Husq SM 125 -07 proju | SOLD |

ma$$i kirjoitti:Squish pienenee, jolloin tehoa ja vääntöä tulee luonnollisesti lisää. Monet jotka ei oo halunnu ostaa VHM / BUD niin ovat madaltaneet vakiokantta --> pienempi squish. Myös palotila voi olla erimuotoinen...? Onkos hussessa vakiona tasalaki- vai kupukansi ja kupu- vai tasalakimäntä kaverina? Esimerkiksi apikassa vakiona kupukansi ja kupumäntä, ostin VHM tasalakikannen ja tasalakimännän sille kaveriks. Squish on nyt 1.0 ja volume 11.70. Kierrostehoa ja vääntöä ainakin tuli huomattavasti lisääpaino sanalla tuli kun säxä on nyt solmussa tallin perällä kolarin jälkeen jonka kaveri ajo pyörällä, vakuutusyhtiöiden ja poliisin päätöstä odotellessa...

Ja tottakai jäähdytys on tehokkaampi niissä kuten itsekin totesit

Niijoo Joo palotila on vhm/budin kannessa erillainen kuin vakiokannessa jonka myötä saa vissiin säädettyä tehoaluetta hieman ja puristusten määrää sekä lisää vääntöä ja kulmassakin kisakannessa vaihdettava palotila et pystyy itse muokkaamaan mieluisekseen.
Hussessa on vakiona tasalaki mäntä ja kansi/palotila, vhm:n palotilan volyme husseen parhain vaihtoehto olisi vissiin se 11.40, ainakin näin olen kuullut. Ai että ku himottas hommaa se vhm mut en sit tiiä

aijaa harmi että ajokautes päätty kolarii ja pyörä kaiken lisäks solmussa

Kuulemma hussen vakiokannet ei oo oikee kestäny tota laskemista että haljennu sitten ottaa sitten mieluummin pytyn päältä tavaraa poies

Twiksor kirjoitti:Kuulemma hussen vakiokannet ei oo oikee kestäny tota laskemista että haljennu sitten ottaa sitten mieluummin pytyn päältä tavaraa poies

Niii seki! Ja tuntuu ettei nuo kestä vakionakaa mitii ku vähä välii joltai kansi halki tyyppivika näköjää
EDIT: mut onha se sylinteri paljon kalliimpi jos sattuu kusee se sorvaus

Sylkkäkorokin käynyt mielessä mutta legendaa kuullut että ei tahdo oikein kestää jokapäivästä ajoa (?) Sen takia ei ole tullut hankittua..Ja alaväännöt vissiin häviää sylinterin korotuksen myötä ja sit ois se squishin kanssa säätäminen niin en tiedä kannattaako tohon lähteä mukaan

Samalla tavalla se kestää sylinterin korotuspalankin kanssa, kuin ilman.
Jos sen tekee miten sattuu, niin silloin toki eri asia.

Alavääntöjen ei pitäisi kadota.
WR/CR Husseissa kuulemma yhtä paljon alavääntöä, kuin katulussuissa.

Squishvälyksen säätäminen ei ole mitenkään vaikea homma.
1) 1,5mm tinalankaa tulpanreiästä männän päälle
2) pyöräytät konetta käynnistyspolkimesta
3) otat tinalangan pois ja mittaat työntömitalla levinneen kohdan paksuuden

Oletetaan, että se squishvälys on 1,10mm ja haluttu välys 0,70mm.
Sylinterin korotuspala 0,50mm tiivisteiden kanssa on yhteensä 2,40mm paksu sylinteri kiristettynä lohkoihin.

-> sylinterin YTP:sta pitää ottaa lastua yhteensä 2,80mm + o-rengasurat 1,75-1,85mm syväksi (jos o-renkaat 2mm paksut).

Monet jotka ei oo halunnu ostaa VHM / BUD niin ovat madaltaneet vakiokantta --> pienempi squish. Myös palotila voi olla erimuotoinen...?

Niissä useimmiten ei taida olla squishvälys pienempi, vrt. alkuperäisiin kansiin..
Squishvälys 'säädetään' eri paksuisilla alatiivisteillä; tai esim. sorvissa otetaan lastua YTP:stä (jos pienemmäksi halutaan sitä välystä).

Palotilan squishratio, tilavuus (laskennallinen puristussuhde) ja muoto ovat erilaisia niissä.
Joissakin myös squishangle voi poiketa alkuperäisestä.

Yllämainittuja asioita palotilasta muuttamalla voi saada suuriakin muutoksia aikaan.
Negatiivisia tai positiivisia.

Samalla tavalla se kestää sylinterin korotuspalankin kanssa, kuin ilman.
Jos sen tekee miten sattuu, niin silloin toki eri asia.

Alavääntöjen ei pitäisi kadota.
WR/CR Husseissa kuulemma yhtä paljon alavääntöä, kuin katulussuissa.

Squishvälyksen säätäminen ei ole mitenkään vaikea homma.
1) 1,5mm tinalankaa tulpanreiästä männän päälle
2) pyöräytät konetta käynnistyspolkimesta
3) otat tinalangan pois ja mittaat työntömitalla levinneen kohdan paksuuden

Oletetaan, että se squishvälys on 1,10mm ja haluttu välys 0,70mm.
Sylinterin korotuspala 0,50mm tiivisteiden kanssa on yhteensä 2,40mm paksu sylinteri kiristettynä lohkoihin.

-> sylinterin YTP:sta pitää ottaa lastua yhteensä 2,80mm + o-rengasurat 1,75-1,85mm syväksi (jos o-renkaat 2mm paksut)

Aaa okeii, jostain jäi päähän se että alatiivisteet rupeevat vuotamaan jossain vaiheessa ja jos metallilevyjä ei saada tarpeeksi kireälle niiin saa ilmaa siitä välistä..mutta voisihan totakin harkita! Eli sehän nostaa sylinteriä sen verran että sylinterin kanavat aukeisivat kokonaan ettei ne jäisi peittoon jos oikein olen ymmärtänyt asian. Ja juup squishin mittaaminen on tiedossa alun perin mutta ei oikein ole ollut intoa lueskella asiasta enempää entäs pystyykö tota sm vauhtista keventämään?
Täytyy näitä kansi ja sylinteri koroja katsoa koneremontin jälkeen jos sen teen.
Jotkut väittävät ettei ero ole kummempi wr ja sm sylinterillä perus katulaiskassa..tiedä sitten

WR pytty on identtinen korotetun SM-pytyn kanssa, joten eroa ei pitäisikään olla.

Moi.
Tota lokasuoja asiaa mieteskelin enkä osaa oikein päättää Kumpi teistä näyttäis paremmalta? tollane perus acebriksen vai racetechin lokasuoja? Molemmat pyörii samoissa hinnoissa ja acebriksen saisin tilattua samalla kun tilaan pinnat,nippelit ja etukatteet Mpracing:ilta

Minä annan ääneni Racetechille!

Racetekki sm tietenki. Myyppä mulle vakioloksu?

Kyl toi racetech on parempi

Juhuu taidan hommata sen racetechin läpyskän

Meepi kirjoitti:Racetekki sm tietenki. Myyppä mulle vakioloksu?

Ja enköhän mä voi sen sulle myydä jos hyvin tarjoot

https://youtu.be/ADEmX_wVXxA
Käykääs kattoo jotai pätkää kyseisestä laitteesta
Kuvanlaatu huonoa tiedän

Ja ei kellään olisi myydä Wr tai Cr hussen pikakaasua?

Myöhänen ääni racetechille

ma$$i kirjoitti:Myöhänen ääni racetechille

Haha koskaan ei ole liian myöhäistä

Moromoro.
Tällee lomapäivinä ja kuumeessa kattelin noita osii pulverimaalaukseen menevii osii. Huomasin että kytkin telinees vai mikä tuo palikka nyt onkaan on siistimistä ku tossa mikunissa ei ryypyssä ole sitä vaijeria niin mitäs turhaa toi teline tekee sit tos ja tukijalkaa siistin eli niitä turhia hitsauspisteitä yms rälläköin pois
Kummastakin tuli huomattavasti siistimpi.


Ja sitten pari päivää taaksepäin posti kuskasi mulle uudet käytetyt ilmanputsarikotelon ja jarrukahvan, eli puhe oli vain noista mutta posti toi mulle ilmanputsarinkotelon,ilmanputsarin,torven,puristimen ja jarrukahvan! En valita ja vieläku en näistä paljoa köyhtynyt!

Siin sitten sain idean laittaa ton mukana tulleen puristimen pulveriin muitten osien kanssa! Noo purin sen eka osiin että kaikki muoviosat irti ja sit otin sen kannen tiivisteen pois ja no helvetti se oli täynnä jotain valkeeta töhnää täynnä?