Yamaha YZF-R125

En tiedä miksi, mutta noin neuvottiin tekemään. Jotenkin vissiin liittyy siihen, ettei lähde rengas sutimaan niin helposti, mutta miten..

kaiken järjen mukaa ku on pienempi vaihde, kevyemmin sutii yhistettynä siihen että enemmän jenkaa= lähempänä maksimitehoa, tän takii ite vedän nii isol vaihteel ku jaksaa vaa suht kevyesti mennä, ku ite järkeilly asian noin

Hahaha nelarikevarin tehoilla sutisi vahingossa ja vieläpä vauhdista! Isommalla pyörällä ehkä, mutta tasaisilla kierroksilla kun ajelee niin ei varmasti sutase. Rauhassa vaan ajaa niin hyvä tulee, ei tolla muistisäännöllä ainakaan tee mitään.

Väärin. Perää heitelty tälläkin vehkeellä. Vauhtia oli vähän reilu 50, vastalanattu tie..

E: Hups.. Luetunymmärtäminen hakusessa taas..

AceFin kirjoitti:Hahaha nelarikevarin tehoilla sutisi vahingossa ja vieläpä vauhdista! .

Saahan sitä yrittämällä heiteltyä. Mutta joo, eiköhän tää nyt ole loppuunkäsitelty.

PenaV8 kirjoitti:Ootko varma että sulla on täyskasko?? Itsellä pelkkä liikennevakuutus ton about 350e, täyskasko jotai 600e. Ja asun kuitenkin pohjoisessa jossa vakuutukset on halvempia kuin suurkaupungeissa..

350 € täyskasko, sama vakuutusyhtiö kuin MegaTortulla. Satakunnassa asun korvessa

Onko tämä 350e pelkän täyskaskon hinta vai täyskaskon sekä liikennevakuutuksen hinta?

Morjes, Mites luotettavia nää yzsärit on? Tätä ketjuuku lukee tuntuu et aika monella on männät paukkunu, vaikka luulis nyt nelarin kestävän sen 40tkm ainakin... Onko mitään tyyppivikoi tai mitä kannattaa tarkistaa kun ks. mopoo menee ostamaan? Tommosta 13tkm ajettuu ollaan ajateltu, nii luulis aika huolettomii kilsoi vielä pitkään olevan?

Huolettomia kilsoja on vielä 5 tkm, sen jälkeen on joillain jo ruvennut hörppimään öljyä. Sama juttu kaikissa minarelli-kevareissa.

(Entiedä meneekö huti aiheesta mutta)Tässä yksipäivä ajoin Yamaha YZF-R125:llä kotiin ja yhtäkkiä mittaristo sammahti ja kierroslukumittari jäi osoittamaan 5,5:teen eikä näytä enään mitään elonmerkkejä. Olisiko kellään apuja korjaamiseen vai tuliko mittarin aikatäyteen? Pyörä toimmii muuten aivan moitteettomasti.

Mulla ainakin täyskasko about 450 euroo

Jupesetä kirjoitti:Onko tämä 350e pelkän täyskaskon hinta vai täyskaskon sekä liikennevakuutuksen hinta?

Juu siis täyskaskon kanssa yhteensä 350 €.

Hieno päivä takana. Aamulla ajelin ihan tavallisesti ja käännyin isossa risteyksessä oikealle ja risteyksen jälkeen annoin kaasua mutta pyörä ei lähtenytkään liikkeelle. :O Sitten työnsin pärrän vieressä olevan huoltoaseman pihaan ja totean että ketjut lähteneet. Pienen tarkistelun jälkeen diagnoosi on että vetoakseli on tyhjä eli eturatas tippunut vauhdissa. :/

Entisen omistajan tietojen mukaan kuus tonnia ajetut ketjut ja rattaat. No laitaa viikonloppuna uus setti tilaukseen. Mutta tuleeko uuden eturattaan mukana uusia kiinnikkeitä eli lukkorengas ja/tai pultteja?

http://bit.ly/10Ejfka Onko tuon linkin takaa löytyvä räjäytyskuva aito? Ja onko kenellä kokemusta kyseisen pyörän keulahuollosta? Eräs maastopyörien haarukoita korjaava tuttuni kannusti että tekisin itse pumpuille huollon. Pitäis vaan ostaa http://bit.ly/12lP18N tuollainen pukki ja stefat, öljyt. Ja pölysuojat? Niitä en löytänyt mc scatterilta, kehtaisiko joku heittää linkin?

Tälläistä tänään

Edit. Tarviikon keulahuoltoon mitä erikoistyökaluja?

Ite en omista yssee mut tässä iltaa viettäessä juteltiin kaverin yssestä jossa o 180cc kit ja ajo aika kaua säädättämättä. Siin o semmone vika et ylikuumenee koko ajan, ja puhuu että johtuu siitä kun o liikaa tehoo vakio jäähdytys järjestelmälle, onko muka näin? Wr foorumia luen lähes päivittäin enkä oo tämmöseen törmännyt että muka ylikuumenis sen takia ku on 180cc...

Onkohan jäähyjärjestelmä ilmattu kunnolla sylinterin vaihdon yhteydessä?