Husse WRE -Blue HusQ- || Vauhtipyörä tilattu, proju jatkuu!

Juuuso22 kirjoitti:Meinasitko maalauttaa/maalata noi koneen pultit vai hommata valmiiks siniset jostain? Mulla olis kultasia pultteja hakusessa jos jostain sattuis löytymään

Ajattelin laittaa samall muitte osien kans maalauksee

pulverilla ainakin tulee liian paksu kerros ellet koita sitten sanoa että koittaavat ohuemmin maalata. Noi saattaa olla parempi vaa paukulla vetää. Mutta hienolta näyttää suunitelma!

Kone vois olla hieno mustana(?) Hieno husse tulossa jos tulee suunnitelman näkönen

ville69 kirjoitti:pulverilla ainakin tulee liian paksu kerros ellet koita sitten sanoa että koittaavat ohuemmin maalata. Noi saattaa olla parempi vaa paukulla vetää. Mutta hienolta näyttää suunitelma!

Soulweeperr kirjoitti:Kone vois olla hieno mustana(?) Hieno husse tulossa jos tulee suunnitelman näkönen

Juu vois sanoo sitt ett vetävät ohuemma kerrokse ja ei mielellää kierteille
Miusta ei ois paha myöskää, mut keskelle saattaa tulla liikaa mustaa nii maalaan tuoll tehasvärisell niinku ville69

Ei ne niitä niin saa maalattua että ei kierteille menis. Ja arvaa kiinnostaako niitä nyhvertää tollasia kun ne maalaa normaalisti pulverimaalaamoissa isoja rautakappaleita

OziBo_ kirjoitti:Ei ne niitä niin saa maalattua että ei kierteille menis. Ja arvaa kiinnostaako niitä nyhvertää tollasia kun ne maalaa normaalisti pulverimaalaamoissa isoja rautakappaleita

Totta jote tilaan täält nuo http://www.pro-bolt.com/aluminium/aluminium-bolts-socket-cap.html?color=3&thread_pitch=161&thread_washer_dia=431 siniset pulttit.

Nyt tuli vihdoinki smotot alle! Ja akselit kävi suoraa vaa kiinni eli bolt in kamaa
Levyt, kumit ja takaratas hyväss kunnos.

Tuli alotettuuu tuon CRD änkän ja hussen putken kiillotus!
Putkee kiillotettu jonki verra iha vaa maalit pois, ja siltä näkyvämmältä puolelta pisteet pois.
Änkkä purettu kokonaa palasiks, puhistettu, laitettu uuet villat, kiillotettu ja kasattu. Ens viikolla pitäs tulla CRD Absoluten uuet tarrat kummallekki puolelle.

Nättiä

patesieni kirjoitti:Nättiä

Kiitos patesieni!

Tänää tuli sitt saksast nuo tarrat tuoho änkkää kummallekki puolelle. Tarrat tilasin vaa sen takia ku missää ei lue tuoss änkäss ett ois CRD Absolute, ja parantaaha tuo iha hyvi tuota ulkonäkööki Tunnistin tuon vaa selailemalla muita änkkiä.

Ootko saanu ECUja ohitettua? Itekkin saatan olla pulassa niiden kanssa :S

Rikzaah kirjoitti:Ootko saanu ECUja ohitettua? Itekkin saatan olla pulassa niiden kanssa :S

En oo itekkää perehtyny tarkemmi noihi ecuihi eli voisko joku osaava sanoo ett mite sais ecu1=öljypumppu, öljyvalon mittaristost ja ecu6=Pakoaukon venttiilin ja kaasuttimen potentiometrit pois?

Muistaakseni ainaki jossaki luki ett öljypumpun kanssa 'ei pitäs' tehä mitää, ottaa vaa liitin pois ja se ois siin? Mut itellä ei lähteny ainakaa noi tuo... Ja sitt tuost ecu6 nii olikos se vaa ett pitää vaa kalibroida pakoaukosäädin ett lähtis pois?

Mitä mä nyt oon lukenut niin ECU1 ohitetaan sillee että pistetään vastus johonkin niistä öljypumpun johdoista, ja ECU6 lähtee kalibroimalla sen PA-säätimen Tietääkö joku että voiko vetää tuorevoitelulla sen jälkeen jos ohittaa ECU2 vastuksella?

Rikzaah kirjoitti:Mitä mä nyt oon lukenut niin ECU1 ohitetaan sillee että pistetään vastus johonkin niistä öljypumpun johdoista, ja ECU6 lähtee kalibroimalla sen PA-säätimen Tietääkö joku että voiko vetää tuorevoitelulla sen jälkeen jos ohittaa ECU2 vastuksella?

Taitaa tuossa öljypumpun ohituksessa siihe keskimmäisee johtoo, ja sitt kaks muut siihe vastuksen toisee päähä jos ei oo mekaanine öljypumppu nii tps tunnistaa kaasun asennon ja syöttää sopivasti öljyy, eli öljyt tankkii jos meinasit ohittaa ecu2

Myytkö nuita etukatteita? Jos myyt nii mihin hintaan lähtis?