KTM EXC 125

Käykö sx:n puola exc:hen?

voisiko pätkimisen syy olla tämmöinen halppis tulppa kuin BR9ES ? ja mikä oli se oikea malli? ja onko jotain paikkoja mistä niitä vois tilailla halvemmalla könttänä?
edit: typoo

Nyt tuli kyllä joku outo vika Kotkaan, Vm. 02. Normi ajossa kiihdyttäessä ennen yläkiekkoja pätkii/röpöttää ennenkun pääsee ihan yläkiekoille. Ihan kun olis kylmä kone. Keuliessa Heti kun nostaa nokan alkaa rötäämään ja keula tippuu..mistä mahtas johtua? Tulppa ja kipinä tsekattu, kaikki kunnossa, tulppana kylläkin BR9ES? Voisiko ilmanputsarin pesu/öljyäminen auttaa? Tai oisko pakoaukonsäätimessä jtn häikkää? Seokset jtn 2,5%, pitäs olla oikee määrä öljyä bensan seassa.Kone käy aika kuumana näillä helteillä ja syylärit myös.

osaako joku kertoa tuon pakoaukon säätimen tehdas asetuksen eli paljoko ruuvi on auki tehtaalta tullessaan?

Petezyy kirjoitti:Nyt tuli kyllä joku outo vika Kotkaan, Vm. 02. Normi ajossa kiihdyttäessä ennen yläkiekkoja pätkii/röpöttää ennenkun pääsee ihan yläkiekoille. Ihan kun olis kylmä kone. Keuliessa Heti kun nostaa nokan alkaa rötäämään ja keula tippuu..mistä mahtas johtua? Tulppa ja kipinä tsekattu, kaikki kunnossa, tulppana kylläkin BR9ES? Voisiko ilmanputsarin pesu/öljyäminen auttaa? Tai oisko pakoaukonsäätimessä jtn häikkää? Seokset jtn 2,5%, pitäs olla oikee määrä öljyä bensan seassa.Kone käy aika kuumana näillä helteillä ja syylärit myös.

itsellä melkein samallainen vika mutta alkaa just piikillä pätkii niin maan perkeleesti.. huiput 115km/h... huomenna kokeilen eritulpalla nimittäin itellä ollu ongelmia noiden BR9ES tulppien kanssa, ei kestä ja epäilen että aiheuttaa pätkimistä...

Mikäköhän kotarille tuli? Pyörä on toiminut loistavasti tähän asti, kun käynnistää koneen kaikki on ihan normaalia ja tyhjäkäynti toimii. Mutta kun on ajanut hetkisen ja tulee esim risteykseen ja pysähtyy niin kierrokset eivät laske tyhjäkäynnille saakka vaan kone jää tavallaan huutamaan kierrokset päällä.

Ongelman ilmenevät myös kun tulee kovasta vauhdista, painaa kytkimen alas, ja meinaa vaihtaa pienemmälle vaihteellle niin kierrokset ovat yhä normaalia tyhjäkäyntiä ylenpänä eivätkä laske.

Tietääkö kukaan mikä on vikana? eikai mitään vakavaa?

Kato onko imuvuoto kuulostais just sellaselt. Ainoo vaan että jos toimii kylmänä hyvin..

Osaako kukaan sanoa, onko hp master umpio identtinen 05-07 exc:n umpion kanssa?

Onko teillä kokemuksia Bilteman o-rengas ketjuista tai FB-renkaallisista ? Venyykö älyttömästi, kestääkö ?

Noniin jatkoa ylläolevaan tekstiin. Kotkaan tehty nyt nämä asiat:
-Bensat vaihdettu ja sekotettu varmasti oikeen määrä öljyä bensansekaan.
-Pakoaukonsäätimen ruuvia pyötelty ( ei vaikutusta)
- Tulppa vaihdettu uuteen( Ei vaikutusta, kipinä yhtä hyvä molemmilla)
-Puristukset tallella
- Ilmanputsari pesty + öljytty sekä koitettu ilman että putsari on paikallaan ( Ei vaikutusta)

Lisäksi pyörä tukehtuu välillä tyhjäkäynnillä kaasua antaessa ja koneen lämmettyä koko aja kesken ajon.
Voisiko kaasarissa olla roska joka tukkii suuttimen ja aiheuttaa pätkimisen + tukehtumisen? Tulpanhattu?Cdi? Mitä tekisin seuraavaksi? Pitäskö irrottaa tankki ja tsekata johdotukset onko kaikki liittimet ym paikallaan?

Kato ettei puolan johdot ole silleen paskasti kiinni et tärinästä hukkaa kontaktin. Hussessa ja Masaissa molemmissa tapahtunut toi sama.

Oisko kellään tietoo tai viittiskö joku katsoa että missä kohin sen vauhtipyörän kohouman pitäis olla pick up coiliin nähden kun mäntä on yläkuolokohdassa. Kun itsellä se kohouman yläreuna on sen pick up coilin alareunan kohdalla.

Ei kellään sattuis olemaan myytävänä staattoria 06 kotarii? Tai mistä pääkaupunkiseudulta sais hyvään hintaan?

Jos jollain lojuu nurkissa 09-11 exc sopivia swingi tarroja niin laittaa yv -> ostan pois.

voiko läppien raotus aiheuttaa pätkimistä yläkierroksilla`? ja sieltä näkyy valoa aikalailla... läppien raotushan testataan vain katsomalla valoa vasten vai kuuluuko ne läpät painaa runkoa vasten kun katsoo sillä näyttää niin hyviltä nuo läpät eikä raota jos painaa alaspäin.