Piikki CH:lle Supermoto lookkia

Tosiaan tuli hankittua tällainen kevari CH tuossa pari viikkoa sitten ja sitä olisi pikku hiljaa tarkoitus laitella omaa silmää miellyttäväksi. Moponakin toimii saman merkkinen kampe ja siitä löytyy myös mopopuolelta topicia joten kohtuullisen tuttu laite moottoria lukuun ottamatta.
Tarkoitus olisi pitää kirjoitusasu hieman rennompana kuin edellisessä topicissa, mutta sitten itse pyörään. Hinta ei ollut paha, mutta ulkonäkö sitten senkin puolesta

Olisihan tuo lyhyen ajan kevyeen enskailuun käynyt tuon näköisenä, mutta joku oli päättänyt ostaa katukumit niin se siitä sitten

Tekniikaltaan pyörä kuitenkin vaikutti erittäin hyvältä, ja vanha omistaja oli ajanut sillä TODELLA vähän ja häntä ennen pyörä olikin ollut jonkin aikaa liikkeessä. Tyhjäkäynnin säädöllä oikeastaan täydellisessä iskussa .

Sitten vähän listausta mitä olen suunnitellut ulkonäköön
- Uudet katteet Löytyy
- Tarrasarja Löytyy
- Husqvarna CR numerokilpi (saa kertoa hyviä lisävaloja?)Löytyy
- Acerbiksen smotoloksu Löytyy
- Toinen fättis Timelessin tilalle ja joku tangon pehmuste Ei
- Käsisuojat (Bilteman alumiiniset ilman muovia) Löytyy
- Alakauttaiset peilit Löytyy
- Uusi penkinpäällinen Löytyy
- Jarrujen parantamista (jos rahatilanne antaa periksi) Ei
- Rungon osien maalausta (ajokauden päätyttyä) Tehty
- Ja ennen kaikkea ne smotot Husqvarna SM:stä tai CH:n omat, mutta Hussen vanteita pidän ykkössijalla kun eivät ole niin kapeat Löytyy
+ Paljon muuta pientä

Värimaailmasta sen verran että tulee olemaan räikeä (ja toivottavasti massasta erottuva vaikka harvinainen kevari onkin kyseessä )

Tekniikka puoli
- Kokonaan uusi putki tai ainakin änkkä Ei
- Isompi kaasari Ei
- Kevyttä piristystä Ehkä
- Perus huoltoa
Siinä jonkin näköistä listaa ja tänään aloinkin tekemään jo aktiivisesti osa hankintoja . Projektilla ei todellakaan ole kiire joten varsinkaan alkuvaiheessa eteneminen ei välttämättä ole kovin nopeaa .
Loppuun vielä osa päivän ostoksista

Maskista ja usd keulasta plussaa jo näin aluksi, eikä tankokaan ole ruma

Terve taas todella pitkästä aikaa!
Tarkoitus on ollut jo moneen otteeseen päivitellä, mutta kun tarrasarjan saapumisessa kesti kuukausi niin se vähän sitten jäi . Osaa on tullut vaihdettua jo todella paljon ja pyörä alkaa viimein näyttää joltakin (ainakin omasta mielestä).

Parempia kuvia en pystynyt tähän saamaan, mutta seuraavalla kerralla sitten. Pumpunsuojat täytyy vielä maalata mustiksi niin saan niihin tarrat. Alaukauttaiset peilit on laitettu kuvan jälkeen kiinni, mutta muuten pyörä on aika lailla kuvan mukaisessa kunnossa. Tarrat ovat tosiaan motostyleltä, ja kaikkea muutakin pientä tuuninkia ostettu. Matkustajan jalkatapitkin tuli hommattua kamelimopodetsistä . Pyörä kaipaisi edelleen kipeästi niitä smotoja, joten jos jollaki on CH:n tai Hussen smotot saa tarjota . Antakaa ihmeessä ehdotuksia mitä vielä tekisi pyörälle .

Iltoja taas kaikille lukijoille!
Mopo CH lähti noin kuukausi sitten uudelle omistajalle, ja mikä parasta enduro vanteet allaan . Nyt ei hirveästi ole tullut muuta tehtyä kuin ajettua vanteiden vaihdon lisäksi, mutta kyllähän se nyt viimeinkin alkoi niiden ansiosta oikeasti näyttämään hyvältä . Pumpunsuojatkin tuli vedettyä mustaksi ja tarrat paikalleen. Itse olen jo aika tyytyväinen ulkonäköön.
Pyörä on tällä hetkellä myynnissä, mutta jos ketään ei kiinnosta runko osineen joutaa maalattavaksi. Keväällä sitten uudestaan enemmän laitettuna myyntiin tietty eri hinnallakin. Osia myös olisi sitten tarkoitus kiillottaa ja tehdä pientä huoltoa . Näihin CH:n vanteisiin käy kuulemma DRD Pro:n 300mm levy, mutta miten jarrusatulan adapteri kannattaisi väsätä? Näihin ei niitä oikein kaupasta valmiina löydä . No asiasta tietävät kertokaa ihmeessä! Muutama kuvakin nyt vaikka pärrästä ja käykääs katsomassa ilmoitus! http://www.nettimoto.com/ch-racing/wsm/1933376


Niinkuin aina ennenkin ideoita voi kertoa, vaikka kyllä minulla yleensä aika selkeät visiot näihin onkin .

Hyvän näkönen pyörä! Eikä haise raha

Tervehdys pitkästä aikaa!
Nyt pääsi käymään niin että pihaan tuli sittenkin pyörä jossa on oikea määrä tahteja minun makuuni, joten pitää saattaa tämä vielä kunnialla loppuun ennen kuin kosken siihen sen enempää . Aloitin repimällä takahaarukan ja seisontatuen irti, ja ne kävivät hiekkapuhalluksessa ja maalauksessa rungon väriseksi.

Takahaarukkaan tuli myös tarrasarjaan kuuluvat tarrat ja linkun laakerit ainoastaan rasvasin kun olivat vielä hyvässä kunnossa. Takajarrun surkea teho myös selvisi sitä huoltaessa kun molemmat männät olivat jumissa ja jarrupalat lopussa. Swingi ja seisontatuki tuli jo laitettua takaisin kiinni mutta vielä löytyy vähän tekemistä .
.