2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Ihan hyvä idea. Muistaakseni aprilia rs käyttää ainakin o rengasta, jos en nyt ihan puihin muista.
Saattaa olla että toi tiiviste taas alkaa vuotamaan 800km kuluttua eillei jo nyt vuoda...
Puhdistin kaikki kyllä sen verran hyvin ettei pitäisi vuotaa. Eihän sitä ikinä tiedä, putsasin mys palotilan karstasta. Tuli tossa vaihdettua hengittävämpi pipercrossi tilalle, nyt seokset ovat jotakuinkin lähellä huippua. Hyvin tuntu vetävän :pp

Kannattaa suutinta vaihtaa rikkaamalle, jos piperin vaihdoit. Leipomista odotellessa muuten...

Nii en tiiä sit et oks suuttimet enää rikkaalla. Saattaa olla et on, katson tupan väristä, nyt kun rääkätty nii antaa vähä infoa kumpi se vois olla :p

Oisha se Mickki varmasti tehny sinne urat O-renkaalle jos ois halunnu Se on vähä ongelma näissä Dt/Tzr koneissa tuo kansipahvi kun niin herkästi alkaa vuotamaan..

Joo kattelin tossa kantta, en usko että o rinkulaista kannattaa tehdä kun kanavat niin lähellä. Kannen tiiviste täytyis saada oikeen lainen, eli kantta vielä vähän muuttaa ennenku vakio tiivisteella toimii.

juvee_ kirjoitti:Oisha se Mickki varmasti tehny sinne urat O-renkaalle jos ois halunnu Se on vähä ongelma näissä Dt/Tzr koneissa tuo kansipahvi kun niin herkästi alkaa vuotamaan..

Millä tavalla liian lähellä? Kuva mun yz pytystä, jossa o-rengasurat. Tzr mitat on aikalailla vastaavat, että aika vertailukelpoinen on.

Vaikuttaa kanvat olevan sen verran lähellä että o rengas on ongelmallinen tehä, mut en sitten tiedä, täytyis kysyä koneistajalta.

Tänään meni melkeen 6 tuntia kytkimen kanssa. Taas näitä ajatusvirheitä kasaessa joiden takia vedet ja öljyt otettiin kolme kertaa pois, koppa irti ja kytkin osiks. Viimesellä kerralla hukkasin sen kuulan kun oli hieman jo vitutus päällä polkypyörän eturenkaan laakerin kuulan onneks sain sinne laitettua.
DT kruunusta yks sakara poikki joten laitoin TZR:n ulkokruunulla toimimaan, 7 kytkinlevyä jotka kaikki hiottiin ihan tasaseksi peiliä vasten.
Italkitin jäykemmät jouset joita nyt on DT:n kytkimen ansiosta 5 kpl!
Kävin tossa vähä luistattamassa ennenku aloin kunnolla vetämään, suoralla tais olla mittarissa joku 147 ja sitte loppu kesken. Kiekka mittari ei toimi joten en kerenny näkee paljo kierroksia olis ollu jälellä. Kyl se viel pikkasen kovempaa menee mut ei juurikaan. Mun mielestä aika hyvin katteettomaks 22v vahaksi pyöräksi?

Kulutustakin vähä tullut seurailtua. Noilla suuttimilla ja matka ajossa. (jossa vähä kylä pommitusta ja huudattamista joten aika lähellä totuutta)
5,4L/100KM. Se on aika vähän tollaselta bensasyöpöltä, ja uskon että siitä vielä putoaa johonki 5,2 kun nätisti jaa ja suuttimet aivan kohdallaan.


Itte oon tyytyväinen kun jo ajettu 999km, hyvin on toiminu vaik ongelmiaki ollu mut niitähän aina on kun kaikki tehdään alusta asti uusiksi.
Uutta änäriä ja polttokumia yritämme huomenna jos aikaa jää.
Katseita kääntää kyllä

No huhhuh 147km/h on jo melkonen suoritus Itzarilla Täristääkö miten paljo tommosessa vauhissa?:D Niii ja otahan sitä ajoviteoo ja pommitusta

Kuulostaa hyvältä, videota odotellessa!

vittu mää sain oman paskan kasaa paljon ennen sua jo ja itellä vajaa 500km ajettu.... jospa sitä maanantaina ite sais pyörän ajoon..

juvee_ kirjoitti:No huhhuh 147km/h on jo melkonen suoritus Itzarilla Täristääkö miten paljo tommosessa vauhissa?:D Niii ja otahan sitä ajoviteoo ja pommitusta

Voit uskoo et täristää, mutkasta paska ajaa yli 100km nopeuksissa kun outo ajaa. Renkaiden tasapainotuksessa jotain häikkää aivan varmasti, pitäis tasapainottaa :pp
Pitäis tilata se kypärä kamera jo.

^^jaani^^ kirjoitti:vittu mää sain oman paskan kasaa paljon ennen sua jo ja itellä vajaa 500km ajettu.... jospa sitä maanantaina ite sais pyörän ajoon..

No sulla ei oo ihan kaikki menny suunnitelmien mukaan tämän kevään aikana, jos nyt oikein ymmärsin
Kyllä siitä hyvä tulee!

Eli nyt ihmiset kertoo kokemuksia noista erilaisista tiiviste aineista. Tarvitsee jonkun loctite tyyppisen joka kestää kunnolla lämpöä koska ilmeisesti +200c ei riitä.
Yritän tällä viikolla vaihtaa tiiviste levyn joka on hieman erilainen kuin nykyinen, tämä levy on hieman eritavaa uritettu huuhtelujen kohdalta joten saattaa toimia paremmin. Mutta se tiiviste aine vielä puuttu: Mitä tuonne kanteen nyt sitten uskataa laittaa???

itellä tällähetkellä semmonen ratkasu käytössä että hiasin sylinterin ja kannen ihan varmuudenvuoksi puhtaaksi kevyesti lasinpäällä 1000 paperilla, vanhan peltitiivisteen tohotin toholla ympäri punahehkuseksi ja annoin jäähtyä, hiasin "karhiaksi" tonnisella, kuparipohjasta tiivistemassaa molemminpuoli (kestää ~370C) ja kestäny on hyvin rääkkäykset, rannemomentilla vedin ristikiristyksellä tiukahkoon

Olin unohtanut kuvan tosta mun edellisestä viestistäni, eli tähän siis viittasin: http://cylinderhead.kuvat.fi/kuvat/Yamaha+Tzr+125+90/IMG_1271.jpg Kyllä sulla on aika huonossa kunnossa joku paikka jos jo 100kmh nopeuksissa huono ajaa. Mun ässäkin on viel ihan miellyttävä tollases vauhdis, vaikka takavanne on ihan kiero

Johani kirjoitti:itellä tällähetkellä semmonen ratkasu käytössä että hiasin sylinterin ja kannen ihan varmuudenvuoksi puhtaaksi kevyesti lasinpäällä 1000 paperilla, vanhan peltitiivisteen tohotin toholla ympäri punahehkuseksi ja annoin jäähtyä, hiasin "karhiaksi" tonnisella, kuparipohjasta tiivistemassaa molemminpuoli (kestää ~370C) ja kestäny on hyvin rääkkäykset, rannemomentilla vedin ristikiristyksellä tiukahkoon

Mulla on vaan sellanen ongelma et peltitiivisteen joutuu halkasemaan yks osaseks, ku oikeesti on kolme osanen.

kiroileva_fossiili kirjoitti:Olin unohtanut kuvan tosta mun edellisestä viestistäni, eli tähän siis viittasin: http://cylinderhead.kuvat.fi/kuvat/Yamaha+Tzr+125+90/IMG_1271.jpg Kyllä sulla on aika huonossa kunnossa joku paikka jos jo 100kmh nopeuksissa huono ajaa. Mun ässäkin on viel ihan miellyttävä tollases vauhdis, vaikka takavanne on ihan kiero

Nyt tossa huomasin että moottorin yks kiinnitys pulteista oli vähän löysällä... jotenki pyöriny auki.