Valkokilpi CR -90 projekti // Tarrasarjaa

Komia tulee!

Hyvältä näyttää! Muista vaan tehä rauhassa loppuun ni ei tarvi räpellyksiä korjailla.

Seurantaan! Vanhat valkokilpienskat on nättiä katottavaa

Hondissa on käytetty useampaa eri punaista vuosien saatossa, yleisimmät hieman oranssiin taittava Blaze Red ja kirkkaanpunainen Blood Red. Tahiti Red taisi olla myös yksi. Luultavasti vanhat katteet ovat olleet tuollaset Blaze:t ja uudet ovat nyt sitten Bloodit.

Hienoa laittelua, kiva nähdä että joku arvostaa alkuperäis-lookiakin, ettei kaikista tehdä jotain 20XX-look räpellyksiä, kuten suurimmalle osalle YZ:sta ja CR:stä on käynyt.

Paljon kiitoksia! Juu, ja ehottomasti huolella tehdään loppuun saakka.

Mäkistation kirjoitti:Hondissa on käytetty useampaa eri punaista vuosien saatossa, yleisimmät hieman oranssiin taittava Blaze Red ja kirkkaanpunainen Blood Red. Tahiti Red taisi olla myös yksi. Luultavasti vanhat katteet ovat olleet tuollaset Blaze:t ja uudet ovat nyt sitten Bloodit.

Hienoa laittelua, kiva nähdä että joku arvostaa alkuperäis-lookiakin, ettei kaikista tehdä jotain 20XX-look räpellyksiä, kuten suurimmalle osalle YZ:sta ja CR:stä on käynyt.

Joo, itekkin jostain luin että vanhemmissa hondissa (<-2000?) olisi vaaleampi, enemmän oranssimpi punainen. Olisikohan ollut ufon muoveissa sellaiset sävyt nykyäänkin.
Ja kyllä, ihan samaa mieltä olen miekin tuosta, nämä vanhat kuuluu olla tälläisiä "vanhoja" vehkeitä, eikä väkisin uudeksi tehtyjä. Ja ainahan näistä saa hieman "modernimman" näkösen laittamalla esim. tarrasarjan.


Onhan tässä tosiaan jotain pientä tehty.
Trailtechin mittari saapui, onhan tuo kyllä aika siisti. (kuva ei)



Kytkinkahvasta poistin maalit, on nyt samaa sävyä jarrukahvan kanssa:



Änkän loppupillin käänsin osoittamaan sivulle leikkaamalla ja hitsaamalla. Jos nyt ei savuttas suoraan kilpeen, kuten ennen teki.



Putkeen laitoin lämpökäärettä, jos pakoäänet nyt hieman rauhottus. Rautalangalla sidoin kiinni, ihan hyvin pysyy ja siistiltä näyttää.



Suurin urakka on nyt aloitettu; nimittäin tukijalan väsääminen:



Tuollasta tänään sepitettiin isäukon kanssa, tuo on aika raaka aihio vasta, mutta rupeaa jo hahmottumaan. Otin mallia pro moto billetin cr 500:n tukijalasta, joka pultataan kiinni takahäkin ja ketjurullan kiinnikkeisiin.
Täytyy huomenna koulussa hieman siistiä tuota, sekä sovitella jousen paikka tuohon. Tukijalka olisi nimittäin aika mukava kapistus!

Kaikki tarvittavat hilppeetkin ois nyt sähkövermeiden rakentamiseen. Postissa oottelee kampura ja tiivisteet, joten vois alakerran jo kasata valmiiksi.

Katsellaan.

Joo o, elikkäs jotain pientä on saatu aikaan. Tukijalan rakentelin loppuun saakka, ihan hyvältä näyttää omaan silmään, varsinkin kun ihe tehty on. Samalla muokkasin nuo toiset jalkatapit kiinni ja maalasin ne.





Kyllähän tuo ainakin pystyssä pyssyy



Maalasin vielä valkoseks koko homman:



Tuo tukijalkahan on yksi enduropyörän varusteista, joten voin kohta sanoa että tämä on "täysin enduroksi rakennettu" Noh, kaikinpuolin muuten mutta moottorihan ei tässä tietentään kovin enskaluonteinen ole.

Uusi kampura ja tiivistesetti tulivat, tänään varmaan kasailen konetta. Sylinterin jos sais ens viikolla, niin sais jo savut ulos.



O-renkainen pakoaukonlaippa saapui rapakon takaa, jos ei nyt enää syle öljyä tuolta välistä.



No mittarin nopeusanturille piti porata reikä jarrusatulaan, sattuhan se onneksi kohilleen. Samalla vaihdoin myös uudet jarrupalat. Koneen lämpötilan- ja kierroslukumittarin anturit asensin myös paikoilleen.

Johtosarjan rakentelua:





Elikkä nyt on kaikki sähkötykset valmiina, mittari pitäis vielä kalibroida kohilleen.



Uudet kytkin- ja jarrukahvat sekä kaasuvaijerin ja alkuperäisen kytkinvaijerin laitoin paikoilleen:





Kotarin valokatkaisija, uuvet peilit ja tupit paikoillaan, ihan hyvältä vaikuttaa.



Eli kuten noista kuvista näkikin, aika paljolti on jo edetty. Nyt tämän hetken kuvia koko härpäkkeestä, ja vielä ihan kunnon kuvia.









Eli uuvet muovit yms. laitoin paikoilleen. Rupeaa näyttämään jo mopolta, varsinkin kun saa ne tarrat ja penkinpäällisen tuohon. Saattavat jo olla ensviikolla täällä, kun maanataina lähettivät ne.

Eipä tämä enää paljoa muuta puutakkaan kuin sitä sylinteriä, niin sais savut pihalle tästä.

Noh, jos sitä tänään kasailis koneen pyttyä vaille valmiiksi, ja etuvilkuille rakentais kiinnikkeet.

Seuraavaan kertaan.

Hyvän näköstä rakentelua ! Tulee kyllä nätti ceeärrä !

Kyllä tästä vaan tulee jotain niin hienoa

Aijai kun tulee nätti peli Rispektiä että et laittanu uuenmallin katteita, smotoja yms. "turhaa"

Kiitoksia todella paljon kommentoinnista ja kehuista!

Nyt on edistytty jonkun verran. Blackbirdin lähetys saapui, sekä moottorin alakerta on kasattu.



(Heilahtipas )





Enää pyttyä vaatisi.


Tarrat ja penkinpäällisenkin pistin kiinni, ai että kun näyttää hyvältä..














Alkaa tosiaan olemaan loppusuoralla tämä projekti. Enää pitäisi sylinteri ja mäntä saada sieltä hollannista, ilmeisesti on vähän viivästynyt toimitus. Etuvilkkujen kiinnitysraudat pitää vääntää ja vasenta rungonsuojaa hieman muokata, jotta sopii tukijalan kanssa.

Eli ei enää paljoa puuta. Palaillaan astialle.

Taidan olla rakastunut

Yksinkertaisesti: KAUNISTA!!

No nyt on kyllä pakko sanoa että ihan mahtavan näkönen, ei mitään muuta parannusehdotusta ole edes kun että moottorin olisi voinut maalata uudestaan, mutta ei sekään niin kauhean pahan näköinen ole mitä monissa vehkeissä.

Ei se tästä enää hirveästi parane! Aivan mielettömän hieno.

Monista projektivehkeistä tulee "ylitehtyjä" (=liian sekavia). Tämä on hienosti maltettu pitää riittävän simppelinä.