Aprilia SX/RX125

60 - ja 70 kuullostas ryyppysuuttimen koolta?

Ja tää on sit tämmönen aprilian kehumiesviesti. Miten tyytyväinen voikaan omaan pyörään olla?!
Laakista käyntiin säällä kuin säällä, vetää hyvin ja uskaltaa 80-100km lenkkiä heittää huoletta Ja ei tarvii stressata huoltojen kanssa, öljyt 3000km välein ja ravea jos vähän päälle tonnin välein putsaa. Tunnin kuukaudessa jos pyörää huoltaa, pesun lisäks niin ei liene paha. Tai siis, tuntiin tarvittavat huollot tulisi tehtyä, mutta yleensä tulee hifisteltyä ja hipisteltyä.

Joo ryyppy suutin (se pitkula) 70 ja tk pyöreä 70.
On vanha omistaja ollut aika velho näitten kans
Minkäs kokoset ois hyvä ostaa?

Mulla oli vakio kaasaris 90, j45 ja pääsuutin 150 sil toimi loistavasti.

no huhhuh minkäkokosia suuttimia sulla, vaihahan pienempäään herrajumala tuo tk. itellä 33 ja käy silti vähän rikkaalla, tosin johtuen varmaan ravesta kun painekanavassa reikä

Huomatkaa, että siellä on kaksi tyhjäkäyntisuutinta, 5mm pyöreä sekä pitkula. Pitkulainen suutin löytyy ku ottaa tuon 5mm kierteellä olevan suuttimen irti.

se pitkä on emulsiosuutin, se voi heittää menemään sieltä pohjalta

^^jaani^^ kirjoitti:se pitkä on emulsiosuutin, se voi heittää menemään sieltä pohjalta

ööö?

Joo.
Ja se "pyöree" suutin vaa siihe paikallee.

Ja sitä edellistä viestiä ei tarvitse edelleenkään lainata.

http://www.motot.net/talli/osat/id918/ toimiiko tollanen raven "vastikkeena"?

ei vastikkeena, mutta korotuspalana laipalle kyllä.

NIin eli toimiiko tuo ilman rave1ym. ja auttaako mitään?

Okei. Kiitokset

Se siis nostaa sitä vakio kurilaippaa ylemmäs jolloin pakoaukko suurenee ja tehot lisääntyy, miinuksena on alavääntöjen väheminen.

Missä vois olla vika kun mittari ei näytä nopeutta? Vaihdoin eilen etuvalon polttimon ja tänään ajaessa huomasin että näyttää nollaa vaan... Onko muilla ollu vastaavaa ja mistä löyty vika? Sulakkeet näytti äkkiseltään katottuna ehjiltä ja maskin takaa koitin painella liittimiä ja ei korjaantunut..

EDIT: Jö0nä: Kiitti vinkista, tuollein rupes pelaamaan!

Itellä lopetti kanssa kesällä nopeuden näyttämisen ja sitten joskus satuin akun - navan käyttämään irti, niin sehän rupes toimimaan.

Menipähän viimeviikolla omasta apikasta leviimään alapään neulalaakeri= pytty ja mäntä entisiä ja kiertokankee vaihtamaa ja laakereita... No pitänee sitten 140cc hommata samantien.

Jö0nä kirjoitti:
Menipähän viimeviikolla omasta apikasta leviimään alapään neulalaakeri= pytty ja mäntä entisiä ja kiertokankee vaihtamaa ja laakereita... No pitänee sitten 140cc hommata samantien.

I feel u bro.
Kesällä kävi samat, omasta tyhmyydestä. Tuli annettua, ehkä hieman liikaa rakkautta rinkiä ajaessa, ja sittemmin kotimatkalla tuli testattua huippuja.. Siinä sit huippujen testaamisen jälkeen, n. 105-110km/h vauhdista, sammui. -> tyrkkäsin varatankille (tämä tulee aina ensireaktiona) ja sitten kytkin taas ylös niin paukkas paineet pihalle, ja renkaan lukkoon. Rullaus bussipysäkille ja ensin luulin että lämpöleikkas. Kiksi ei painunut senttiäkään.. Putki irti ja kattelee, että jassoo
Alapään neulalaakeri tuli siis tiensä päähän, ja hakkaili männän vhm:n kantta vasten paskaks.. ( 2kertaa oli siihen mennessä leikannut kiinni, ja kahdesti männästä lähtenyt pala irti. Eikä alapäätä ollut avattu tähän mennessä. Mittarissa tapahtumahetkellä 16k. Ja huom. Minulla vain kerran lähtenyt pala irti männästä, muut tapahtumat käyneet entisillä omistajilla, heidän virheistään johtuen)
Pistin käytännössä kaiken uusiksi. Mitakan pyttysarja,kiertokanki,laakerit,stefat,tiivisteet,muovirattaat ja koko kytkinpaketin.

Remontille tuli hintaa jotain 850€ osat pjme:ltä tilattuna, ja itse kaverin kanssa laitettuna.

Tietääkö kukaan että miten räsän puolavanteet menee räxään?