Yamaha WR125X/R

Itellä ei ainakaan mustu kuin hieman vilkut lipan päässä. Tummuu niin, että ehkä kerran viikossa kun hanskalla pyyhkäisee..

http://www.flickr.com/photos/95514158@N ... otostream/

Nonni, nyt on weera keulitty ympäri Katteisii ei tullu mitään, eikä ees kilvetelineeseen mutta stonga, raiserit menee vaihtoo ja sit jalkatappi meni kanssa paskaks

Hyvä ettei katteet menny... Olis tullu vähä kalliimmaks

Jep, ihan pientä skraadua kyllä tuli mutta ei ne mitään haittaa

SMink kirjoitti:Nonni, nyt on weera keulitty ympäri

Siinä ei kauaa kestäny

Ei pahalla

SMink kirjoitti:Nonni, nyt on weera keulitty ympäri Katteisii ei tullu mitään, eikä ees kilvetelineeseen mutta stonga, raiserit menee vaihtoo ja sit jalkatappi meni kanssa paskaks

Tipahitko kyydistä jos takalippa/kilventeline säily ehjänä?
Tilaa maguran raiserit ne kestää.
Jalkatapin saa väännettyä jollain suoraks ku vääntää vaa nimim. Sitäkin joutunu harrastaa.

Jos ei koskaan kaadu niin sit ei yritä tarpeeks

Ei kestäny joo Ja en oikein tiiä miten siinä oikei kävi, kai mä siitä sitten tipuin. Tsekatkaa galleriasta stonga

Meneekö TÄMÄ takarengas smoto WeeRaan nätisti ja mahtuuko pyörimään ilman ongelmia? Vai kannattaako suosiolla tilata 160/70?

Ei varmaa mahdu pyörii tollane. Ottaa varmaan ketjuihin kiinni Varmaan joku 150 tai 140 levee on paras.

Itsellä on Weerassa 160/70 takanakki. Mahtuu hyvin ja puolen millin päässä ketjujensuojuksesta

tolta näyttää 160 levee makkara

http://www.motot.net/galleria/kuvat/16/ ... medium.jpg

en muista oliko 60 vai 70 profiililla... voin täs jossaa vaihees zekata

Noniin jätkät! Alkakaahan kertoa tämän wr:rän huonoja ja hyviä puolia? Mitä ainakin nyt tiiän niin vaikuttaa ihan hyvältä jos ei muutamia pikkujuttuja lasketa Itellä kevarikortti lähestyy ja pärrä pitäs hommata. Vaihtoehtoina on nyt KTM duke 125 ja exc, Husse smr, yamaha wr ja fantic motor caballero comp 125. Vähän offtopic mutta näistäkin voitte laukoa omat mielipiteenne

Sambatium kirjoitti:Noniin jätkät! Alkakaahan kertoa tämän wr:rän huonoja ja hyviä puolia? Mitä ainakin nyt tiiän niin vaikuttaa ihan hyvältä jos ei muutamia pikkujuttuja lasketa Itellä kevarikortti lähestyy ja pärrä pitäs hommata. Vaihtoehtoina on nyt KTM duke 125 ja exc, Husse smr, yamaha wr ja fantic motor caballero comp 125. Vähän offtopic mutta näistäkin voitte laukoa omat mielipiteenne

No ruisku tietenkin plussaa, kone laadukas ja kestää 20k+ normiajossa.

Vakiona hiljainen, jotkut tykkäät ja toiset ei.

428 ketjut iso miinus, 520 ketjuihin vaihto järkipäätös, muuten tulloo pahaa jälkeä kun napsahtaa poikki.

Katteet aika kalliit jos kaatuilee, mutta kaatumatapeilla sekin selviää. Saksassa Race-styles myy katteita sopuhintaan toki.

Jarrut omasta mielestä tehokkaat ja laadukkaat.

Keula normikeula, normiajossa kestää mutta jos paljonkin aijot temppuilla niin stefat varmaa vuotaa jossain vaiheessa, 30€ korjaus.

Ison pyörän tuntuinen ja näköinen paitsi äänien suhteen, mutta sehän korjaantuu änkällä

drifter4samp kirjoitti:tolta näyttää 160 levee makkara

http://www.motot.net/galleria/kuvat/16/ ... medium.jpg

en muista oliko 60 vai 70 profiililla... voin täs jossaa vaihees zekata

60 profiilit t.tietäjä

Joo no alotetaan miinuksella Keulan stefat menee kohtalaisen helposti rikki jos ajelee vähänki tien ulkopuolella/keulii tietenki joillaki kestää ihan hyvin. Stefojen menemiseen auttaa semmoset liukuputkien suojat, että liukuputkiin ei pääse roskia. Omassa käytössä kesti aika heikosti Vakio äänet on aika tylsät

Sitten jotain Plussaa. Sopii isommalle/pidemmällekkin kaverille, mutta pienempiki pystyy ajaa hyvin.

Plus/miinus ruisku ei oikein pysty säätämään ilman powercommanderia paitsi potikalla vähän (jos esim vaihtaa suoremman kokoputkiston) muuten ihan hyvä asia tuo ruisku. Paino on n.135kg ei silleensä haittaa, eikä pahemmin miltään laivaltakaan tunnu (monet supermoto/enduro kevareista kevyempiä).

Alexir kirjoitti:No ruisku tietenkin plussaa

Ei se nyt ole ihan noin tietenkin. Ruisku on kyllä ihan jees, mutta sen säätö vaatii PowerCommanderin jos tekee pakoputkistoon tai imupuolelle muutoksia. Tässä suhteessa kaasarikone on paljon helpompi.

Eikä sitten aloiteta sitä ikuista vääntöä pitääkö olla PC vai ei. Tästä aiheesta löytyy riittävästi juttua kn jaksaa vähän selata viestiketjua.