Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Kylläpäs tässä laitoksessa oliki perkeleen äänekkäät äänet. Kaveri kävi koittaa, yllätyin ku lähti pihasta että onko tämä näin pornon kuulonen .D
Kuulu n. 800-1000 metrin päästä kun kaveri lähti kiihyttää, kuulu kaikki vaihteen vaihdotkin.

Tietääkö kukaan että onko tuo hussen takahaarukka ihan paskarautaa vai ruostumatonta?

Murska Arska kirjoitti:Mä en näe järkeä laittaa 520 ketjuja näihin vehkeisiin, 428 O-rengas ketjuilla pitäisi pärjätä mainiosti kuten miiggz kertoi.

Muutama huomio, 520 ketju on painavampi ja siinä on enemmän kitkaa. Ketju joutuu taipumaan hyvin pienen eturattaan ympärille joka kasvattaa tehohäviötä, 520 ketjun lenkit joutuu aikamoiseen kulmaan kiertyessään 11-12 eturattaan ympärille. Kitka ja paino kun kertaantuu pienitehoisessa moppelissa niin se näkyy jossain, missäpä muussa kun kulkupuolessa.

Sitten ihmetellään miksi kaverin 428 ketjuinen pyörä kiihtyy paremmin

Itellä ei kyllä hidastanut menoa yhtään. Päinvastoin 80-100 alko mennä 12-47 välityksillä rivakammin kuin ennen, mittariin meni parhaimmillaan 128km/h. Normaalioloissa huiput kärsi pari km/h lyhyempien välitysten takia.

THElias kirjoitti:

AceFin kirjoitti:Kokeiles huvikseen laittaa tohon topicin hakuun "lenk*"...

Eipä tuottanut tulosta. 520 jakoset ketjut pitäs tilaa niin eiks jotkut 140 lenkkiset käy?

Ite jouduin 120 lenkkisistä lyhentää muutaman vielä.

Onko normaalia etten ole saanut kulkemaan lujempaa kuin 113 mittariin? Ei kai sen lujempaa pitäis mennäkkään.

En oo mäkää paljoo ton yli vinguttanu eli ihan normaalia mun mielestä ja siis meinaatko noit vakio putken ääniä pornoiks?

Stål kirjoitti:Itellä ei kyllä hidastanut menoa yhtään. Päinvastoin 80-100 alko mennä 12-47 välityksillä rivakammin kuin ennen, mittariin meni parhaimmillaan 128km/h. Normaalioloissa huiput kärsi pari km/h lyhyempien välitysten takia.

Niin, muutit samalla välitykset joten on aika paha alkaa vertaamaan 520/428 kitka/rullaavuus eroja.

Tuskin ne 520 jakoset ketjut hinkkais niin paljoa että vaikuttais mitään, ite en ainakaan huomannut mitään eroa kun vaihdoin 428->520. Omalla hussella n.120km/h huiput muna asennossa riippuen säästä ja tiestä 12-49 väleillä. 428 vakio väleillä meni 125km/h muna asennossa, eli tuo 5km/h ero johtuu 2 hampia pienemmästä rattaasta.

Derbi1996 kirjoitti:En oo mäkää paljoo ton yli vinguttanu eli ihan normaalia mun mielestä ja siis meinaatko noit vakio putken ääniä pornoiks?

Oli ne iltamyöhällä aika pornon kuuloset On kyllä pornompiaki kuultu mutta kuitenki..

hei onko kellään tietoa että missäpäin internetin ihmemaata olis huoltokirja (sms4)/joku manuaali mikä näissä ostettaessa pitäis tulla mukaan, tai mistä semmosen sais ostettuu. Kun pyörän ostin en muuta papereita saanut kun rekisteri otteen niin olis kiva tietää huolto/öljynvaihto välit jne. mitä sielä on.
Edit: eikös se penkin alla oleva säiliö olekkin jäähdytinneste säiliö? ainakin itse näin päättelin ja sielä varmaan pitäis jäähdytys nestettäki olla jos näin on nii ihme jannu ollu toi edellinen omistaja ku ei pidä huolta pyörästään

Se säiliö on jäähdytysnesteen paisuntasäiliö, kannattaa tarkastaa onko syyläreissä nesteitä tarpeeksi. http://www.husqvarna-motorcycles.com/pu ... 12_ott.pdf tuossa on jonkinnäköinen manuaali monella eri kielellä.

En lähde kinaamaan ketujen kitkasta sen enempää, olen nähnyt mittaustuloksia ja sen perusteella esitän väittämäni. Eipä ne huiput juurikaan muutu, erot tulee siitä kuka on ensimmäisenä mutkassa kun lähdetään viivalta, ei ne suuria ole mutta kun kerrataan monta pientä asiaa niin eroja alkaa tulla.

Vaihtakaa polkupyörän ketjut. Taitaa olla vähemmän kitkaa kuin 428 jakosissa joten ootte viivalta lähtiessä mutkassa eka!

http://www.nettimoto.com/husqvarna/sm/1525946

Kovasti tekis mieli saada hussesta samannäköinen tässä elämän aikana.

Ainaki uudet takakatteet pitää saada, nuo 510 smr:n katteet ois aika nätit. Ovatko nämä siis vain takakatteet, eikä koko lippa? Kans valkoset etukatteet ois aika nätit, ei välttämättä millään tarrasarjoilla mutta ehkä sms:n valko-punasilla, niillä hienoilla


Itseasiassa tämä temekxin Husse on vitun nätti yksilö.
Koska kesätöiden jälkeen voisi vähän pistää rahaa husseen, esim. v-face vai halo vai mikä maski tuossa on? Samanlainen lokari, taka- ja etukatteet samoilla tarroilla sekä pumppujen suoja

Mutta kysymys piilee siinä, että mistä löydän nämä takakatteet ja etukatteet? tai tarrasarjat näihin?
Joitakin oon jo selaillu, mutta näyttäis olevan vähän eri kiinnikkeillä? esim. tuo alin voi jäädä ylinmääräseks jne.

Tossa olis uutta ajo pätkää!
http://www.youtube.com/watch?v=WDdNwRwJVVI
hei Blacklake äijä kannattaisko sun vaa tehä pyörästäs sen näkösen ku itestäs tuntuu eikä vaa mennä kopioimaa muitten pyöriä hahhaha. Ja mulla on muute husses 13piikinen eturatas 520jakosella ketjulla ja hyvin toimii. Ja täällä ku ehdotettiin et kannattaa putken vaihdon jälkee laittaa isommat suuttimet nii nyt on pyörä säädetty dynossa ja laitettu isommat suuttimet, ei kyllä mitää suurta eroo oo mut ehkä se tuntuu et menis kovempaa ku tietää et nyt on kovat virit päällä ja isommat suuttimet haha

Nää kate jutut on muutamaan kertaan keskusteltu täällä. Saat ne takuuvarmasti Mp-Racingiltä. Tuollasia sirompia takakatteita joissa olisi ilmanputsarikotelon peittävä levy, ei ole olemassakaan. Sellaset joutuu amistella ite.

Tarrasarjoja saa moto-stylemx.com tai race-styles.de . Nuo temekxin tarrat saa Mp-Racingiltä.