Aprilia RS black & yellow fighter, leipurin herättelyä...

+ madallat vähä koko pyörää, suorat cliparit ja etukate pleksin alaosan kohdilta poikki :p

Edit: Jotaki tällästä katemallia http://cdn.ifandco.com/wp-content/uploa ... -BIKE1.jpg

^Kuva ei näy ?

Nonnih, bemari lähti pihasta ja vaihtu cagiva mito -05 ja lunarii ajettuu -09 sp525 mitoo (AVK ostettu) josta katteet täysin paskana ja paljon osaa puuttuu (tekniikka tos -05). On mitossaki jonkuverra sanottavaa ja pitää hiema laitella ja katella minkälaista projektia siitä löytyy ku vähä sen näköne et jotai kamaluuksia varmana löytyy. Ainaki perkeleen moine röpöttämine enne piikkiä ja piikillä, startti vähä huono kylmänä ja polttaa putkessa, takajarrupalat loppu ja mitä nyt tosta löytää Mites tuo pakoauko säädi irtoo ja huolletaa ku tuntu vähä siltä ettei aukeis ? Sentää koneremppa 3tkm sit tehtynä sun muuta pikkusta.

Kuvia






Ja tämmöse kasa roinaa sain kaupanpäälle. Vois koittaa pelastaa vielä ton perän ja ehkä etukatteenki viel onnistuis. Sivukatteet on aiva paskaa

Ei ketää sattus kiinnostaa ostaa tota gacivaa ? Myyntii se menee

Siisti mito kyllä!

Aioksää ny tehä näistä jonkun sekasikiön vai mikä täs ny on ideana?

En kyllä itekkää tiedä Jos ton miton hienomma perä saa viel korjautettua nii vois siitä koittaa jotai perää tehä. Oisha se sentää reilusti siistimpi

Ei tämä tähä projektii oikeestaa liity mut sanottakoo silti.

On taas hyvä mito tullu saatuu, myyjän mukaa hyväskunnos sun muuta...
Noh luettelen tähä viat mitä tuli huomattua 10km testilenki aikana ja muutenki.

-Ei käynnisty startil kylmänä oikei millää (onkos näis muutenki automaattiryyppy ? )
-Tyhjäkäynnil ei pysy eikä parane mihikää suuntaa pyörittelemäl
-Lämmöt pysähtyy 50-60 välille (eiline testilenkki oli nii lyhyt ettei tullu ajatelleeks)
-Ei kierrä 10 tonnia pitemmälle ?! Piikki muutenki tuntuu aika laiskalta et joko pakoauko säädi jumittaa koska alhaalta lähtee suht hyvi mut ylhäältä ei...
-Valoissa jotai häikkää, pitkät ei pala, toine takavalo ei pala, valot räpsii jos ei oo käynnis.
-Takajarrupalat uupuu kokonaa
-Nopeusmittari ei toimi (kuulemma vaijeripoikki)
-Runko kiillotettu suht hyvi ja suht päi helvettii... Enne ollu musta koska ei oo vaivauduttu tota etuosaa t-paloje luota kunnol vetää, joko rungon maalauttaa uusiks tai sit kiillottaa yläosan vaa loppuu asti ettei näytä tommoselta keskejääneeltä
-Vanteide reunat aika karun näköset ku kiillotettu vaa jotenki
-Sähköis näkee heti jokusen patentin ja sähköteippiä siel tääl ja neki repsottaa
-Visiiri, pleksi tai ihansama mikä tuo nyt on kumminki etukatteen tuo pleksijuttu tummennettu vaa maalil vetämäl päälle jotenki ja sen on näkönenki...
-Katteiden ruuveja ei olla vaivauduttu edes ruuvaamaa puolta asti pidemmälle et mitenkä sit muual ?

Pitäsköhä tästä sit tehä jonkunäköne pien pelastusrojekti ? Ajattelin et katteetki kyl pitäs vetää uusil maaleil nii vois tehä tästä vähä toista rojua matkie ratapyörä näköse laittee ja perus asiatki ois vähän paremman kuntoset eikä vaa niin ja näin...

Pikku vikoja.

Pikkuvikoja juu mut totaku kattoo tarkemmi nii aika laiminlyöty korjailua sun muuta jos ei olla edes ruuveja jaksettu ruuvata loppuu + neki aiva ruosteessa Mitähä tosta vielä löytyy, ainiin trippimittarin satojen metrien luku jummannu "8" ja avain vääntyny 45 astee kulmaa, eikä kuskinpenkkiä ole viititty kiinnittää Mutta juuh, pitää alkaa selvittää mikä tossa säädöissä on noin pahasti päin helvettiä, videon jonka näyttivät viikko kaks takaperi ku tulivat bemmiä kattoo nii kävi kyllä nätisti tyhjäkäyntiä

Ryyppy on vasemmalla puolella tankin alla pieni vipu. Lämmöthän on ihan hyvät? Ja täältä löytyis mittarinvaijeri jos on tarvetta.

Nonniih, paripäivää puunailtu ja alkaa jo ruuvit olemaa kiinni suurimmalta osin Tuo kiertämineki taitaa vaa johtuu putkesta ku ei vejä pidemmälle, tyhjäkäyntiä en oo viel saanu hoidettuu. Sähköjäki hiema pistelin siistimmi ja putsailin jotenki nyt alkuu tämänki ja laittelin myyntiinki. Räsääki sais joku ostelemaa tulla

http://www.nettimoto.com/cagiva/mito/1550635

Joo, ei ole tullu tehtyä mitään nyt mitolle eikä apikalle. Mutta nyt on aika tehdä loputki työt siistimmi loppuu

Elikkäs, eka päivä koulua, räsässä ole mitään ongelmaa ollu uuden koneen kanssa. 100m koululle ja liikennevaloissa ruuhkassa jumissa, pyörä alkaa kuulostaa siltä ku bensa ois loppumassa -> sammuu siihe, MUTTA sitte lämpömittari heittää melkei suoraa 75 asteesta 93 asteesee ja perkeleenmoine höyry alko nousemaa kiitos rankkasateen jote höyrysty koneen pinnalta ja syyläristä ikävästi Olin siis liikennevaloissa jonottamassa ja leipo siihen TAAS





Eli pakopuolelta suli palane pois ja jäähdytysnesteet oli tullu pihalle (yks syylärin letku oli puoliks irronnu + oli revenny hiema) mutta pytty selvis ilma vahinkoa eli uutta mäntää huutaa.

Tosin kerta pyörä on nyt pihassa ja sillä en aja eikä ole kiirekkää koska mito on ajossa ainaki toistaseksi (ostakaa pois, tonnilla lähtee !) nii ajattelin josko veis tän projun vähä kunniakkaammi loppuu.

Eli tehtävänä on nyt ainaki seuraavat: ylä t-palan uudelleen maalaus (koska maalit lähteny kiitos en antanu maalien kuivua kunnol), perän madallus + vakio takasivukatteiden modaus paikalleensa (ei mene suoraa ku tankki erikohtaa + ei mene eestä oikeesee kohtaa) + maalautus keltasel tai mustal (?), mittaristolle hienompi kiinnitys ja parempi, maskille kunnolliset kiinnikkeet ja hiema alemmas, pipercrossille jonkinnäköne kotelo koska tuo on vähä huono vesisateella tollei aukinaisena alttiilla vedelle, vilkut pelittämää ja ehottakaa toki jotai pientä mukavaa.

Tarkotus ei ole käyttää tähä enää kovin paljoa enempää rahaa, kuin mäntää, jarrupaloihi ja johoki muuhu pienee. "Kiireellä" kasatun pyörän viimeistelyä tää nyt lähinnä on ja ton perän tekemine vähä siedettävämmän näköseks jos ei ottas tommosta kulmaa Jospa tämän takas saisin hetkeks ajoo enne ajokelie loppua

Jos edistää haluatte korjautusta nii ostakaa kilvelline räsän runko ilman konetta, vanteet, keula, vakiokatteet Halvalla lähtee + on noita miton osia kuten USD, vanteet...

Listasta unohtu pari kohtaa, mut antaa olla koska ne on nyt tehty Eli keulan (entisestä alko stefat vuotaa + jostain syystä saatanan jäykkä) sekä jarrujen vaihtoa.

Pumppujen vaihto oli aika perseestä yksinää, mut kyl se siitä onnistu aika nopeesti ja vaihoin ton etujarruletkun siihe SX letkuu + satulan takas toho keltasee. Ilmattua en saanu ku ei oo nestettä

Muttamutta, etujarruletku on nimittäin ehkä liianki pitkä mut parempi se on ku edelline joka oli helvetin kireellä koska ylti just ja just





Etuloksu pitää maalauttaa uusiks ku nuo isän joskus pari vuotta sit maalaamat maalit ei oikei taho pysyä... Kahvastaki lähteny maalit ku jarrunestettä ollu käsissä ja hiekkaöljypaskaa nii maalit ei kestäny sitä, maalataa seki nyt uusiks (ja paremmi)

Nyt ois perää madallettu niin alas ku sitä voi saada enneku se on vakiokohas ja siihe sitä en laita





http://i11.aijaa.com/b/00029/12590993.jpg

Pistin nuo takasivukatteet ja niist piti leikata yläosaa hiema tankin tieltä ja neki sopii. Pitää alottaa hiomaa et saa maalattua.

Kommentoikaa jos on sanottavaa

Flunssaki sit iski päälle tähä nii ei oikei oo saanu mitää aikaseks mut nuo takasivukatteet maalasin. Vähä ehkä paska pinta tuli ku musta loppu heti yhen pinnan jälkee (muistelin et sitä oli enemmä ) mut lakkaa sen 4 kerrosta nii kiiltoaki löytyy

Järkyttävällä laadulla tulleita kuvia:





Enempää en nyt jaksa tehä enneku tervehtyny kokonaa