Yamaha YZF-R125

Omat kokemukset Yzäristä ovat kyllä positiiviset.

Ensimäisenä päivänä, kun sain kortin ja lähdin kunnolla ajamaan, niin illalla oli selkä kipeähkö, mutta se jäikin siihen ainoaan kertaan.

Kaupunkiajossa tarpeeksi ketterä, näyttävä ja omasta mielestä käteenkäypä.
Matka-ajossa.. Noh, nelari, sais olla motarilla tehoa lisää, mutta normaali maantienopeuksissa pärjää vähän turhankin hyvin. Voi ylläpitää yli 110 km/h matkanopeutta kohtalaisesti. Ohituksissa tahtoo puhti loppua kesken, mutta se on näitä satapiikkien ominaisuuksia.
Kuitenkin hyvä ajaa matkaa, ajoasento ei uuvuttava. Kone luotettava, jaksaa jauhaa pitkääkin matkaa (+250 - 1 000km) niin pitkään, että kuski simahtaa. Ei syö paljon, keskikulutus täällä 3-3,5l/100km.

Summarum: Matka- ja kaupunkiajoon soveltuva pyörä omistajalle, joka hakee luotettavuutta, taloudellisuutta ja näköä. Ajoasento ei ole pystyimmästä päästä, joten vaatii hieman totuttelua alkuun. Matalan ajoasennon puolesta sujuu pitempikin matka tuosta noin vaan, joskin pieni tehonpuute kalvaa mieltä aina aika-ajoin.

Kaikin puolin ostamisen arvoinen vehje.

Anonyymi122 kirjoitti:Kokeilitkos kuullostella, mistäpäin sirinä kuuluu? Voi olla esim. venttiilit säädön tarpeessa, en tiedä. Jos luit tuolta aiemmista viesteistä mitä mun pyörälle kävi, niin aluksi alkoi kuulua kauhee sirinä ja ja hetken kuluttua se muuttu sellaseksi nakuttamiseksi.

Kuulu jostakin mittariston läheltä ja voihan noi venatki olla säädön tarpeessa.. Kohta 12 tkm huolto ni siellä sitte varmaanki säätävät..

Mullakin joku sirisee/kilisee siinä pyörän etuosassa, jossain mittariston lähistöllä. Pienemmillä kierroksilla, jossain 4000 kierroksessa se kuuluu ainakin hyvin. Joku on vissiin löysällä, mutta mikä?

Kkoskinen kirjoitti:Mullakin joku sirisee/kilisee siinä pyörän etuosassa, jossain mittariston lähistöllä. Pienemmillä kierroksilla, jossain 4000 kierroksessa se kuuluu ainakin hyvin. Joku on vissiin löysällä, mutta mikä?

Jep, kuulostaa täysin samalta ongelmalta ku mulla

jjYsäri kirjoitti:

Kkoskinen kirjoitti:Mullakin joku sirisee/kilisee siinä pyörän etuosassa, jossain mittariston lähistöllä. Pienemmillä kierroksilla, jossain 4000 kierroksessa se kuuluu ainakin hyvin. Joku on vissiin löysällä, mutta mikä?

Jep, kuulostaa täysin samalta ongelmalta ku mulla

Täällä samanlaista sirinää, ei kuulu kuin tietyllä kierrosalueella (~6000-7500rpm). Aluksi luulin että venat on säätö kunnossa, vaikka on alle 4000km sitten säädetty, mutta tarkemmin kun kuulosteli niin kyllä se jostain pyörän etuosasta kuuluu.

Vasta säädetty (alle viikko) venat ja sirinä kuuluu täältäkin. Tänään älysin kiinnittää siihen huomiota.

Sama sirinä kuulunut täälläkin niin kauan kuin pyörä mulla on ollut. Venttiilit säädetty maanantaina ettei ainakaan niistä johdu. Luulen että joku katteen osa / ruuvi tms. resonoi moottorin tietyllä kierrosnopeudella.

Sama sirinä kuuluu omastakin pyörästä. Kohta ajettu 25000km.

Nyt rupes senverta kiinnostaa, että huomenissa melkein tutkittava tuota.

Olis tuossa tarjolla ko. pyörä, mutta siihen liittyy pari kysymystä.

Eka - Kun pyörällä ajaa pintakaasulla alle 60 km/h, nii kone nykii ja kierrosviisarikin koko ajan pomppii. Myyjä sanoi että siinä on vaan tehokas moottorijarru. Mutta CBR:ssä ei ollut vastaavaa. Iso ongelma koneessa? Vai onko kyseessä kevät jäykkyyttä?

Toinen - Etupumpput ovat jäykät ja joustavat noin neljä senttiä. Olin koeajolla kaatua kun oli routavaurio tiessä. Stefat eivät vuoda, vaan ovat aivan rutikuivat. Paljon tulee hintaa keulahuollolle merkki liikkeessä? Tietopankissa eli että tarvikkeet olisivat 60e mutta paljon työt on?

Vastauksia odotellen

Työt ovat paikasta riippuen 50€-100€ tunti. Itse öljyjen vaihto olisko puolentunnin-tunnin homma merkkiliikkeessä kahvitauot mukaanlukien.

Tuo kierrosten heijaaminen (jos sitä tarkoitit) johtuu voimansiirrosta, eli ketjurataspaketin vaihtamalla paranee. Joko ketjut tai rattaat ovat kuluneet.

Mistä olette tehneet "siromman" kilven telineen ? (tarvikkeita?)

Itsellä edellinen omistaja on tehnyt kilventelineen metallilevystä joka on vain taivuteltu päästä että saa kilven ruuvattua kiinni ja sivuilta taivuteltu vilkkujen pidikkeet.

Suunnilleen tolleen. Kolmio on siihin kiinnityskohtaan, ympyröiden kohdille reiät. Katkoviivojen kohdalta taitokset. Kilvelle voi tietysti tehdä isomman palan, mutta mulla oli pelkästään ylälaidasta kuvan mukaisesti. Taisin tehdä ihan mustasta raudasta (ja maalaus). Alumiinia tai rosteria ei tarvis maalata

Tietääkö kukaan mitä yzärin gianelli koko putkisto PAINAA ?