// MYYNISSÄ // Yamaha DT 125 R Röjekti l 80% VALMIS

Yksinpuheluks menee... Projekti siis lähenee loppuaan


Swingin sain kiinitettyä tunnin kikkailun jälkeen, muistikuvat oli niin huonot ettei tullu mielee että ilmanputsarin boksi piti olla pois kun swingin ja jousen kiinnitti ...

Samoin sain keulaan etuvanteen kiinni, räjäytyskuvat on kyllä todella tarpeellisii kasaus vaiheessa, kylhän kuka vaan osaa purkaa, mutta kasaan saanti muistista onkin sitte eri asia , vanne tosiaan kiinni ja motonetistä hain pumpuille pölysuojat, todella tyytyväinen oon, jämäkät ja siistit!


Katteet on nyt hiottu,maalattu+lakattu, jotenka odottelevat kiinnitystä, kuvat tulevat myöhemmin!

Moottori vihdoin valmistunut, huomenna käyn autolla hakemassa sen poies.

HOXHOX jos jollakin tarvetta VM kampiakselille niin täältä löytyy tuliterä! HOXHOX

Tänään takapää valmiiksi, huomenna sitten loput... edelleen mysteeri on se että missä on sähköistä plus navan johto...




Kuvia ihasteltavaksi:

Jaaaa yksinpuhelu jatkuu


Pyörä tosiaan viimeisillään.

Valehtelematta tunnin pähkäilin miksei takajarrupalat pysy paikoillaan kun asettelen ne, noh ensin piti laittaa koko jarrutsydeemi kiinni swingiin nii siitähän ne palat meni heti sitten paikalleen..


Koska erivuoden (um?) alakerta niin täytyy muokata magneeton liittimiä, joudun katkaisemaan vanhasta magneetosta liitinjohdot ja vaihtamaan ne päikseen uuden kanssa.

Tuorevoitelu järjestelmä on myös ulkonäöltään erilainen.

Tänään tehtävänä

* Jarrujen ilmaus
* Magneeton johtojen päikseen vaihto
* Sähköt viimeistellä
* Laittaa moottoriöljyt,bensat jne.
* Ensikäynnistykset on tänään 6.8.2015 tavoitteena.


Kuvia: /// Tulevat illalla ///

löytyy musta ufo jos kiinostaa ostella pois

pistähhän kuvia lisää!

Nättiä tulossa , näppärästi projektoitu pommista helmeksi

Projekti edennyt paljon, mutta päivittely ei...

Moottori on kiinni ja jäähdyttimen letkut ovat paikoillaan, nesteet myös säiliössä.

Moottoriin lisätty myös moottoriöljyt, Castrol.

Magneeton johdot vaihdettu päikseen, kolvattu+kutistesukkaa käytetty.

Tuorevoitelusäiliö on kiinni, mutta ei todennäköisesti tule käyttöön, syynä vanha vaijeri+erilainen tuorevoitelujärjestelmä. Tällä hetkelle 5L kanikassa bensat, sisältäen +-3% seoksen. Öljynä Castrol power 1.

Sähköt on myös vedetty kokonaan + mahdollisesti löysin akun johdot!

Kummatkin jarrut ovat siis nyt kiinni, samalla ilmattu.

Pyörästä puuttuu etumaskin kiinnitys, vilkkujohtojen vetäminen edestä taakse, akun laittaminen+johtojen testaaminen ovatko tarkoitettu akulle....++ jotain muuta? ...


Tilasin myös kuvan mukaisen lokasuojan " http://www.mpt.fi/published/publicdata/ ... 40_enl.gif " ja samalla myös sinistä bensaletkua 5mm.


Tosiaan tankkiin olin kaatamassa bensoja kunnes tunsin että lahkeet alkaa kastumaan.. , bensahanan tiivisteet eivät pidä joten kaikki bensat valahti päälle. Korjaussarja siis pitää hankkia.. alkuviikosta haen stormilta.

Vihdoinkin sitten ensisavut ulos pyörästä näin neljän kuukauden projektoinnin jälkeen?

Ilo on ollut rakennella ja saada nähdä miltä oman käden jälki näyttää, itse olen todella tyytyväinen!

Nyt heeelevetisti kuvia ihmeteltäväksi!


Etujarru :






Takajarru:














Jäähdytyssäiliö;






Kaasu/tuorevoitelu;

Pakko tosiaan oli patentoida kun tuorevoitelun vaijeri on aivan liian pitkä niin ei pysy hahlossa.





Moottori;










Tämän hetkinen tilanne:

Siistin näköstä jälkeä Tekstissä pisti vaan silmään ku menee mutterit ja pultit sekasin Kun koneen noin remppasit ni olis kannattanu korottaa pyttyä ja laskee kantta ni ois saanu kanavat auki ja täydet tehot irti... Ja 3% seokset varmaan ihan hyvät sisäänajossa mut ite käytän kyl n. 2% Meinaatko sitä yz lookkia enää väsätä? USD keula näyttäs järkevämmälle äläkä ny vaan mee lämpökäärettä ainakaan koko putkeen laittamaan enää Moottori ja polkimetki näyttäs vähä kulahtaneilta ni niihin uutta maalia? Seurantaa menee kyl, hyvä ku joku jaksaa vanhuksiaki ehostella kunnolla

NIKO_SAL kirjoitti:Siistin näköstä jälkeä Tekstissä pisti vaan silmään ku menee mutterit ja pultit sekasin Kun koneen noin remppasit ni olis kannattanu korottaa pyttyä ja laskee kantta ni ois saanu kanavat auki ja täydet tehot irti... Ja 3% seokset varmaan ihan hyvät sisäänajossa mut ite käytän kyl n. 2% Meinaatko sitä yz lookkia enää väsätä? USD keula näyttäs järkevämmälle äläkä ny vaan mee lämpökäärettä ainakaan koko putkeen laittamaan enää Moottori ja polkimetki näyttäs vähä kulahtaneilta ni niihin uutta maalia? Seurantaa menee kyl, hyvä ku joku jaksaa vanhuksiaki ehostella kunnolla

Kansi on tällä hetkellä koneistamolla jossa palotilaa avarretaan. Lisukkeeksi tulee kappale tai kaksi alkuperäistä kannentiivistettä.

Yz look tulee kyllä , mutta ajallaan. Tässä on nyt paljon muuta asiaa sitä ennen tehtävänä, talveen menee?

Moottori varmasti tullaan maalaamaan harmaalla uusiksi kuin myäs poljin.


Haluaako joku selittää pa säätimen sähköt, mitkä kaikki kuuluvat pa säätimeen? tällä hetkellä on kaksi liitintä kiinni jotka lähtevät säätimestä, mutta pa säädin ei liiku.
Akkuakaan edelleenkään ei, mutta ei sen pitäisi vaikuttaa,koska magneetolta saa virran koko pyörän sähkölaitteet?

Nyt saa auttaa ja pitää!

pa säädin ei liiku jos ei saa akulta virtaa kalibroida itseään. itsella tuli kaks liitintä ja yks suojattu liitin irrallaan pa säätiimeen 07vm dt:ssä

YPVS-säätimelle tulee muistaakseni ruskea, musta ja musta/valkoinen tai musta/keltainen johto. Ruskea on jännite, musta maa ja kaksivärinen signaali. Jos ruskean ja mustan kytkee akkuun, servon pitäisi tehdä se tarkistusliike. Servo toimii kyllä ilman akkuakin koneen käydessä. DT:n jännitteensäädin/regu toimii parhaiten kun on edes jonkinlainen akku kytketty kiinni, ilman akkua tahtoo kierroksilla valot himmentyä.

servon pitäisi tehdä se tarkistusliike. Servo toimii kyllä ilman akkuakin koneen käydessä.
Ainakaan 07 detsissä pa sädin ei toiminu ilman akkua. välillä lähti mukaan ja välillä ei. ja toimi tosiaan 10min jos toimi

^^anttu kirjoitti:servon pitäisi tehdä se tarkistusliike. Servo toimii kyllä ilman akkuakin koneen käydessä.
Ainakaan 07 detsissä pa sädin ei toiminu ilman akkua. välillä lähti mukaan ja välillä ei. ja toimi tosiaan 10min jos toimi

Kun mulla on väärän mallin servo verrattuna runkoon, ei siis mene fiksusti kiinni ( on tällä hetkellä yhdellä pultilla+nylokilla jämäkästi)

Pyörä kun on käynnissä niin kaasuattessa säädin ei ainakaan liiku , mutta kun ajan ja pyörä ottaa reipasta tehopiikin alkua ja lähtee piikille valot tosiaan himmaa, tarkoittanee että toimisi? ;o

Toinen vielä, kerää todella paljon karstaa, puskee oikein suojan välistä sitä lohkolle ja kengälle, normaalia?

Olisiko niin että olisi uudemman mallin servo ja siksi kun ei akkua ole ei toimisi?
Tässä menee puheet niin ristiin rastii toimi, ei toimi, toimii... mutta johdot yms ovat kaikki ok, kiinitetty miten pitää! Onko vain sitten siitä akusta tosiaan kiinni?

uskosin että akusta kiinni. eihän se ole iso homma testata, ja sulla saattaa olla tzr servo kiinni eikä sen takia sovi runkoon. itse en ainakaan oo huomannu eroa r detsissä ja x/re detsissä pa säätimillä ja jos on rankat seokset niin se pukkaa sitä öljy paskaa oikein kunnolla. uus tiiviste vaan pakoaukkoon

^^anttu kirjoitti:uskosin että akusta kiinni. eihän se ole iso homma testata, ja sulla saattaa olla tzr servo kiinni eikä sen takia sovi runkoon. itse en ainakaan oo huomannu eroa r detsissä ja x/re detsissä pa säätimillä ja jos on rankat seokset niin se pukkaa sitä öljy paskaa oikein kunnolla. uus tiiviste vaan pakoaukkoon

Juu noh tosiaan 3% seoksilla ollaan menty niin ei sitten ihme ....

Kuvasta anttu näät servon, onko muka tezarin? ainakin jos muistan oikein niin kaverilla ( 06 x detsissä on samanlainen ) ;O

itellä 07 detsissä tuli vaijerit suoraan alaspäin ja kiinnikkeet oli ylä osassa.