2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Joo luulisin, se painaa tuo penkin päälline sitä ylöspäin kun 22v ollut tuossa asennossa, nyt kun muovia saahttu ja alempana kuin ennen niin ei pysy muodossaan ennen nitojaa
Ootan millanen tästä nyt sitten keskeytyy, pitäis rajottaa muutoksia että valmistuu ajoissa ja tulee pelaamaan hyvin...

Aivan loistavaa jälkeä! Jotain tekemisen makua mäissä sun projekteissa

Nyt kun hifistelemään on ruvettu niin miksei samantien vaihtamaan kangasta siistimmän näköiseksi? Yleensä tekee tuollainen nahka jotenkin pyörän ilmeestä jotenkin vanhahtavan.
Omassa tuuning projektissani vaihdoin penkin kokonaan uuteen, mutta samanlaista grippi kangasta olisi hyvä tuossa käyttää! Hintaa kankaalla vissiinkin kyllä on, mutta ulkonäkö ja penkin ja perseen välinen pito aivan mahtavaa.
Tässä kuva jos siitä mitään selvää saa penkin osalta...Kannattaa klikata isoksi

Toinen asia on että modernimpaa luukkia saattaisi saada leikelemällä/luomalla etukatteisiin uusia muotoja. Tai jopa sovittamalla jonkun uudemman pyörän etukatteet vakiotankkiin..

Siniset värit myöskin mielestäni ehdottomasti pois, pilaavat värimaailmaa..

Pistäppä nämä ehdotukset mietintämyssyyn

Väreiksi ehdottomasti sininen/musta! valkomusta on vähä liian tehariterpi juttu
Arvosta sen verta vanhaa Yammua ettet ihan liikaa vaihha uudemman näköistä osaa

Soitin tänään kangaskauppaan, alkuviikosta käyn katsastamassa paria nahkavaihtoehtoa tuohon penkkiin, niitä ei kylläkään ole paljon, musta ja valkonen...
Eli kysymys, musta vai valkonen? Mun mielestä penkin pitäis olla musta. Helpompi päättää värisävy, mutta toisaalta, valkosta en ole ennen tälläsessä nähnyt.

Tulin siihen tulokseen että rahaa ei oo tuhlattavaks asti. Tästä lähtien tehdään mahdollisimman pienell' budjetilla, koska auto korttiin tarvitsee säästää aika sairaasti kahisevaa...
joten suurimmat ulkonäkö muutekset maalausta lukuunottamatta on jo tehty...
Vakio etukatteet näillä näkymin pidän, tai leikkaan vähän erilaiseksi.
DT:n pitää kuitenki jostain tunnistaa DT:ksi.

Valkosesta päälysestä ei äkkiseltään tuu muuta mieleeen kuin, että kuinka hyvin sen saa valkosena pidettyä ?

ittellä oli valkonen penkin päällinen riejussa ja melko valkosena se osas pysyä, vähän ehkä tummu

Kattoo nyt mitä keksii, eiköhän se suhtkoht valkosena pysy! Tietyst sitte jos rämpii tuol mettäs nii asia erikseen....





tuossa nyt vielä tuola vanhalla nahalla että näkee vähä millanen siitä tuli. Itte oon aika tyytyväinen, jotain pitäis kyl viel kehittää...

Ja sitten päivän aiheeseen: Mick Abbeyn sylinteri ja mäntäsarja saapui moposportilta, AIVAN mahtavaa jälkeä! Pojat jopa selvitti vien, siellä joku 2-tahti guru perkele soitti isäpuolelle et hänellä on ollu tezari eikä tällästä sylinteriä ikinä nähny. Selkis seki vika miks männän renkaat hajos, ja sittemmin teki muutakin pientä vauriota. Kuvissa tarkemmin:

Älyttömän hyvän näkönen sylkkä, ai että, ainut virhe on jossakin noista kuvissa näkyvä huuhtelu joka saanut pientä iskua, en kuitenkaan usko että näkyy tehoissa millään tapaa, jos normi persdynolla mennään









Tossa vähän tsiigailua miten lähellä ne renkaat nyt sitten käy sitä akselia. Prkl, liian lähellä...



Tuossa akselia jo vähän oikealta puolen hiottu:



Ihmettelen miten se kesti tuon 2500km sekalaista ajoa, loppu tulos olikin y.p.v.s venttiilin vauriot ympäriinsä, ja pahimmat jäljet olivat molemmin puolin 1,5cm pitkät.

Hiontaa: Uusi/vanhassa palikassa kiinni:



Vanha/uusi kiinni:


Valmiina tämän näköinen palikka:







Onneks moposportilla oli halpoja mäntiä, pitää tuohon porata voitelu reikä, ettei leikkaa niin helposti. Todella vahvat tuli männän mukana, luulin jo että ovat laittaneet liian ahtaan männän kun ei millään paikalleen mene. Oli vaan jäykät renkaat, ainakin puristukset on kohdallaan
Jos sitä huomenna sais pärrän ensimmäistä kertaa käyntiin, ongelmitta.

Himottais kyl jo vähä kiskasta kumia katuun... aij että. Onneks etujarru ei pelitä.

Videoo jos aiot käynnistää!!

Aika kivat kaiverrukset tos sylkässä, ainakin on selvään kenen käsialaa

Miten tiukka se mäntä on? Onko liian tiukka jolloin välys jää liian pieneksi voitelulle??

Ja penkistä sen verran kantsii tosiaan laittaa uusi, vedenpitävä nahka!

Alexir kirjoitti:Videoo jos aiot käynnistää!!

Aika kivat kaiverrukset tos sylkässä, ainakin on selvään kenen käsialaa

Miten tiukka se mäntä on? Onko liian tiukka jolloin välys jää liian pieneksi voitelulle??

Ja penkistä sen verran kantsii tosiaan laittaa uusi, vedenpitävä nahka!

VIDEO pitää olla joka ikinen kerta kun tapahtuu tällästä suuremmoista. Toivotaan ettei ylimääräsiä ääniä kuulu moottorista

Jep! Muuta ihminen tullu kysymään et kuka on tagannu sylinterin jamiks vitus, "onhan noit"

En oo viel mäntää ja sylkkää mittaillu, huomen katon sitte ennenku poraan ja laitan kiinni. Kyl mä ilman renkaita kokeilin, meni ihan tippumalla muistaakseni läpi, noi renkaat on nii tiiviite et jäykähkö, pari kertaa tuli laitettua tuo mäntä ja katoin tota y.p.v.s p-säädintä nii alko liikkuu kerta kerralt paremmin.
Ne kyllä m-sportilla lupas kattoo viritysasteen päädystä ne välyksen säätöarvot, ja piti laittaa oikee lappukin tuon p-säätimen tekemiseen mutta jäi niiltä pois.

Jep! nahka on jo metsästetty, kaks paikkaa mistä saan sellaisen, ensiviikolla käyn ostamassa, jos muista

Nyt en ymmärrä, ei herää henkiin tuo mitenkään.
Bensaa saa, kipinää tulee mutta tulppa vaan aina aivan märkä...
MIssä se vika nyt sitten tälläkertaa on....

vääränlainen seos? sytytys pielessä?

Seos pitäis kyl olla kohallaa, kuitenki täysin samat palikat kiinni kun tzr:ssäkin.
Imuvuoto tiestyst vois olla jossakin.
Tai sit sytytys pielessä, mut toimi viel sillon puoltoista kuukautta sitten ku käynnistin vakiona.

Elikkäs aluks päivän muutoksia kuvina:

Tuollainen se mäntä' (vasemmalla) oli ennenkuin sai viilaa ja porakonetta


Vähä pyöristetyt helmat, oli vähän turhan terävät, kaapii kaiken öljyn pois.


Huuhtelun voitelu reikä 3mm niinkuin proxussa


2,5mm reiät pakokanavan vieressä, molemmin puolin, pyöristetyt hemat ja reunat




Virtauksen parantamista ja hifistelyä


Tarkistus voiteluille


Metallinen alapään tiiviste ja pahvinen vakio, squishiksi tuli jotain vähän alle tai vähän yli 1mm. Ihan tarpeeksi hyvä, säästää kannen tiivistettä.


Tässä sitten se video:
Eka minuutti leikattu pois, ei oikee innostunu käyntiin kaasuttimen putsauksen jälkeen. Lähti sit kuitekin, korvia vihlovat äänet tossa kyllä on... Kamera vääristää ääniä aika lailla, mutta lopussa oleva tyhjäkäynti on kyllä aika sexy

Y.p.v.s ei vielä ole toiminnassa, käsi kääntönen

E: äänitsekki & testilenkki

Noniin, tänään saatu tehtyä uudet kiinnikkeet sylkälle, kun vanhat ei käy.
Kaikkea pientä laitettu kiinni että pääsee koe ajamaan.
Tuossa vähän parempaa ääitsekkiä ja pieni testilenkki, että näkee vähän minkälainen nyt oikeasti on,

Ottaa kaasuun tosiaankin paremmin kuin tzr. Johtuu varmaan paremmin virtaavasta läppäkotelosta ja boostbottlesta, suunniteltu 7,5krpm ja vaikuttais toimivan.Nyt jos vielä se 150-200g keveämpi magneetto niin sitte lähtee, ja on muuuten kisasen kuulonenkin

On kyllä asiallinen peli tulossa

Oon kyllä vieläkin sitä mieltä että nuo detsit kuulostaa kyllä ihan mopoilta