Derbi GPR 125

kestää liian kauan tilata sieltä ,pitäs saada nopeempaa.....

EtuX kirjoitti:kestää liian kauan tilata sieltä ,pitäs saada nopeempaa.....

Jos EasyPartsilta se on joku 30e, etköhän saa paikalliselta Derbi-myyjältä sen siihen 40 e pintaan. Tosin aika harvoin kysytty varaosaksi, saattaa olla kalliimpikin pienien varastosaldojen takia. Liike saa osan kahdessa päivässä jos kusti vaan polkee, jos ei ole Suomen päävarastolla niin alle viikkon se yleensä tulee kyllä muutenkin. Purkuosilta kannattaa myös tsiigailla jos sattuisi olemaan myynnissä.

Kokonaisen takavalon saat 40e derbin maahantuojalta , unissas! Mitä yhtään tiedän orkkis osien hintoja niin tuskinpa saat, tässäkin ajassa kun jeesustelet täällä niin oisit jo tilannu uuden netistä easypartsilta.

_rieska_ kirjoitti:Kokonaisen takavalon saat 40e derbin maahantuojalta , unissas! Mitä yhtään tiedän orkkis osien hintoja niin tuskinpa saat, tässäkin ajassa kun jeesustelet täällä niin oisit jo tilannu uuden netistä easypartsilta.

Joo no ehkä tuo hieman alakanttiin on, mutta kyllä nuo EasyPartsin hinnat antaa ainakin joidenkin osien kohdalta vähän osviittaa. Harvoin joutuu ainakaan puolia lisäämään siihen hintaan kun noikin kuitenkin orkkisosia on. Omassa tapauksessa monet osat ovat olleet sitä 20-30% hinnakkaampia kuin EP:n vastaavat.

Apriliaan easylta orkkis osat ovat oikeastaan jokainen puolet halvempia mitä nakkilassa.

Joo kopsahtipa puheet suoraan omaan nilkkaan. Vaihdepolkimen sain särjettyä, EasyPartsilta ton "muovirunko" joku parikymppii ja ite tappi siihen päähän pari euroo. Paikallinen liike pyytää tästä 10 cm muovihärpäkkeestä 66,50€

Purkuosistakaan ei tommosta just sattunu löytymään. Onko jollain myydä ylimääräistä tai antaa vähän vinkkiä tarvikeosasta tai DIY-hommista?

Mitenkäs tonne mäntään pääsis helpoiten käsiksi kun pitäisi vaihtaa? Mistäs kohin tuo kone on kiinni ja onko sen irrottamiseen jotain hyviä neuvoja antaa?

Katteet ja tankki irti ja putki.. Sitten siitä revit niitä osia vähän oman mielen mukaan irti. Kannen irrottamalla saat juuri ja juuri pujoteltua pytyn rungon välistä ulos. Menee hetki päästä jyvälle, mutta kyllä sen hoksaa kun hetken miettii.

Tehdääs pikakysely forumistien gepardien öljyseoksista!

Tuorevoiteluun luottavat, missä asennossa teillä on tuo öljypumpun säätöpyörylä? Löytyy kun avaa takaapäin oikealta katsottuna moottorin lohkon kyljestä sen kotelon joka on neljällä ruuvilla kiinni.

Kun sain kesällä suhteellisen hyviin säätöihin, jäi öljyn määrä aika reippaalle ja seos on suhteellisen tukeva, öljypumppu näyttää 1,5 säätöpyörässä, eli oisko jotain 3,5 seos?

Eli varaa olisi vähentää öljyn määrää, mutta eihän se liika öljy toki suorituskykyä huononna, mutta mitäs se tekee seokselle? Tuleeko seoksesta rikkaampaa jos vähentää öljyn määrää, loogisesti näin seoksesta palaisi enemmän bensaa?

Onko kokemuksia tuulilasin tummentamisesta/maalaamisesta? Jos on, mitä tuotteita käytitte?

Mustaa paukkua Jos omasta pyörästä tummentaisin niin ikkunan tummennuskalvoa vaan kehiin, tummuudenkin saa valita.

Gepardin tarrasarja pl. ne vihreä/mustat GPR125 tarrat.

10e sis. postituskulut lähtis. Pistele yyveetä.

karvamatto18 kirjoitti:Onko kokemuksia tuulilasin tummentamisesta/maalaamisesta? Jos on, mitä tuotteita käytitte?

Pyörän maalauksen yhteydessä maalari tummensi tuon tuulipleksin lisäämällä lakkaan pienen määrän mustaa maalia, ruiskuvehkeillä siis. Näin saa varmaan ihan tummaksikin, mutta tämmöinen vähän läpikuultava tumma sopii ihan hyvin!

Muutama tyhjäkäyntisuutin (koot 15, 17.5 sekä 32.5) ois vielä kaupan, niin saatte pelit säätöihin!
Erikoistarjous 7€ sisältäen toimituskulut, rahat etukäteen tilille.

http://www.motot.net/talli/osat/id20654/

minkä kokonen on isoin takarengas mikä menee tohon vanteeseen suoraan ilman mitää säätämistä , linkki mieluiten mukkaan