2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Vierotus oireita ajamisesta, jonkun 10v pennun pyörällä yritän kovasti keulii... Aika huonol tuloksella.

Pyörällä on kyllä mukavata keulia kun osaa Vielä kun moottorillisella pyörällä oppis.. Ei sillä, en oo vielä pahemmin harjotellukkaan

Kyl se alkaa siit menee kun pikkuhiljaa koittaa, aluks sattuu joka paikkaan ku nostelee. Aina vähä nostaa ja tiputtaa jarrun kanssa alas, nii oppii senkii.
Parina päivänä nostelin ja tuloksena oli video, jossa vedän ympäri, kun en opetellut käyttämään jarrua kunnolla.
Sitten moottori jo leviski parn viikon sisällä

Päivän saavutukset: Ketjut kiinni ja säädetty, ketjunohjuri tehty uusiks kun sellaista ei ollut ( dt:ssä luokkalaisella meni lphko paskaks, ja kokemuksia omasta takaa ilman ketjunohjuria vs. ketjunohjurin kanssa)
Kaasu vaijeria koitettu tehdä mutta ei sopivaa saatu tehtyä.
Kytkin vaijeri kiinni (en oo ikin kokeillu noin jäykkä kytkintä ku mitä dt:ssä) Ainaki pitää
Ja jotain sellaista pientä laitettu kiinni, tästä se motivaatio taas lähtee. 2 viikkoa putken tulemiseen, ainaki

Nyt on putki alustavasti kiinni, änärin kiinnitystä en kerennyt tekemään vielä. Kun ei sen änärin paikkakaan niin varmaa ole. Tehdään sitten kun aikaa paremmin.
Kiirettä pitänyt, koulu, sali, kaikkee yritys hommaa ja viel kaverit päälle.
Nyt onneks saa välillä vähä jotain tehtyä, pari viikonloppua kiinni, ja kolme viikoka alkuvuodesta menee saksassa työssäoppimiseen, tänään sekinvarmistu.



Eli ketjunohjuri tehty, koska parilla heebolla kuulemaa/näköjään ketjut menny lohkost läpi. Mulla ei näin tule käymään ketjun ohjurin takia, sen verran iso homma korjata kaikki.
Taka katteiden kiinnikkeen tein jo aikasemmin, taitoin melkeen 90 asteen kulmaan ja hitsasin pienest kiinni, porasin reiän, hitsasin kokonaan ja hakkasin vasaralla sisäl pyöreeks.
Ja sitten tuon ilman putsarin jotenki sain tuohon kiinni, jotenki pitää viel parantaa ilman saantia ton suodattimen läpi, jos vaikka ton paipperin heittäis tuonne kopan sisälle tai jotain.

Vähä videoo, kaikki päi helvettiä mut käyntii läks.
melkee -9astetta tuol nii seokset vähä mitä sattuu, käy kuitenki, ei kierrä, pelkkä kaasuvaijeri kiinni, ryypyn kanssa ongelmia ja liian paljon öljyy (2,5x liikaa) DD

Tästä se taaas lähtee:

Piperi muuten venyy vakioputsarin twlineen päälle tosi nätisti! On vähän hiljasta täällä kemmuprojupuolella tähän aikaan vuodesta?

Ei pää näin aamusta oikein pelaaa, siii´s mihin se piperi venyy???
Jaaa siis telineen päälle?? En oikee tiiä et pitäisko repiä se alkuperänen homeinen suodatin sielt helvettii ja vaihtaa toi paipperi vaan siihen sisälle, mist tulee toi kumitötterö ulos kaasarille.
Or something.
Joo on aika hiljasta ollu, oon huomannu saman, jos kesäl kirjotti päiväl jonkuu nii illal oli 6 muuta kirjottanu. Nyt jos kirjotat nii saattaamennä se päivä ennenku kukaan kirjottaa mitää. Kaikki amikset vetäytyny talviunille?

Mahto olla kunnon krapulainen olo ku talli täynnä savua Itellä ainaki iha heti päänsärky jos on vähäki pakokaasuja hallissa:DD

No oli sellanen kuulajumis olo, ei päätä onneks alkanu särkee. Mut samantien tekeminen loppu, kamat kasaa ja suihkuu.
En mä enää viittin tonne hitlerin kaasu kammioon jäädä, vaikka juutalais taustaa olekkaan...
Joo vähä taas OT, mut onpahan näille tylsistyneille lukemista

Nyt lähti kyllä aika hurjaa läppää sulta. Ja kylhän tää on talvella samanlailla ku muumilaaksossa et melkee kaikki painunu talviunille ja jotkut nuuskahuulet lähteny yksin jonnekki korpee.

Tähän aikaan vuodestahan sitä pitäis just alkaa tapahtua ja jengin suunnitella kaikkia perusteellisen överiksi vedettyjä projuja, ens kesään kun tuntuu olevan vielä loputtomasti aikaa. Siinä vaiheessa, kun alkaa lumet sulaa tuleekin mieleen, kuinka helvetin lyhyt se Suomen talvi sitten olikaan

Ihan tuhdit seokset kaveril kyl, pitää myöntää. Koht pitää mennä tulppakauppaan

Pitäis kohta itekki jatkaa tota projun tekemistä nyt ei vaan oo inspistä ja aikaa Ai että tulee mieleen kans miton ekat sauhut iski kans tollee sopivasti savua

Piti projun olla jouluks valmis, mutta pahalta näyttää.
Mutta onpahan suurinosa osista jo hommattu.

Tekemistä:
- X Putken kiinnityksiä, änärin asentoa muutetaan
- Katteita paikataan ja muutetaan vielä
- Uudet kumit
- Kaasu vaijeri
- Y.P.V.S vaijerit ja servo kiinni
- 14z eturatas
- Sigma kiinni
- Lämpömittari
- Maski
- Jotain maalausta ja lakkausta
- Jarrujen ilmaus
- Moottorin kiinnityksien tarkistusta
- Magneton kevennys
- Sähköjen tarkistus ja johtojen ja liittimien kiinnitys
- Kytkimen säätö ja toimivuus testaus
- Squishin säätöä (jos tarvitsee)
- y.p.v.s säätö

= n. 13-18 tuntia töitä ja valmista pitäis olla. Saa nähdä....
JOten hommaa vielä on, jouluksi valmista ei ehkä tule, ei sitten millään. Jos joka toisena päivänä kerkeis tekemään 1,5h niin sais kaikki tehtyä...

Tänään sain inspiraatiota tehdä, koulun ja salin jälkeen kävin hitsaamassa ja leikkelemässä anäria ja gianellin loppu putkea.
Joutu loppuputka pikkasen taittamaan ylöspäin että sai änärin sovitettua paikolleen kotarin sirompiin katteisiin.
Sitten pellin palasta taittelin puuttuvan (2cm*0,5cm) palan jonka taitoin sahaus/taitoskohdan väliin. Siihen hitsasin kiinni, laitoin käyntiin (huono idea jatkon kannalta) sain selville mistä vuotaa.
Ja sain myös sen selville että savuttaa aika lailla.
Pienes höyrys sitten tehtiin änärin kiinnike räläköimällä tota vanhojen katteiden kiinnikettä ja hitsaamalla mutteri kiinni.
Onnistu kerralla kaikki.
Myös änärin ulostuloa (käyrä putki) lyhennettiin huolella, ja suurennettiin n.4mm ulkonäön vuoksi.
Änäri istuu nyt todella nätisti tuohon katteen viereen, ja on ihan siinä kiinni. Vanhoista ketteista lämpöeristettä niin ei sula







Aika tyytyväinen lopputulokseen, vähän yli tunti tossa loppujen lopuks meni.

Magneton suunnittelua:

Laskeskelin että tossa vauhtiksessa on tasapinotus reikiä porattu 2 n.3mm syväks, 8mm poralla eli jos nyt on tasapainossa, niin ennen taspainotusta se on ollut n. 2,4g epätasapainossa.

Nuo tasapainotus syvenykset kevenyksen jälkeen puuttuvat lähes kokonaan, joten epätasapaino nousee. Varmaan epätasapainossa sen 1,5-2g...... Mistä sitä voi tietää paljonko se tulee olemaan. Ei sitä voi.

Tässä salilla käymisen jälkeen lihaksen stondiksessa yritetty jotakin vauhtiksen keventämisestä taas oppia. Tulos on tämä:



Uusi laskukaava vanhan poraamalla keventämisen tilalle.
Kaavan soveltaminen on vaikeata koska poraamalla keventämisessä reikä on pyreä eikä neliskanttinen kuten sorvaamalla.
Sorvaamalla ei tehdä reikää läpi asti, kuten poraamalla.

Kaavan kuitenkin keksin:

π*r2*syvyys*8*1000*37,68mm*13%(kaavassa tuleva häviö verrattuna sorvaukseen)

Tuloksena saatiin n. 5mm seinämän paksuudella, josta otetaan 2mm pois, kevenyksen grammoiksi n 214g, joka jo sinänsä kuulostaa erittäin hyvältä!!!

Kysymys kuuluu: miten paljon uskaltaa ottaa tavaraa pois, ettei nämä paikalliset venäläiset ammattilaiset, joita kutsutaan lääkäreiksi, pääse ambutoimaan jalkaani 1,3kg rauta hässäkän takia, joka on joutunut lihaksistoon eräiden arvioiden luotettavuuden puutteen takia.

ei siitä saa otettua paljon mittää, kokeiltu on.
Tai ei ainakaan uskallettu paljon ottaa. Magneettejakaan ei kyllä otettu irti kun niitten alla on semmonen hieno tahna