WR125X Ajokelpoiseksi..

Vaihdossa tuli ikuisuusprojekti HVA WR 250:n tilalle Yamaha WR 125 X. Laite on laiminlyöty huoltojen osalta sekä täynnä virityksiä, eikä osat ole juurikaan millään kiinni. Moottoriin on kuitenkin laitettu hieman palikkaa:

SRP 205cc Sylinterisarja
Sylinterinkansi 18-19/22-23 venttiileillä
Kireämpi nokka (AMPS:ltä kai) tuli mukaan, asennetaan
Koso imukurkku, -torvi ja 32mm kaasuläppä
10-porttinen suutin
Koso säätöpotikka
BMC ilmansuodatin
Arrow kokoputkisto

Tällä hetkeä käynnissä ongelmaa ainakin tyhjäkäynnillä, käy nykien tyhjäkäyntiä. Imuvuotoa tai jotain anturivikaa veikkaisin, selvitellään.

Ketjut ja rattaat ainakin vaihtolistalla, myös pientä palikkaa tarvitaan, jos purkupyöriä on niin ilmoittele.

Tarkoitushan ei ole lähteä laittelemaan sen kummemmin, vaan siistiä myynti-/tieliikennekelpoiseksi, ihmetyttää kuinka ihmiset viitsii ajella tämänkuntoisilla laitteilla. Topicin avulla kevareita harkitsevat saavat nähdä että mm. tarkat kuvat sekä myynti-ilmoitus kertoo todella paljon myytävästä kohteesta. Sekään ei kummoinen laitteella ollut. Pettymys tämä ei missään nimessä ollut, tiedossa oli kyllä minkälaista odottaa mutta aina se jaksaa yllättää kuinka huonosti näitä pidetään.

Mitäpä tuota kiinnittelemään, kyllä se tuolla pysyy


Huhuu, onko nesteitä? Paisari otettu pois käytöstä..


"Piti laittaa akku nopeesti kii"




Eipä oo kantta viitsitty laittaa tuohon




Kilpiki on tosi siisti ku se heiluu mukana






Bensapumpun liitin

noniin lisää wr projuja kylähän pitää alkaa seurailee kun saman merkin ja mallin vekotin iteltäki löytyy tosin ilman patentteja

on muuten ollu laiska edellinen omistaja jos ei jaksa laittaa ees ilmanputsarin kanttaa kii . ja seurantaan menee!! ei näitä weera proja oo ikinä liikaa mukava näitä on lukee! tuleeko jotain ulkonäkö muutosta?

Ei nyt mitään älyttömiä ole tulossa, esim. samoilla katteilla mennään eikä runkoon, vanteisiin tms. kosketa. Joitain osia kuitenkin kiillotellaan, pieniä maalaillaan ja kaikki putsaillaan ja kiinnitellään hyvin.

Meinasitkos tätä penkitellä jossakin vaiheessa, varmasti monia kiinnostais kuinka paljon tehoa tuosta 205cc setistä lähtee, varsinkin noilla muillakin hilppeillä. Muuten kyllä hyvän näköinen pyörä, mutta kauheita patentteja. Toivottavasti et kauheasti tästä maksanut, varmaan ihan hyvään hintaan saa myytyä.

Tuossahan lukee että vaihtoi hussen wr250 ^^

Joo pitää varmaan käyttää penkissä, varmistaa ettei laihalla kävisi. Tosiaan husqvarnaan vaihtui, siihen aika läjä rahaa laitettiin mutta kyllä tästä hyvällä säkää voi omat saada takaisin.

Onko ideoita tuohon tyhjäkäyntiin? Aaltoilee, tai ikään kuin "käy puolen sekunnin välein", hankala kuvailla, video selventäis. Jos tuon potikan vääntää ihan "rikkaimmalle", välillä käynti tasaantuu. Imuvuotoa, tai jopa ihan tuo kun on avonainen putsari ollut?

Eiköhän tuo ainakin osittain putsarista johdu, näyttää olevan melkoisen virtaavaa mallia.

Tästähän saa vielä hyvät rahat kun on noin hienon näkönen, tarrasatsi ja kaikki. Korjaa vaan huolella kaikki pikkuviat ja puunaa kliiniiksi ja myyntiin.

Koiranluu varmaan käännetty ympäri kun noin korkealta näyttää?

Tosiaan koneen ku saat tikkii nii nättihä tää on!

Sen verran hurjan näköinen ilmansuodattimen kiinnitys että tarkista onko imukanavistossa pölyä. En yhtään ihmettele jos on päästänyt pölyä ja hiekkaa reunoista sisään koska on pelkästään nurkista puristettuna paikalleen.

Voi jeesus näitä innovaatioita, tarraa ja viripalikkaa pitää olla mutta muuten on hällä väliä meininki. Käy koko pyörä tarkkaan läpi ettei tule jälkeen yllätyksiä, pyörän laakerit, ohjauslaakeri, takajousituksen linkustojen laakerit, johdotukset jne

Ledinauha kirjoitti:Koiranluu varmaan käännetty ympäri kun noin korkealta näyttää?

Ei kyllä se taitaa ihan oikeinpäin olla, pukilla varmaan vaan näyttää ja tuo takalippakin sojottelee vähän mihin sattuu.

Murska Arska kirjoitti:Voi jeesus näitä innovaatioita, tarraa ja viripalikkaa pitää olla mutta muuten on hällä väliä meininki.

Tämä.

Ainakin tuo b-pumpun liitin täytyy vaihtaa, vilkkujen johdothan oli sähköteipin sisällä yhdessä jne. Laitetaan kunnon tinattavat liittimet eikä mitään abikoja. Ja tosiaan puretaan laitetta ympäriinsä ja tarkistellaan paikat.

Kiittoksia vaan kommenteista.

OziBo_ kirjoitti:Laitetaan kunnon tinattavat liittimet eikä mitään abikoja.

Fail.

Liittimeen ei kannata juottaa johtoja kiinni koska johto murtuu poikki tärinästä juotoksen kohdalta. Johtoja voi kyllä juottaa toisiinsa mutta ei mielellään liittimiin jos ei halua ongelmia.

Nämä on hyviä liittimiä moneen paikkaan, saa 1-5 napaisina. Löytyy myös Motonetista mutta on kalliimpia: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/A ... nta-44150/

No emmänyt ihan fail sanois, eihän niitä siihen juoteta kiinni vaan puristuspihdeillä läjään ja päähän pieni tinamälli ja kutistesukka päälle, kertaakaan ei oo vielä noita tarvinnu ongelmien takia uusia.



Husseen tuli viimeks kyl tehtyä noilla liitinrasioilla johtosarja mut täytyy sit vaan aina ottaa pinnit irti rasiasta jos haluaa vilkun tai valon irti. Toinen syy on että nuo on aika kookkaita et tykkäisin kun kaikki ois mahdollisimman huomaamattomia ja siististi. Mutta toki ovat ihan ykkösiä nuo kun pitävät vettä ja pysyy varmasti kiinni.

Tina imeytyy kapillaari ilmiönä syvemmälle johtoon. En muutenkaan ymmärrä miksi pitää johdot juottaa liittimiin, kunnollisilla pihdeillä tulee laadukkaampi liitos kuin juottamalla. Eikä toi liitin ole normi abicoa kummempi, juottamalla teet sen vielä huonommaksi.

Meillä on selvä näkemysero tässä... Todellakin on kummoisempi ku perus "valmiiksi suojattu" abiko. Näillä laitetaan kun on hyväksi havaittu, enkä esittämääsi johdon katkeamista oo pitkälläkään aikavälillä todennu. Ei sitä tinaa sinne kuitenkaan kylvää tarvitse, tapana nyt vaan on ollut päähän pieni nokare sulattaa varmistukseksi. Ja kunnollisilla pihdeillähän nuokin puristetaan, ihan samalla tavalla kun noiden rasioiden pinnit johtoihin. Toiset hakaset kuoren päälle ja toiset säikeiden