Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

kertokaas mikä vaihdepoljin tähän käy käykö esim derbin? meni orkkis poljin vähä solmuu

Koita sitä derbiä jos sattuu kavereilla semmosia olemaan, voi vaikka sopiakin kun aikalailla yleismallisia nuo polkimien boorit on.

Derbin poljin ei käy mutta mankin sopii. Sopisko 50cc minarellin?

Yhtälailla voit kokeilla sitäkin jos kavereilta löytyy sillä koneella olevia mopoja, tai sit ostat minicrossin polkimen kun ne on samoilla booreilla ku mankin.

Nyt on tarrat saatu laitettuu kiinni. Käykää kurkkaamas mun galleriast minkä näköne ketä kiinnostaa!

Iha siistit tarrat Mikset osta orkkis vaihdepoljinta jos se kerran meni solmuun?

Se on varmaan aika suolasen hintanen. Kokeile kaikista kavereiden vehkeistä löytyykö sopivia tai eti jotain purkuosia tai muualta käytettynä.

Meneeköhän husqvarna wr takaiskari tähän? Mp pitstopilla olisi 150e ja näköjään samoilla mitoilla kuin sms:ssä.

Juu meneemenee, samanlaiset näissä on ku 2t:ssäkin (tosin ilman lisäsäiliötä), itse ostasin jos vakion löysyys kyllästyttää.

Meneekös muiden hussejen iskarit? Esim. 2T SMS? Ja onko siinä tosiaan merkittävä ero jos on toi säiliö?

Juu siis samanlaiset mitat on kuin 2t sms:ssä/wre:ssä, ja ei se sms:n iskari sen parempi ole kun on katupyörästä, mutta tuo purkuosat malli olikin wr kisaenskasta, että pitäisi löytyä hyvät säätömahollisuudet ja olla muutenkin hyvä kun ei kilpaa voi ajaa paskalla iskarilla.

Elikkä jos mitat täsmää kuten tuossa, niin kyllä muidenkin hussen mallien (ehkä siis isompienkin) iskarit sopii, mutta minä en osaa niitä sanoa sen tarkemmin mitä ne on.

Saako tällaseen muun kokosia takarattaita kun tuota 54 jotka ois tuolla 428 ketjujaolla? Ku en oikei löydä mistää..

TE 125 mallin 59 ratas löytyy, muuta suosiolla 520 jakoon niin löytyy rattaita todella paljon (kaikkien hussen enska/crossi pyörien takarattaat käy silloin), että varmasti löytyy mieluisat, ja ohjeethan löytyy tietopankista.

jake--- kirjoitti:Mikäköhän tuossa hussessa vois olla vikana kun lämpimällä koneella alkaa pätkimään samallailla kuin ois jotain tulpassa vikana, testasin uudella tulpalla eikä vaikuttanut mihinkään. Onko muilla ollu samanlaisia ongelmia? Pystyykö sytytyspuolaa mitenkään mittaamaan että onko kunnossa?

Tilasin siis R.M. Heinolta sen uuden puolan, noh, italian pojjaat kuulema ovat lomalla joten osaa saisi ootella, niinpä tilasin käytetyn YZF-R:n puolan. Sillä testasin eikä tilanne muuttunu mihinkään suuntaan.

Nyt siis testattu toisella puolalla ja tulpalla, tankista tulee hyvin bensaa ja neulaventtiilikin toimii.
Silti pätkiminen vain jatkuu. Olisiko vika sittenkin bensapuolella? Olisiko mahollista että kaasarin kalvossa jotain vikaa, jonka takia aina välillä kaasari vetäsee luistin alas koska tulee joku alipaine vaje? Entä voiko venttiileissä olla vikaa?

Tuli myös mieleen että jos magneeton kiila on väljänä, niin voisiko sen takia sytytys toimia epäsäännöllisesti?

Perkele näitten nelareitten kanssa kun ossaa ees huoltaa. Koko ikäni oon vain huoltanu 2-tahteja niin aivan uus maailma tämä 4-tahti.

se kiila ei pidä magneettoa siinä kampiakselissa, vaan kartio. eli ei pitäis olla mitään väliä. Ootko varma että seokset on kohdillaan?