Tappaja WR/CR husQ alottelua

Joo eli nyt ois alotella täs taas kerran husse proju (ketkä lukenu ton entise nii tietää kohtalon ) Husseista oli tarkotus päästä eroo, ja oliki piikkine dt 2vk itellä ja seki lähti mailmalle, mutta kaveri innottamana sit tätäki ruvetaa rakentelee

Kuvia tulee ensviikolla kuhan runko tulee ja cr:än käyn hakemassa!

Eli tarkotuksena nyt kun löyty -98 wr:än hussen runko (Oli tarkotus 08, ketkä kerkes lukea mutta siitä paljastuki kaikkee kivaa ), niin sitten tohon wr:än rukoon iskeä hussen cr:än alusta, rempattu kone ja kaikki mahdollinen kiinni
Eli tarkotuksena ois tehä siisti ja yksinkertanen kilvellinen rossi, eli mitää hirveetä hifistelyä oo luvassa, väri ehotuksia katteille / koko pyörälle toki voi heitellä

Koneen, keulan ja osien sovitus Ei
Rungon maalaus mustaksi Ei
06-> tankki, penkki ym (Saa tarjota jos löytyy!) Ei
FMF/ProCircuit/HGS Ym putki Ei
Vforce 3 Ei
VHM / BUD kansi ehkä? Ei

Seurataan ! Rino kaupan

Tappaja? Ehkä katulaiskojen.

pelle000 kirjoitti:Tappaja? Ehkä katulaiskojen.

eiköhän tuolla jokunen kisapiikkikin jää tai jos ei jää nii laitetaan siihenkuntoon että rupee jäämään

ehkä jotkut laiskemmat kisapiikit saattaa jäädä.. melkein vaatis porttauksen + scalvinin rännin + keihin 38/39mm kaasarin.. yms. jotta alkais oikeasti jäämään porkkanat ja temmit.

jollain jenkkiläisellä foorumilla oli penkitetty cr 125, josta oli lähtenyt peräti 41hp koneelta porttauksen jälkeen. muuta osaa siinä oli mm. scalvinin ränni ja keihin pwk 38mm kaasari. ennen porttausta yms. oli penkitetty about 37hp koneelta.

mut seuraillaan.. jospa tän kanssa siulla olis parempi onni, kuin edellisen hussen?

porttaus? selosta teietämättömälle/tajuamattomalle mitä tarkottaa mut eiköhän tässä ollu päälimmäisenä mielessä saada halvalla ajokuntone kevari

Porttaus = sylinterin kanavien uudelleen muotoilu, jonka tavoitteena on saada mahdollisimman hyvä virtaus polttoaine-ilmaseokselle.. eli huuhtelulähdöt, kanavat ja aukot suunnitellaan uusiksi käyttötarkoituksen mukaan.
ja tämä siis koskee 2-tahtisia moottoreita. nelitahtisissa työstetään kantta, ei itse sylinteriä.

mut joo, eiköhän siitä iha tarpeeks äkänen tule jo ihan vakio cr -tekniikalla.
ainakin katukäyttöön.. toisaalta ois kyl aika germanen tollanen +40 heppanen husse.

pitää kuitenkin muistaa, että noihin max hp lukemiin ei kannata uskoa, koska mistään ei voi tietää näyttääkö penkki oikein vai väärin, sen tarkoitus on vain auttaa säätämisessä, jotta saadaan ne parhaat säädöt ja "set upit". jos tuolla samalla penkillä on ensin penkitetty vakiona ja sitte viilattuna niin ero on aika ihQ. toki varmaan on ollut ammattilaiset asialla