Yamaha DT 125R

Mikäs vois olla detsissä vikana ku konerempan jälkeen kone kuumenee nopeasti tyhjäkäynnilläkin niin kuumaksi ettei kärsi koskea edes. Ei pitäis käydä laihalla jos tulppaa on uskominen. Alkaa ideat loppua kesken ja hirvee ajokuume kokoajan päällä

^Kipuraja eli siis se piste missä ''ei kärsi koskea'' on jo vähän yli 40 astetta eli saattaisi olla ihan normaalia ja termostaattisi taitaa ainakin toimia, suosittelen tulpan lämpöarvon tarkistamista. (jos lämpömittari näyttää yli yhdeksäätuhatta niin en kyllä osaa sanoa, kannentiiviste?)

Minkälaiset vaihdepolkimet tähän moottoriin menee kun oma muussaantui konetta avatessa katki ja mietiskelin että meneekö näihin AM6 polkimet?

Detsi alkoi ns räkimään kesken ajoa (vähän niinku tulppa alkais olla entinen), no uus tulppa ja sama rätkiminen. Paljon polkemista ja sillai yrittää lähteä käymään muttei lähe. Kaasari katottu,läpät katottu,mäntä näytti hyvältä(eno sanos et ehkä männänrengas,mutta olivat ehjät),sähköjohtoja katteltu, tulppa antaa kipinää ja bensaa saa.. Mistäkö seuraavaksi ehtii vikaa? Konerempan jälkee ajettu noin 350 km

Itellä yamaha dt125r josta tehty tt eli kaikki kurit ja turhat pois ja sammuu kun ajaa yli 80kmh yli kilsan eli se vaan hyytyy niinku bensa loppuis mut käynnistyy sit ekal polkasulla. se on 1991 ja tarttis neuvoo kiitos

Onko yz:tan keula vaikea modata detsiin ja mitä siihen pitäisi tehdä? Onko kokemuksia?

Noniin Herätetääs tätäkin pitkästä aikaa kun omakin DT on näkemässä päivänvaloa kevään koittaessa ja työn antaman rahan avulla. Lueskelin juttuja ja katselin videoita kunnes kohdalle osu tämä: https://scontent-sea1-1.cdninstagram.co ... Mw%3D%3D.2

Pitkä linkki mutta kiinalaiset pojat on alkaneet valmistaa TSE250R nimistä 2-tahti pyörää jonka moottori perustuu yamahan dt tai wr koneeseen jolle luvataan n.40hp.

Olisko mitään ideaa jos ne alkavat myymään tuota moottoria "kiinanhintaan" samalla tavalla kuin minicrosseihin

Mielenkiintoista. Kone näyttäs olevan aikalailla sama kuin DT230 Lanza pyörässä. Jännä nähdä tuleeko Suomessa myyntiin, Venäjällä noita näkyy jo olevan.

Nyt kun DT on kerännyt päälle 200kilsaa niin ilmesty jäällä ajellessa pääsiäisenä mysteerivika joka toistaa itseään:

Pyörä toimii hyvin aamulla töihin lähtiessä ekat 14-16kilsaa ja sitten hyytyy kuin olisi bensa lopussa, täysin sama oire kun päähanalta joutuisi vaihtamaan varalle.

Bensaa tulee tankilta solkenaan jos letkun ottaa irti eli vika ei ole siellä, kaasari on putsattu 3kertaan ja viimekerralla myös neulaventtiilin suutinputki. Luulin tänään että vika voisi olla tankinkorkin korvausilman puutteessa kun töistä lähtee auringonpaisteessa ajelemaan ja tankki jäähtyy viimaa saadessaan, sama oire tulee tallista lähtiessä aamulla 10-15kilsan kohdalla työmatkaa.. Koitin ajella tankin korkki löysällä eikä ollut vaikutusta

Voisko koho silti jumittaa johonkin tiettyyn kohtaan jos pyörällä ajelee ns. liian kevyesti (ajo on 6k kierroksilla 80km/h tasakaasua) ja koho ei napsahdakkaan tietystä kohdasta alemmas antaen kaasariin lisää bensaa?

On kyllä ihme juttu, kippasin pyörän saareen ajaessa kallion reunalle niin että meinas kuski ja pyörä liukua kalliota alas ja vika tuli samana päivänä 2h ajelun jälkeen eikä mitään muuta "isoa" ole tapahtunut sen jälkeen

Jos hyytymisen alettua pyörällä ajaa tien sivuun niin se käy tyhjäkäyntiä normaalisti ja ryyppy vaikuttaa käyntiin sammuttaen pyörän. Kaasua antaessa booaa ensin ja nappaa sen jälkeen kierroksia, paikallaan olo taikka kaasariin koputtelu palauttaa pyörän ajokuntoiseksi joksikin aikaa mutta vika uusii aina.

E: en ole koittanut (vielä ) säätää bensanpintaa ylemmäs.

Päivitystä tilanteeseen elikkä vastausta omaan ihmettelyyn, pyörä toimii ja vikana oli kasa ruostemujua kaasarin bensaletkun nipan pikkusuodattimessa

Ilmeisesti ruosteet lähti liikenteeseen tankissa ja tankin yläosassa/korkissa kun kaadoin pyörän kalliolle lähes ylösalaisin pääsiäisenä

40kilsaa metsäajelua takana ja yksi jo jäällä ajellessa räkinyt tulppa vaihdettu uuteen ja pyörä toimii kuin rolexi.

mites kemmu detsist sais pa säätimen ylös lukittuu sillai et se pysyyki siel

Mistäs löytäs detsii vaihepolkimen mieluiten joku muu kun orkkis, käviskö jostain yz:sta?

Mulla on detsissä 170cc ja onko pakko olla kaksi syyläri? Kysyn koska toinen vuotaa aika reilusti niin saako vuotavan heittää vaan menemään.

joulupukkimies kirjoitti:Mulla on detsissä 170cc ja onko pakko olla kaksi syyläri? Kysyn koska toinen vuotaa aika reilusti niin saako vuotavan heittää vaan menemään.

Kyllä siinä kaksi on ihan syystäkin. Mistä se syyläri vuotaa? Voihan sen varmaan hitsata tai paikata jollain.

Syyläri ongelma ratkottu, ottamalla toinen syyläri pois.. Eipä tuo ainakaan vielä ole keittänyt. Sitten seuraava kysymys! Saako minkää yz:n katteita helpolla 1990 detsiin?

Mistä alan detsistä vikaa etsiii kun konerempan jälkeen kipinän saa ja bensaa saa? (tulppa hiukan kostea) Mäki lähöllä ei lähtenyt ja eikä startti sumutteella