Honda CRM 125 -92 uudenveroiseksi

Tuli käytyä hakemassa tuollanen crm -92 kilvellinen peli.







Pyörä tuli käytännössä rungon osia lukuunottamatta laatikoissa talliin Pyörä oli 4 vuotta seisonut edellisellä omistajalla tallin nurkassa lohkon halkeamisen myötä joten ruostetta ja paskaa on pyörässä enemmän kun laki salli. Muoviosat ja sähköt aika nuhjusia ja kuluneita. Nyt olis tarkotus ehostaa pyörä uudenveroiselle tasolle.


Ajattelin pitää pyörän ulkonäöltään vanhanliiton enskan näkösenä. Enskoille siis kunnon nappulat ja pitää pyörän ulkonäön pelkistettynä mutta yrittää saada siitä myös kohtuu tyylikkään näköisen.



Pientä ajatusta millasena pyörän ulkonäön meinasin pitää

Kone on lohkon halkeamaa lukuunottamatta aika hyvässä kunnossa. Edellinen omistaja oli tehnyt 500km ennen pyörän hylkäämistä remonttia.

500km sitten laitettua:
-uusi sylinteri- ja mäntäsarja
-uusi kytkin
-jarrulevy taakse ja jarrupalat molempiin
-keula huollettu
-koko pa säädin uusittu
-gianellin änkkä

Yläkerta on siis kunnossa mutta tälläsia ajatuksia itelle tuli ainakin mitä pyörään ajattelin laitella:

-ehjä vasen lohko nsr mallista
-alakerran laakerointi
-rungon hiekkapuhallus ja pulverimaalaus (musta)?
- sähköt vetää uusiks
- ketjuratas paketti
-250 95vm ktm usd keula löytyy ylimääräsenä niin mahollisesti se kiinni, jos ei niin mustat pumpunsuojat harkinnassa vanhaan keulaan
-myös koson mittaristo löytyy niin harkinnut sen virittämistä tähän

Näillä nyt jos ainakin liikkeelle lähtis. Tänään riisuin jo pyörän lähes kokonaan, jotta pääsee maalaukseen kenties jo ensi viikolla. Ajatus olisi siis että pyörästä tulisi väreiltään musta punainen. Katteet meinasin maalauttaa hondan punaisiksi ja muutaman tarran laittaa, en tarrasarjaa kuitenkaan.

Tuli purettua pyörä jo kokonaan osiin ensimmäisenä iltana.

Perkele, itekki kyselin kyseistä pyörästä pelkkää runkoa, mut taisit ehtiä aikasemmin
Nsr lohko ei sovi yhteen crm lohkon kanssa. Ylin koneen kiinnike erikohdassa. Nimimerk. ex cermissä nsr kone.

Joo se selvis kun olin ostamassa ja pyysin mittoja niin eihän ne täsmänny

Nyt on yks viritys crm omasta lohkosta mutta löytyy tallista 250 -88 cr moottori niin ajatus käyny mielessä sitä laittaa kiinni. Siinä ei valopuolallista staattoria ole niin sellanen pitäs hommata tai laittaa patenttia kehiin.

Pyörä purettu osiin ja rungon osat suuntaamassa pulverimaalaukseen. Ideoita saa heittää tohon moottorin valintaa

Tuolta löytyisi CR koneeseen valopuola:
http://electrexworld.co.uk/acatalog/copy_of_L10.html

Ehdottomasti vaan tuo '88 CR250 mylly kiinni, jos riittää motivaatio ja taidot rakenteluun.

Kannattaa suoraan leikata tuo moottorikehikko irti rungosta ja rakentaa uusi esim. 25x2,5mm teräsputkesta.

Ajattelin pitää pyörän ulkonäöltään vanhanliiton enskan näkösenä. Enskoille siis kunnon nappulat ja pitää pyörän ulkonäön pelkistettynä mutta yrittää saada siitä myös kohtuu tyylikkään näköisen.

Ainakin ite tykkään todella paljon "HRC" replica CeeÄrristä, kultaisilla vannekehillä.
HRC = Honda Racing Corporation

PS. Kannattaa ladata kuvat Photobuckettiin. S
itten sieltä klikkaat valitsemastasi kuvasta "Share links", ja sitten klikkaat "Direct" -otsikon alapuolella olevaa osoitetta.

Tämän osoitteen sitten kopioit esim. Motot.netissä viestiisi -tagien väliin.
Tähän tyyliin:
[img ]http://i300.photobucket.com/albums/nn8/enskapate/250cc%20Tessu/20150420_191146_zpsjrtul1jo.jpg[/img]

Aikalailla pitäs kyllä duunia tehä puolikkaan moottorin kiinnittämiseen. Tää crm swingi on päädystä yhtenäinen kun taas cr moottorin kiinnitys tulee sen swingin läpi

Kyllä tuo kallistuu oman moottorin puolelle tällähetkellä mutta saas nähä jos ei keväisinä iltatunteina muuta puuhaa ole niin sattaa se tiensä sinne löytää.

ei muutaku rööki palamaan ja rälläkkä laulaan ja ota swingistä vähän kerrallaan tavaraa pois. sen jälkee ala sovittaa kiinnitykset moottoripyörä puolella just rakennetaan cr500cc konetta 250 ktm runkoon kaikki on mahollista jos huolella tekee

Kyllä tuohon voi laittaa Honda CR125/250 < '97 takahaarukan.
Samalla saattaa joutua vaihtamaan vähän muitakin osia.
esim. takajarrusatulan, pyörän laakerit, akselin..

Löyty cr myllylle muuta käyttöä, siitäkin varmaan jossain vaiheessa mp puolelle jotakin kirjottelen. Tarkotus on nyt siis tästä pyörästä rakentaa vähän entisöinti tyyliin lähes kaikilla alkuperäsillä palikoilla samanlainen pyörä millasena se on tullu yli 20v sitten tehtaalta.

Mutta eipä oo tämä rojekti oikee ottanu vielä vauhtia eteempäin. Swingiä ja änkkää on kiilloteltu ja katteita laiteltu vähän parempaan kuntoon kun ostaessa. Ens viikolla pitäs alkaa tapahtumaan kun palikat lähtee liikkeelle maalaukseen ja koneistamolle.

Onkos tää kuollu kokonaa ois ollu kiva nähä minkälaine kampe täst tuli