Husqvarna WR 2007 Black&Chrome Projekti

On kyllä priimaa

no huhhuh

On kyllä komeaa tulossa Omaan silmään yks komeimpia Husseja vähäänaikaan, erottuu hyvin massasta. Noista tarroista että liimasitko ne siis käytettyihin katteisiin? Ollut suunitelmissa Kotariin hommata tarrasatsia mutta mietityttää että viittiikö käytettyihin katteisiin laittaa, ovat hyvässä kunnossa mutta edessä vähän naarmuja ja valomaski menee vaihtoon, samoiten pumpunsuojat.

Komeeta jälkee

Kiitos kaikille kommentoijille!

Willee_
Ite liimasin kokonaa uusille katteille, mutta ei varmaan mitään väliä jos on vähän naarmua tms, tarran allehan ne jää piiloon. Vanhaan husseen liimasin käytetyille katteille ja ei mitää valittamista

Nyt vasta vähän jäljessä tämänkin projektin bongasin! Kyllä hyvältä näyttää! Nää aidot Wr hupsuthan ne vasta kunnon husseja on! Erityisesti tuo sun valitsema värimaailma on yhtä aikaa simppeli ja silti niin erottuva! Jatka vaan samaan malliin!

Eeli kirjoitti:Kiitos kaikille kommentoijille!

Willee_
Ite liimasin kokonaa uusille katteille, mutta ei varmaan mitään väliä jos on vähän naarmua tms, tarran allehan ne jää piiloon. Vanhaan husseen liimasin käytetyille katteille ja ei mitää valittamista

Jees tosiaa kaverin kans vähä keskusteltii ja ruvettii miettii että mitenkä sitte pysyy tarrat mutta kai se ihan toimiva on jos vähän breikkarilla hinkkaa katteita eka niin että on puhdasta. Ja tietty pikaliimaa voi heittää jos ei pysy mutta vähän kuumottelee kun tarkotus ostaa Scrub desingilt custom tarrasarja niin 170€ ei kauheemmi viittis kusasta sitä teippausta Mutta tosiaa kiitos asiallisesta vastauksesta

Kiitos VauhtiBurnis!

Willee_ Nää kunnon tarrafirmojen tarrat on kyllä sen verran tarttuvaa kamaa et ei pitäis lähteä! Meinaa sen verran hyvää liimaa Tarrojen asennukseen kannattaa myös hommaa kaveri ja kuumailmapuhallin. Varoo vaan sitten ettei kuumenma tarraa liikaa nimittäin sitten alkaa ite tarra menemään pilalle.

Eeli kirjoitti:Kiitos VauhtiBurnis!

Willee_ Nää kunnon tarrafirmojen tarrat on kyllä sen verran tarttuvaa kamaa et ei pitäis lähteä! Meinaa sen verran hyvää liimaa Tarrojen asennukseen kannattaa myös hommaa kaveri ja kuumailmapuhallin. Varoo vaan sitten ettei kuumenma tarraa liikaa nimittäin sitten alkaa ite tarra menemään pilalle.

Juu no pitää kattoo löytyy ainaki hiustenkuivaaja Kyl tost frendilt varmaa saa lainaa, mites tarviiko jonkin sortin lastaa että sais tasotettua? Ja joo eiköhän sitä sitte tarrat tilaukseen ja isken ne noihin nykysiin katteisii

Joo lasta on myös hyvä olla, sillä saa hyvin tasotettuu kaikki epätasasuudet!

Lasta ja saippuavettä niin onnistuu tarrojen liimailu

Hyvältä näyttää hupsu

ma$$i kirjoitti:Lasta ja saippuavettä niin onnistuu tarrojen liimailu

Hyvältä näyttää hupsu

Tyhmä kysymys mutta mitäs tuolla saippuavedel meinasit? Tai siis että nii saippuavettä alle ettei laita ns "kuivana" tarroja?

Periaatteessa toimii siten, että kun veteen sekottaa saippuaa niin veden päälle tulee kalvo eikä vesi ns. pisaroidu. Suihkepullolla suihkuttelee saippuavettä katteelle mihin on liimamassa tarraa, ja kun vesi toimii kalvona saippuan kanssa sekoitettuna, niin tarran voi asettaa katteelle ja sitä voi liikutella siinä veden päällä eikä liima tartu katteeseen. Näin ei tarvitse kuumotella että menisi heti pieleen jos tarran asettaakin väärin. Sitten kun tarra on oikeassa kohdassa niin jollain lastalla sitten "työnnetään" se saippuavesi alta pois. Viisaammat kertokoot enemmän

Ja kiitos Ma$$i

Eeliltä aika tyhjentävä selitys . Eli juurikin saippuavettä suihkuttelee katteelle jotta tarraa voi liikutella ja taivutella helpommin. Sitten lastalla vedet pois kun tarra oikeassa kohdin ja lämmittää vaikka hiustenkuivaajalla, siksi pienitehoinen lämmitin ettei liimat ja tarra pala.
Tubesta löytyy aiheesta vaikka kuinka videoita

pahoittelut offtopicista

Iltaa!

Vaikka viime päivityksestä ei ole kauaa aikaa, niin on hussea on laiteltu erittäin paljon. Aikalailla koko pyörä on nyt nipussa

Torstai 7.12
Mitäköhän tässä nyt ensin kirjoittelisi.. No aloitetaan vaikka siitä että takahäkin näkyvä osa kiillotettiin, ja lopputulos on oikein hyvä


Ensimmäisellä sivulla on kuva pyörästä jossa näkyy miten takahäkin vasen "pääty" on vääntynyt aika pahasti. Nyt sekin on oikaistu, pehmeää kamaa toi alumiini niin ruuvipenkissä suoristui oikein nätisti.


Takarataskin eksyi oikealle paikallee, tietenkin teeman mukaisesti kiillotettuna.


Maalattu kaasari istutettiin imukaulaan, ja tämän jälkeen laitettiin imutorvi paikalleen. Ilmanputsariboksi iskettiin myös paikalleen.




Maalattu takajarrusatula istutettiin oikealle paikalle ja takalevystähiottiin isoimmat urat pois.


Jalkakin saatiin kiinni, valitsin tommosen yksinkertaisen ja toimivaksi todetun kumilenksun. Olisi mulla myös jouset jalkaan mutta omaan mieleen oikein hyvä tolla tavalla!


Tähän vaiheeseen jäätiin pari päivää sitten. Kuten kuvista näkyy, niin lokaria ja numerokilpeä aloin sommittelemaan.



Perjantai 8.12
Tänään tuli hyviä uutisia, eli Tapesnaken takuuseen lähettämät tarrat tulivat. Nyt vihdoin sai kaikki katteet teipattua! Enskaloksun teippaus on suoraan sanottuna v*itunmoinen työmaa, koska koko lokari on kaarevan muotoinen kaikkiin suuntiin. Vaikka annettiin lämpöä ihan kunnolla, niin silti jäi pari ryppyä, eipä noille mitään mahda että menkööt nyt tollai



Sähköjä alettiin laittamaan siten että ovat jotenkin tuolla nyt paikallaa, suoraan sanottuna itseä sähköt ei voisi vähempää kiinnostaa joten faija sähkömiehenä saa niitä katsoa, itellä ei mitään mielenkiintoa.


90% valmis pyörä!





Puuttuvat 10% on Renthalin musta tangonpehmuste, putki ja äänenvamennin, kaikki hilppeet tangosta, etujarrusatula, jarruletkut (vanhat olivat niin huonossa kunnossa, että uudet teräspunosletkut on tulosssa ). Käsisuojat saattaa tulla, rahat aika loppu, niin pitää katsoa niitä myöhemmin

Eiköhän siinä kaikki ollut, todella pitkä päivitys, mutta tiedättepähän mitä on tallissa tapahtunut