Hm Crm 125 Talviprojekti // Lukkoon // MYYNISSÄ!

Kiitosta kiitosta..

Tänään illan päälle KOITIN lyhentää tuota änkkää, vaan eipä siitä mitään tullu.. Tai en saanu tuota änkkää ees purettua. Porasin kaikki ne pop niitit poisa siitä vaa eipä tuo lähtenyt aukeamaan vaikka miten koitti kiskoa.. Mikä neuvoksi? Ja kytkintä testasin että toimiiko niin eipä se oikeen kun luistaa aivan sa*tanasti. Mistä lie johtuu? Eli tällä päivällä pelkkää vastoinkäymistä

Laita joku taltta kuoren ja päädyn väliin ja hakkaa irti

Joo tuli kokeiltua tuota kikkaa, vaan kuori anto vaan periksi niin luovutin suosiolla ennenkö ois menny vittuileen koko änkkä

Vaan pyörän ulkonäkö alkaa olemaan nyt valmis, niimpä melkeen koko pyöräkin, niitä läppiä lukuun ottamatta... Loppu suoralla kuiteski.



Tuo paskanen lämpökääre pilaa kaikki kuvat Paremmalla ilmalla käyn ottaan ulkona paremmat kuvat Ihan tyytyväinen itse olen tuohon kun ulkonäön laittoon meni alle 300e rahaa, ja sillä rahalla saatiin pyörä melko erinäköseksi, ja eroaa muista Hemmeistä ja sitähän tässä haettiin Tekniikkaan enempi panostanu tässä projussa sinne se vajaa tonni melkeen uponnut Ei tarvi aivan kaikkien piikkien takavaloja kuitenkaan katella
Pistäkäähän omaa mielipidettänne ja jos jotain ideoita jollain vielä niin tulemaan vaan, niin katsotaan voiko asialle tehdä jotain!

Toi takasivukate on sisäpuolelta aika järkyttävän näkönen kun muuten pyörä niin kiiltävä ja hyväkuntoinen, sen jos saisi puhtaaksi niin kohenisi ulkonäkö huomattavasti.

Joo nuita katteita oonkin useampaan kertaan kokeillu putsailla tuolta sisäpuolelta ei vaan millään lähde, kun jotain ihme mälliä Vois vielä jollain brake cleanerilla kokeilla lähteekö se

Vesihiomapaperilla? Joku tääl mototis veti ja hyvin onnistu

Kovasti näyttää että tuossa takakatteen sisäpuolella on samanlaista lämmöneristemateriaalia kuin esim. Aprilia RS:n alakatteen sisäpuolella, jos ei puhtaaksi lähde niin voihan sen vaikka vaihtaa uuteen.

Joo nii on, semmosta jonkun laista lämmön eristettä

Ai perkule ku on komia! Mitenkä oot kiillottanu noi vanteet ku pitäs itekki ne kiillottaa? Ja mitenkäs hyvi liikahtaa tolla tekniikalla?

Kiitos! Kiilotus aivan vaan 400 - 1500 hiekkapaperilla, ja lopuksi sitten metalpolish ja rälläkän kiilotuslaikka tai porakoneen rättilaikalla hinkkaa pois sitte. Tekniikkaa ei ole päässy kokeileen kun tiet jäässä

Omasta mielestäni numerokilpi ei sovi sitten yhtään . Joku valomaski olis paras. Toki tämä on oma suppea mielipiteeni .

Omaan silmään se ainakin sopii, ja kyllä oon miettiny sitä valomaskinlaittoa, aivan käytännölisyyden vuoksikkin. Sitten kun saa ne läpät ja jos on rahaa niin kattoo sitte vaihtuuko se

Kävin tuonne tekniikkapuolellekkin laittamassa saman, vaan laitan nyt tännekkin.
Tosiaan, mikähän tuossa pyörässä oikeen on kun se sammuu ku kallistaa oikealle Tyhjäkäyntiä käy ihan hyvin suorassa, tai kallellaan vasemmalle. Muuten säädöissä pikkasen hakemista..

Katoppa ettei mitkään johdot kiristy kun käännät sarvia

Tekniikka puolelta vastaus että bensapinta alhainen. Ei kyllä ole kovin paljoa itellä tietoo, että miten tuota bensapintaa säädetään, vaan pieni aavistus, kun koho on siinä neulaventtiilissä kiinni, niin koitin sitä neulaventtiiliä kiristää, jonka seurauksena myös se koho olisinoussut, vaan se oli kiristetty tappiin. Eli pitää kai eri kokoinen se neulaventtiili ostaa? Saako niitä edes eri kokoisina samaan kaasariin? 300 oli tämän venttiilin kylessä, ja jos olen aivan hakoteillä tämän bensapinnan säädön kanssa niin kertokaa toki.