Tm En 125 -01 hifistelyä / Ajossa!

Mitäs hittoa en ole kommentoinut tänne vielä kertaakaan. Alusta asti oon tätä proju seurannut koska topicit näistä harvinaisemmista pyöristä on aina kiinnostavia . Kivan näköinen pyörä kyllä tulossa ja hyvä kun pidät vanteet kiiltävinä. Jos tuo dippi pysyy tankissa hyvin niin pitää itekkin dipata oma tankki .

Aattelitko tsiigailla tota koneen sisustaa millään lailla ? ( näin kiinnostuksesta kyselen )

Juu konetta on kyllä availtu ja tutkittu, koska alakerran tarkoista tunneista ei ole tietoa... Viime talvena avattiin alakertaa ja siellä oli kaikki kuin uutta, rattaissa ei kulumaa yms mikä poikkeaa kamalasti normaalista. Nyt on yläkerta auki tarkastuksen vuoksi ja broidi sitä silmäili ja sanoi, että pytty kannattaisi hoonata, tiedä sitten.. Pieni viilauskin tuli tossa talvella vaihtoehdoksi, mutta se nyt kaatui siihen yleisimpään syyhyn.

Käykääs kurkkimassa allekirjoituksessa olevat linkit, ja saa myös vinkata kaverille!

An77i kirjoitti:Juu konetta on kyllä availtu ja tutkittu, koska alakerran tarkoista tunneista ei ole tietoa... Viime talvena avattiin alakertaa ja siellä oli kaikki kuin uutta, rattaissa ei kulumaa yms mikä poikkeaa kamalasti normaalista. Nyt on yläkerta auki tarkastuksen vuoksi ja broidi sitä silmäili ja sanoi, että pytty kannattaisi hoonata, tiedä sitten.. Pieni viilauskin tuli tossa talvella vaihtoehdoksi, mutta se nyt kaatui siihen yleisimpään syyhyn.

Itse aikoinaan ainakin otin portaat pois sylinterin ja lohkojen välistä, joita oli yllättävän paljon Kannattaa myös btw kattoo pakoaukonsäätimen aukeaminen että aukeaa kokonaan, eikä ole alhaalla ollessaan liian lähellä mäntää(huomaa jos laipat vähä kiillottunu) Myös näppärä juttu on se että kannatta kattoo että pakoaukko aukeaa kunnolla ettei mäntä peitä sitä ( Meikällä just kyseinen ongelma liian ohuen sylinteri tiivisteen takia eikä tehoa ole enään niin hyvin )

Joo itseasiassa pa-säädin käytiin kokonaisvaltaisesti läpi jo viime talvena, kun ei ollut ollenkaan toiminnassa edellisen omistajan jäljiltä... Mutta kiitos noista vinkeistä, pitää tarkastaa noi mainitsemasi asiat!

Ja jos nyt hyvin käy niin vihdoin tulossa päivitystäkin siitä, mitä saatu aikaseksi tämän suhteen!

Juuuu jonkin verran on saatu aikaan, mistäs alottaisin?

No tankista, eli tosiaan sen "dippasin" tolla bilteman maalilla. Viitisen kerrosta siihen suihkin ja annoin päivän kuivua, jonka jälkeen oon pitänyt siellä vähän bensaa, mm lämpenevässä saunassa ~50 asteessa pari tuntia eikä ole yhtään maalit siitä kärsinyt, katotaan mitä tykkää kun saa mopon liikenteeseen..

Stongaan kasailin jo pieniä hilppeitä mitä siihen nyt kuuluu ja melkein kaikki on saanut uuden maalin päällensä.

Kiillotuksetkin on hoidettu, kun motivaatiota sai puuhata aurinkoisena päivänä maan alla. Eli swingiin ja jarrupolkimeen vedin vielä kerrokset metalpolishia laikan avulla. Vanteet kiillotin molemmat, etummainen oli huomattavasti helpompi operaatio, siinä päästiin pesulla 1000-1200 papereilla ja metalpolish & laikka yhdistelmällä.
Takavanne taasen oli hapettunut joten se vei aikaa yli kaksi kertaa enemmän kuin etummainen. 320-600-800-1000-1200 ja polish & laikka oli tämän kohdalla ratkaisu.

Putkulakin saatiin valmiiksi, loppuosa putkesta meni mattamustalla kuumankesto maalilla ja paisariosan hioin samoilla menetelmillä kuin takavanteen. Enää tarvitsisi jostain löytää lämpökääre alkukäyrään, nyt oon sitä 4 päivää ettinyt varastoista..

Kaikkea muutakin pientä on tullut tuhrattua, mm. skeittilaudan renkaita soviteltu akselien päihin. Tälläsistä kuvia myöhemmin ja näistä isommista hommista kuvia huomenna! Siihen asti hyvää yötä mototti!

Kaupasta älä etsi lämpökäärettä, on kallista nimittäin

Motonetistä se paketti oli joskus ostettu ja abaut puolet vielä jäljellä, mutta niin vain perkele hävinny johonkin. Ja joo ei ollu halpaa tavaraa...

Nyt sitä kuvasaastetta:

Stonga hilppeineen, vielä kun saisi tuon nestesäiliönkannen siniseksi niin avot!



Tollanen siitä nyt sitten tuli..



Jarrupolkimestakin tuli vielä parempi laikan avulla



Swingi jää nyt tuollaiseksi, hieman vähemmän elämää nähnyt olisi helpompi työstää, mutta tähän en nää järkeä enempää aikaa käyttää. Hiekkateillä ajellessa se kuitenkin tulee hiekkapuhallettua..



Vanteiden vuoro:









Tosiaan renkaista vedin tekstit tussilla, on se kai paremman näkönen.. Sormenjäljet rattaasta pitää vielä hinkata, ja todennäköset pultitkin vaihdan uusiin.
Nyt pitäisi päästä jo raivolla kasaamaan mopoa, kun alkaa toi ajaminen jo iiiihan pikkusen polttelemaan...

Projekti seisoo pahimpaan aikaan. Lätkästään isompia päivityksiä kun ollaan finaalissa. Nyt otan kaljan vitutukseen.

Mikäs on seisahduksen syy

Samaa kysymystä kysyn kun ma$$ikin .

Herätellääs nyt jotenkin eloon tämäkin näin sateisen lomapäivän kunniaksi. Seisahduksen päällimäinen syy siis oli nuo holkit, joita odoteltiin reilu kuukausi. Mopo kursittiin kasaan, ja saatiin aika lailla tehtyä ne hommat mitä suunnitelmissa oli. Keula ja t-palat ei saanut väriä, mutta ei haittaa. Sinisen sävy noissa ite maalaamissa osissa ei ole se mitä aluksi haaveilin, mutta hyvä noin.

Kasausvaiheesta pahemmin en kuvia ottanut, koska meni hieman into koko hommaan ja siksi nyttenkin näin lyhyesti kerron. Saatte muutaman kuvan siitä, miltä pärrä nyt näyttää.

Ja jos lukijoilla on kavereita ketkä ois kevarin tarpeessa, tai jos ite haluaa tällättisen, niin ei muutaku kyselyä perään!















Saa kertoa mielipiteitään lopputuloksesta!

Hieno tuli