Yamaha YZF-R125

Yzäri_96 kirjoitti:Joka tapauksessa tilaan siihen nyt uuden tiivistesarjan ja sen nokan

Athenan 180 sarjan tiivisteet on Jalkapyörän mukaan parempia laadultaan, esim. motohäme myy noita.

pode24 kirjoitti:Mitä mieltä, saisiko alkuperäisestä kilventelineestä leikeltyä HELPOLLA siromman telineen, vai oisiko parempi tehdä itse pellistä tai peräti ostaa se teline. Taito ja välineet ovat surkeat

Tee itse pellistä. Ei ole vaikea homma, vaikkei taitoa olisikaan. Omasta tuli loppujen lopuksi hyvä monien vastoinkäymisten ja uusien yritysten jälkeen
Siitä alkuperäisestä ei hienoa saa tekemälläkään onhan ne lyhennetyt hienompia, mutta silti.
Ostaminen aika kallista, joten kannattaa kokeilla

Laittakaa kuvia, miten ootte toteuttanu kilven uudelleensijoituksen!

https://www.dropbox.com/s/3o821bt01pp58hd/20130511_134318.jpg
https://www.dropbox.com/s/j5xhbh5784sd2hk/20130511_134344.jpg

Siinä pari kuvaa! Pellistä taiteltu, niin kuin joku jo täällä mainitsi.
Ps. Onpas pyörä päässyt taas likaiseksi

Onko tossa alkuperäsestä kilventelineestä otettu kilvenvalo ja heijastin? Tarviko niitä leikellä irti siitä mitenkään?

Muistaakseni ne oli alkuperäisessä kiinni pulteilla, eli saa aika helposti irti.

En saa enää bensatankin korkkia auki koska avain ei mee ihan tarpeeks syvälle sitten millään. Ihan ei viittis runnoo niin että avain katkee Mitäs tonne kannattais suihkutella/mitä kannattais tehdä että sais ton auki? Varmaan vettä päässy sinne.

CRC:tä tai jotai WD40 oon ite aina suihkutellu, mullaki ku ollu samanlaista ropleemaa virtalukon kans. Kastele avain sillä litkulla ja laita siihen lukkoon ja vähän kääntele niin pitäis toimia. Avaimenreikään kannattaa kans vähän suihkutella.

Lukkorasvaa niihin lukkoihin. wd-40 ku laittaa niin se kerää kaikki paskat ja pölyt nii on taattu että lukko on jumissa jatkossakin

Miten lukkorasva eroaa WD-40:stä? Molemmat voitelee?

Ei kellään olis tarvetta sivulaukuille yzäriin? Löytyisi kerran ajossa paikoillaan olleet kangaslaukut (http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikkeet ... ivulaukut/ tuollaiset laukut) ja itsetehdyt tukevat laukkutelineet. Tulevat siis takajalkatappien kiinnitysreikiin kiinni. Jos jollakin kiinnostus heräsi niin nyt lähtisi pelkkien laukkujen hinnalla, yv:llä tavoittaa.

Hyyh, kalliilla pidät. Käytetty on käytetty. Tarjoas mulle YV:llä. Puhelimella en kehtaa edes yrittää.

Anonyymi122 kirjoitti:Okei, eli vieläkin ilman tarkempia tietoja, mutta: Noin 500-1000€ remontti jos vie pelkän koneen huoltoon. Itellä ei ole taitoja alkaa värkkäämään tuota. Pitää vielä ammattikoululta kysästä, jos vielä töitä ottavat näin keväästä vastaan ja muutama mahdollisuus on suhteiden kautta saada korjattua se. Mutta jos ei saa, ja pitäis pahimmas tapaukses tonni maksaa, niin mikä on rahallisesti järkevintä?

a) uusi kone, jos et saa suhteilla halvemmaks tota hintaa, eli selvitä et paljonko halvimmillaa on se korjaus ja paljonko kone maksaisi ja niistä kahdesta sitten. älä edes harkitse c:tä.

joo piti itekki kirjottaa tohon jotain "fiksua" mut päätin unohtaa sen idean ja jäi lauseen poisto kesken (mikä lie ajatuskatko)

Anonyymi122 Jos kiinnostaa niin remppaan sun pyöräs todella pienellä työnhinnalla verrattuna liike + osien hinta ja kokemusta on minarellin koneesta T: pari konetta rempannu + ex pyörä 25hp wr:rä. jyväskylän paikkeilla asustelen ja voin pyörän hakee kuomullisella peräkärrylläkin jos ei oo mahollisuutta tuua ja kuletuksesta velottasin vaan matkankuluja ja tuo 2litran turbodiiseli ei vie juuri mitään