Onkimadon cagiva miton koristelua // Pikkuremppaa

Onkimato kirjoitti:Vähän olen viellä kahdenvaiheilla että tulisiko pyörään mustan lisäksi hiilikuitua vai blingi tai sitten molempia vai peräti jokin pieni tehosteväri?

Metallimusta ja hiilikuitua!

Kuulostaa muutes talven suunnitelmat todella hyvältä, ihan pakko seurata tätä
Sen tehostevärin voit jättää mun puolesta kokonaan pois...

Kyllä meinasin että pistäis kiiltävän mustaksi ja lakkaan candy liilaa jolloinka se mustao n sillanen tosi "syvä" väri. Teen varmaan sillälailla että osa yksityiskohdista hiilikuiduksi ja osa blingaamaan.

Sain katteet jo melkein hiottua, viellä pitää käsipelillä vetää pikkukohdat ja pakkelointi voi alkaa.

Hyvältä kuullostaa, varsinkin tuo candy violetti tehosteväri Pahastutko jos ostan tollaset peilit kun sulla?

Ehen pahastu! Ovat oikein komiat kyllä, joskin tyyriit. Toisaalta jos alkaa miettimään kahden normi peilin ja vilkkuparin hintaa päästään melkein samoihin summiin.

Noniin, eli nyt on kakkiva mato talviteloilla ja saa perusteelisen huollon lisäksi viritystä ja sitä kuuluisaa tuninkia.

Tänään jo aloitin purkamista, tästä lähdettiin:


Ja tähän päästiin:


Selvisi myöskin syy miksi startti välillä vähän rohisi


Pärrää tullaan talvenaikana laittamaan hiljalleen.

Nyt siis seuraavaksi ohjelmassa koneen irrotus, alakerta varmaan liikkeeseen rempattavaksi ja yläkertaan vaihdan itse männän ja kannen. Katteet on melkein kokonaan jo hiottu ja vaatii vielä pikkusen kuidutusta

Minkä väriseksi tämä olikaan tulossa?

Tuohan sininen aivan maaginen väri minun mielestäni!

Tällähetkellä on mielessä kiiltävän musta ja lakkaan candy lilaa ---> Ukkosen sävyinen/todella syvä musta. Ja sitten vilkut riisun pois. Mustan kaveriksi blingiä ja hiilariteippiä.

Tekniikaksi 200H kansi ja tasapäämäntä.

En tiedä kiinnostaako tällainen päivitys ketään, mutta tuossa äsken olin sellaset 6-7 tuntia irrottamassa osia ja konetta. Projekti edistyy tällailla vähän hitaasti kun hallille matkaa 40km, mutta nyt otin koneen + katteita kotiin ja konetta sitten pikkusen rempataan ja laitetaan 200H kantta paikalleen. Taisin jo saada kaupat sovittua 200H kannesta aikas edukkaaseen hintaan


Nesteet ja öljyt pihalle...


Tuo akseli oli aika tiukassa, mutta kyllä se siitä nitkuttamalla tuli ulos.


Tähän tilanteeseen jäätiin.



Ketjuratas näyttää omaan silmään vielä käyttökuntoiselta, mutta empä ole ikinä millään laitteella niinkauaa ajanut että pitäisi rattaat vaihtaa. Kai tuo vielä ihan hyvä on?


Perästä pitää pieni halkeama kuiduttaa ja kylkikatteista ptiää kuiduttaa vilkunreiät pois kerta vilkut tulee peileihin. Perään en ajatellut uusia muotoja kuiduttaa, menee hankalaksi ja tulisi varmaan vaan rumempi. Kommenttia saa antaa ja mielipiteitä

On hyvä hamppi viel. Helppoo ko itellä hallilla noin 20m matkaa

Hyvä homma, että jatkuu taas.

^^jaani^^ kirjoitti:On hyvä hamppi viel. Helppoo ko itellä hallilla noin 20m matkaa

No jyyh Tuo tila on eristetty, muttei lämmitystä ole. Kun tulin paikalle oli mittarissa 0 celsiusta ja löin sellasen työmaalämmittimen päälle siihen viereen niin meinas jo tunninpäästä hiki tulla kun mittarissa 10 astetta (ja mittari oli toisessapäässä tallia).

Eipä tuo vaadi enää kuin koneen tikkiinsä, takajarrun rempan, uuden etugummin ja samalla varmaan laakerit etupyörään. Sitten katteet maaliin ja koko rousku kasaan.

Eipä tuo vaadi enää kuin koneen tikkiinsä, takajarrun rempan, uuden etugummin ja samalla varmaan laakerit etupyörään. Sitten katteet maaliin ja koko rousku kasaan.

Enää...toisinsanoen lähes kaikki tekemättä no ei mutta seurantaan menee tämäkin projekti

Hyvin suunniteltu on kato jo puoliksi tehty

Siinävaiheessa ne ongelmat alkaa kun tuo pitäisi vielä kasaan ja käymään saada.

Kävi eilen mielessä hieno idea, mutta toteutus olisi kallista ja hankalaa. Mitossa kun on akku aina aika finaalissa johtuen startin kovasta virrankulutuksesta niin jonkinlainen mittari olisi kätevä. No eihän perus volttimittarissa mitään hienoa olisi ja mittarin valotkin pitäisi vaihtaa hienommiksi. Siis kaksi kärpästä samalla iskulla olisi voinut toteutua, mutta osoittautui hankalaksi. Olisi vaihtunut mittarin taustavalo akun varaustason mukaan vaikka sinisestä -->oranssi tai keltainen --> punainen.. Ei onnistuisi yhdellä ledillä enkä raaski mittaria alkaa purkamaan atomeiksi tuollaisen takia niin tuo idea nyt sitten saa jäädä.

Sopivaa tarrasatsiakin olen koittanut miettiä, ehkä sitten perus cagiva tarrat olisi vaan paras ja simppelein ratkaisu. Saa nähdä.

Niin, hyvin suunniteltu on puoleksi tehty ja puoleksi tehty on aina riittänyt.. Ainakin koulussa.

Tänään päätin tutkia tuota konetta ja huomasin muutamia seikkoja.

Kesällä kun kone alkoi täristää niin kokeilin kiristää sitä paremmin runkoon. Ei mennyt kireämmälle ja ajttelin että tasapainoakselissa sitten jotain häikkää. No nyt kun otin koneen pöydälle niin huomasin että koneen etuosa on kiinni tukirungossa ja tukirunko kiinni pyörän rungossa. Kesällä kiristäessäni koneen apurunkoa kiinni runkoon en tajunnut kiristää konetta siihen apurunkoon...Se oli ihan löysällä ja tärinän syy taitaakin olla siinä. Nyt kun ollaan näin pitkällä niin avataan kytkinpuoli ja katsotaan koneen kunto. Sekavaa tekstiä, mutta koettakaa saaha selkoa

Tylisä kuvia ja joku paremmin tietävä voi kertoa onko kaikki ok::





Nuo vaihteensiirtimet on vähän omituiset. Ikäänkun pantteessa ja pois paikaltaan työntymässä. Epäilen että vaihdeakseli vino kun vuotaa sieltä öljyä uudellakin stefalla. Pitää se tutkia.

Tuo osa lensi kun otin kytkinkopan irti. Ties vaikka olisi ollut irti kokoajan.

Mihin kuuluu?

Katteista on vielä hiomatta maski ja perä. Pikku tuninkia on jo hankintalistalla, niistä lisää keväämmällä.

Kommentit kelpaa aina ja jos joku jaksoi lukea ja tajusikin jotain niin onnittelen