// HOXHOX //

Nykyisenä tekniikkana pyörii viilattu Athenan 80cc racing sylinteri (Pako 195°, 68%, ovaalin muotoinen), kansi laskettu 0,8mm squishille, huuhtelujen lähdöt viilattu portaattomiksi, kevennetty vauhtipyörä 0,7mm paksulla ulkokehällä (painoa 568g, vakiona 732g), giannellin putki, 21mm dellorto racing kaasutin, doppler endurance kampiakseli kiillotetulla kammella, malossin c3 laakerit, polinin 5 levyinen kytkin (suosittelen!), avarrettu rankalla kädellä oleva vakio ilmanputsari ja 15-62 välitykset.

Huiput 101,6 km/h, ja kiihtyy todella voimakkaasti ja tasaisesti. Tekisi mieli ottaa viivat vielä ennen pyörän myyntiä piikkisen nelarin kanssa

Vanhana tekniikkana oli viilattu pakoaukonsäätimellä varustettu athenan 50cc sylinteri, josta pako kiillotettu ja viilattu 69% leveäksi, asteita pakoaukolle -->192°, huuhtelulähdöt sylinteristä muokattu ja avarrettu, männän helmat muokattu, palotilan kansi laskettu 0,7mm squishille, Giannellin putki, 21mm Dell'Orton kaasutin, kevennetty vauhtipyörä 658g (112g kevyempi kuin alkuperäinen. Tarvitsisi keventää vielä lisää), avarampi imukaula, alkup. ilmanputsari ja 15-62 välitykset.

Huiput 82km/h, mutta viivoissa menee rintarinnan 80cc detsin kanssa derbin huippuihin saakka. Vääntää kyllä jo todella hyvin alemmillakin kierroksilla. Mukava ajaa matkaakin noilla väleillä.

Runko on dipattu, osia kiilloteltu, maalattu, sähköt kokonaan uusittu sekä kaikkea muuta pientä kivaa.

Tulossa vielä:
-Mahdollisesti mitoitettu Diy putki
-Ehkä +26mm pwk kaasutin.

Kertokaa toki mielipiteitä! #hmj_group