pytyn irti, jotta pääsis jäähdytinkanavat huuhtelee tota engine icea varte. Parempi se huolel on tehä että saadaa kaikki irti jäähdytykseenki Otin kannen irti nii en kauheesti yllättyny että tosi musta päältä oleva mäntä sieltä paljastu, säädöthä oli aiva täys päi helvettiä ja sen takia varmasti oli niin huonot vedot. tuossa siitä kuva.


Pytty siinä äkkiä kans irtos ja rupesin kattelee mites siellä. Kuvat varmaan kertoo parhaiten.



Itellä rupes kellot soimaa että ei kaikki varmaan iha täysin ok ole. Tollasia jälkiä oli vähä joka puolel, toiset pitkii ja toiset pienii ja lyhyit. Männästäki lähteny tän toisen kuvan juovan kohdalt pintamaalia(?) eli siis sitä harmaata lähteny mitä muualla oli vielä. Tää kaikki siis 20 km jälkee. Onko normaalia?

Pyörä vietiin tänään tarrottajalle ja sanoin että jos sais viikonloppuu mennes valmiiks. Toivotaa näin!

Ei toi nyt ihan normaalilta näytä... Itellä näytti tolta sylinteri kun kiertokangen laakeri rupes leviään kesken ajon ja sieltä meni ilmeisesti jotain ylimäärästä pytyn ja männän väliin. Ja se männästä irtoava on todennäköisesti teflon pinnotetta, ei oo vaarallista, tosin itellä se ei kyl noin nopeesti lähteny siit. Millasia noi naarmut on? Tunteeko selvästi esim.kynnellä että siinä on sellanen? Oisko sulla liian iso mäntä? Näyttää et ois aika karkeeks hoonattu tuo sylinteri ?

oisko liian pieni välys ollu sylinterillä ja männällä?eli liian isoa mäntää veikkaan kanssa.

Ei kovin hyvältä näytä kansi ja sylinterin yläosa, siinä syy miks ite en tehny kannen madallusta sylinterin sisään. Tuo pitäisi olla samanlailla toteutettu kun kotarin kannet eli o-rengas seinämää vasten.. Ongelma siis nyt että bensaa menee kannen ja sylinteri väliin = täyttö ja pako ei luultavasti ainakaan parane verraten vakioon. Lisäksi kovempi paine männän reunalle kun völikössä oleva bensa palaa niin mahdollistaa todennäköisemmän männänrenkaan lepatuksen?!!

Kaiken lisäksi näyttää että osaanpaikkaan pääsee enemmän bensaa joka taas johtaa paineesee sylinterin seinämää vasten ja täten noihin jälkiin?

Liian pieni mäntä se ei pitäis olla. Viime mäntähän oli satkun isompi mitä nykynen plus et viel hoonautettiin niin en usko et liian iso mäntä. Mut tää mitä k3mpo sano vois kyl ollakki ihan totta! Miten ton bensan tasasemman pääsyn kaikkial sit vois korjata? Tietty säädöt varmaan yks iso tekijä varmasti siin. Täs nyt miettisin et nyt ku toi kansi kusi noinki pahasti niin täs varmaan pitäis pistää vhm tilauksee. Se olis nyt ainaki varmasti hyvä ja pitävä kansi. Ku ei siin varmaan kauaa mee et toi sisempi kannen tiiviste menee ja sit voiki paukahtaa jotai. Toivotaa et jos se staattoriki on menny nii se vika olis ite hoidettavis (diodi pamahtanu tai johto menny poikki). Kans kampuraa heiluttelin nii enemmä se nyt sivusuuntaa heilu mun mielest mitä enne. Senki mittaan tänää. Hyvää jussia muute!

Joo elikkäs tänään kattelin vähän lisää tätä ongelmapesäkettä. Pesasin äkkiä pa-säätimen laipat ja pytyn. Eli kysymykseen vastaus!

Juussoo kirjoitti:Millasia noi naarmut on? Tunteeko selvästi esim.kynnellä että siinä on sellanen?

Eli naarmut, jos niitä niiksi voi kutsua, on siis kohtia josta on hoonauksen jäljet hävinneet, eli niistä on tullu sileitä. Kynnellä ei huomaa mitään eroa kun koittaa. Mietin pitääks sit viedä uudellee hoonauksee? Näit sileymii on siis ympäri pyttyä, noi kuvat on hyvät havainnollistaa mut mitää kovin suurii ne ei oo. Enemmä tommosii raitoi vaa. Sitte päästii tähän kannen laskun ongelmaan. Kattelin sitä vähän niin kannen ja sylinterin seinämän väliin jää huomattava aukko ympäri palotilaa. Täähän tarkottaa nyt siis sitä et uus kansi on hommatava. Voitte toki arvata minkä kannen otan VHM laitetaan nyt tilaukseen. Kattelen sen ostopaikkoi ja et mikä toi palotila pitäis olla.Vinkkei sen suhtee otetaa . Nii joo ja eipä se tarrotuskaa vielä päässy vauhtii ku tuli uusii ideoi mihi vaaditaa kromiteippii. Luulen et tää proju jatkuu entist kovempaa vauhtii sit 15.7 kun nyt mua etelä kutsuu. Jatkuu

Joo, sen kannen pitäis olla sinne just eikä melkeen että toimis. Suosittelen ihan suosiolla sen ylätiivistepinnan laskemista koska se on tapa joka 100% varmasti toimii eikä tarvii alkaa tollain kikkailee.. Tai sitten antaa olla huuhtelut vakioasteissaan eli ei korota sylinteriä

Tervetuloo taas mun epäonnisen projektin pariin näi parin viiko jälkee. Toivottavasti edellee kiinnostaa

Mutta tosiaan asiaan. Vhm kansi tilataan varmaankin tuolta motocross-shopista. Samalla otetaan kans uus mäntä! Näin 20 kilsa jälkee! Tänään huomasin että oli siinä kohti mistä sitä teflon pinnotetta lähteny nii naarmuja mitkä tuntu selvästi kynnellä ja kokeneemmat ihmiset vieressä sitä myös suositteli. Wössnerin otan kun hintakin varsin miellyttävä.
Pytty menee taas hoonaukseen. Mietin mistä noi naarmut on tullu ja voi olla et sinne jotai roskaa sitte jääny ennen asennusta. Koneistamolta, iteltä vai keltä? SItä turha nyt miettiä. Uudet kytkinlevyt ja jäykemmät jouset tuli postissa ja niitä lähetään vaihtelee täsä lähipäivinä. Kone puolelle tuskin mitään sen ihmeempiä.
Ulkonäkö puolellakaan ei mitään ihmeempiä. Jäähdytinneste putket maalaan varmaan huomenna, tai ainakin alottelen. Pyörää ei viety tarrottajal kun se vähän pelkäs sen puolesta kun kaks viikkoo se ulkona ois seissy. Voisin oikeestaan laittaakkin kuvan nyt keskeneräsestä tarrasatsista ja vähä selostaakki mitä siihe tulee jos porukka niin haluaa

Aina niihin naarmuja tulee kun käynnissä on. Hioitkos männänhelmoja ennen asennusta? Auttaa kummasti voitelua, kun hieman pyyhkäisee helmoja pyöreämmiksi.
Ja kunnolla öljyä sylinteriin ja m-rengasuriin ennen paikalleenlaittoa.

Mäkistation kirjoitti:Aina niihin naarmuja tulee kun käynnissä on. Hioitkos männänhelmoja ennen asennusta? Auttaa kummasti voitelua, kun hieman pyyhkäisee helmoja pyöreämmiksi.
Ja kunnolla öljyä sylinteriin ja m-rengasuriin ennen paikalleenlaittoa.

ei varmaan ihan tämmösiä naarmuja tuu?


Tuotapa en tienny tota hiomista. Voisiha sitä tietty yritellä.

Mutta tosiaan, mitä sanotte männästä? Ois kiva jos sais huomisee iltapäivää mennes vastauksii ku ite oon vähä kiikun kaakun.
Tänään saatiin jo jotakin kunnolla aikaanki! Kytkinkoppa jopa irti. Se miksei lähteny irti oli kun käynnistysakselin päässä oli se tappi mihin poljin kiinnittyy. Oli sen verra tiukas et ilma rälläkkää ei pärjätty Kytkin nyt purettu ja huomenna kasaan sen takas uusil levyil ja jousil. Oli jo aika kuluneet ne levyt et ihan hyväettä vaihetaan.
Jäähdytinneste putkiaki alotin maalailee punaseksi jo ja väri on ihan kivakin. Plasti dippiä tässäkin käytetty

Pyörän katteita ei kukaan halunnu nähä nii pidetään se sitte loppuu asti yllätyksen
Kuvia tää ei ny suostu laittaa tähän ton enempää. Koitan huomenissa laittaa kuvaa moottorista ja noist maalailuist

Jotain pientä shaibaa siellä on saattanut olla kasattaessa, mutta ei noi nyt pahoja ole. Ihan vastaavia on tullut vastaan ainakin vähänajetuissa moottorikelkan männissä. Hienolla vesihiomapaperilla voi pikkasen pyyhkäistä vaakasuunnassa noita naarmuja, sitten kiinni vain. Ja kunnolla kasattessa öljyä jokapaikkaan.

Aika terävät näyttäisi olevan helmat, varsinkin huuhtelujen kohdilta. Sieltäkin pyyhkii vaikka P600 paperilla niin, että sormenpäähän ei tunnu enää terävältä niin hyvä.

No niin hyvä Kiitokset Mäkistation!

Juu lupailin kuvia niin laitan ne ennen kun sivu menee kiinni päiväksi.

Eli tuossa nuo jäähyputket punasina ulkona auringossa kuivaneinna ja tallissa pimeessä pyörässä




Kans kytkinkoppa ja tuorevoitelun loota sai maalit pintaan. En niin paljoo jaksanut panostaa tohon teippailuun kun varmaan maalaan moottorin kuitenkin talven puolella. Ite oon molempiin tyytyväinen



Otin kans tuorevoitelun pumpun rattaan pois niin ei sekään pyöri turhaan siellä. Tuttu tekee huomenna ulosvetäjää vauhtiksee ja tsekataan toi moottorin puoli kondiksee. Sit nippuu ja toivotaa et pelais vihdoin ja viimein...

Jumalauta näyttää jäähyletkut kermasilta! Mäkin haluun

mistä tota plastdipiä löytää ja mitä maksaa? ja onko sillä helppo maalata?
kohta punaset jäähyletkut näkyy melkein joka hussessa