Aprilia RX 125 Talvi-projekti [VIDEO! Lähes valmis!!]

Sen työmäärän jälkeen mitä noihin on laitettu niin ei oikein houkuttele ajatus

Kerrassaan seksikäs ilmestys! Me wants

Helkkarin hieno räxätin

Kiitoksia!

Noniin elikkäs tänään tuli pjme:ltä sähköpostia että polinin mäntä sarjat on loppu _tietenkin_ ja että ne ei saa niitä lisää niin rupesin tosta netistä ettimään uutta mäntä sarjaa tohon poliniin ja oli muuten pikkusen vaikee löytää joku paikka missä niitä olisi vielä varastossakin mutta löysin nyt yhden nettisivuston ja sen suhteen tarvisin nyt apua. Elikkäs mäntä on tämä: http://www.sip-scootershop.com/en/produ ... _p2040296b ja tuolla lukee että "for ROTAX 123" niin sopiiko se silti tähän mun pyörään joka on siis rotax 122 koneella? (mun polinin sylinteri sarja on silti ilmeisesti rotax 123:seen tarkotettu mutta modattu tähän). Sekä noita mäntiä on A,B,C ja D kirjaimin varustettuja niin mitäs se sitten tarkoittaa? Mikä mäntä noista olisi oikea mun pyörään? Auttakaa tietämätöntä Pikainen vastaus olisi jees koska aamulla 7:15 lähtö Saksaan joten olisi mukava suorittaa tilaus ennen sitä. Kiitos jo etukäteen. Edit: sain selville mitä toi a,b,c,d tarkottaa mutta entä jos vanhassa männässä on eri kirjain kuin sylinterissä? Tässä tapauksessa männässä on C-kirjain ja sylinterissä D-kirjain..

Käyhän se jos kerran 123 pytty sulla. Ja jos sulla siellä on c mäntä ollu ja jos tiedät monesti siihen on vaihdettu se mäntä niin se riippuu siitä isketkö c vai d männän sisään. Eli jos pari kertaa vaihettu vaan niin c sisään jos entinenkin oli ja tehot oli tallella?

Vähän paha sanoo kun en tiedä monta kertaa on vaihdettu mäntä, paljo ajettu, onko tehot tallella tms ku ostin ton käytettynä mutta tuoltakin nettikaupasta noi C-kokoset on vissiin loppu niin meniskö vaan tolla D-koolla? Kun kumminkin toi syliteri näyttää siltä että on aika paljon ajettu ja syliterissä kumminkin D-merkintä vaikeeks menee

Mittaa sylinteri ja pistä tolle kaupalle viestiä minkä kokonen C ja D on halkasijoiltaa. Männän ja sylinterin välys minimissää joku 0.03mm jossen ihan väärin muista?

E:Virhe paholainen

Kannattaa mittailla nuita että ei mene pielee jos otat C-männän se tekis 0-satkua ja jos siinä ois välys vaikka 2-4 satkua, Jos välys olisi jopa tuo 4satkua C-mäntä jäisi aika pieneksi Mutta D-mäntä +1satku laskisi välystä jo huomattavasti. Kannattaa laskea nuita välyksiä yläkuolosta ja alakuolosta ps. en mene varmaksi

Tilasin D-kokosen kumminki sylinterissä on se D-merkintä ja en ymmärrä miten tonne on edes toi C-merkinnällä varustettu mäntä eksynyt kun eihän se sylinteri käytössä ainakaan pienene

ookei itekki oisin ottanu varmaa ton d männä. Toivottavasti ei mee liia raskaaks

välys pitää olla vähintää 0,05

Ja jos on takomäntä niin suositellaan vissiin 0,07 välystä, siitä pienemmillä nappaa aika herkästi kiinni Ja valumännälle 0,06 on ihan passeli.

Yksinkertasesti tuo D-kokonen on omasta mielestäni ainut järkevä vaihtoehto mun järjellä ajateltuna, koska siinä sylinterissä kumminkin oli se D-merkintä ja se sylinteri näyttää siltä että sillä on joku 10k ajettu (tarkasti en tiedä tuo on arvio) niin ja sitä C-kokosta ei vaan ollut mistään saatavilla ja se olisi saattanut muutenkin olla liian pieni, B-koko ainakin.. Sitten kun saan männän kiinni ja koneen käyntiin niin se selviää onko mäntä oikeen kokonen vai ei, toivotaan toivotaan ja vähän sinne päin eikös? kiitokset neuvoista!

Suosittelisin nyt vaan mittaamaan sen sylinterin ja pyytämään tuolta liikkeestä mäntien koot numeroina, ei ajomäärä sitä kulumista aina kerro, jos on ollut hyvä mäntä sisällä ja hyvät säädöt niin ei välttämättä kulunut paljoakaan! Jos sattuukin olemaan vaan vähän kulunut ja sinne jonkun d koon männän laitat niin voi olla että leipasee aika äkkiä