Daelim Roadwin 125

Night Crawler kirjoitti:Joo eihän se suodatin ollut kuin kolmen pultin takana, enpä ymmärrä miksei suositeltaisi tehtäväksi kuin liikkeessä

Tuota service manualia olen etsinytkin ilmaiseksi vaikka mistä, eikä ole löytynyt ilmaiseksi. Nyt on helpompi tehdä erilaisemmatkin huoltotyöt, kiitos

Joo etin päivän sitä ja löysinkin jostain internetin takapajulasta. ^^

Ongelma. Kun käynnistän Daelimini ja pistän kytkimen pohjaan ja ykkösen päälle, niin pyörä sammuu ihan seinään, eikä lähde käyntiin, kun kytkin pohjassa ja vaihde päällä. Mistähän mahtaa johtua? En mikään rassaaja ole....

Morjensta!
Olen Daelimiä hankkimassa, ja taustoihin on tullu perehdyttyä oikeen kunnolla ja onpa nää foorumitki tullu luettua kokonaan läpi Mua siis lähinnä kiinnostaisi, että onko täällä foorumeilla enää ketään pyörimässä? Vai ovatko naku Daelimit jo kuolleet sukupuuttoon?
Ja jos täällä vielä joku nykyinen/ex Daelim kuski pyörii, nii onko jotai ihmeempää mitä käytettyä testatessa pitäis ottaa huomioon?

Olisin itse hommaamassa Daelimia, mut kiinostaa et onko mitää yleisiä ongelmia?? Myös sekin et saako Daelimii osia kui nopeasti ja helposti??

Osia saa hyvin esimerkiksi Nakkilan pyörästä ja Moposta. Ainakin mulle tullu varaosat parin päivän sisään, jos kiinnostaa niin mun kaverilla on myynnissä!
Noissa daelemeissa on hyvin varma kone, muistaakseni hondan lisenssi kone

http://www.nettimoto.com/daelim/roadwin/1248539

Hyvää iltaa itse kullekkin säädylle. Alkaa vissiin olemaan se aika vuodesta että kiinnostus pyöristä kasvaa. Kuumottelis jo takas tienpäälle Kaverin kanssa suunniteltu jo 2000km kevarireissu suomea ympäri kesäks. Saa vain nähä vieläkö kerkeän tällä sen ajaa vai vaihtuuko tehokkaampaan..
Mutta nyt alanpas vastailemaan teille hyvät ystävät ja kylänmiehet. Tai naiset.

jyrhä55 kirjoitti:Ongelma. Kun käynnistän Daelimini ja pistän kytkimen pohjaan ja ykkösen päälle, niin pyörä sammuu ihan seinään, eikä lähde käyntiin, kun kytkin pohjassa ja vaihde päällä. Mistähän mahtaa johtua? En mikään rassaaja ole....

Tarkista se jalkatapissa kiinni oleva kytkin että onko kunnossa. Mikälie tappokatkasin nimeltään. Jos ei niin sitten kytkimessä jotain häikkää. Raksuuko vaihteet kun vaihtelet kun pyörä ei käynnissä?

Ferago kirjoitti:Morjensta!
Olen Daelimiä hankkimassa, ja taustoihin on tullu perehdyttyä oikeen kunnolla ja onpa nää foorumitki tullu luettua kokonaan läpi Mua siis lähinnä kiinnostaisi, että onko täällä foorumeilla enää ketään pyörimässä? Vai ovatko naku Daelimit jo kuolleet sukupuuttoon?
Ja jos täällä vielä joku nykyinen/ex Daelim kuski pyörii, nii onko jotai ihmeempää mitä käytettyä testatessa pitäis ottaa huomioon?

Vielä meitä muutama taitaapi olla. ^^ Kannattaa kysellä kaikkea mahdollista mikä tulee mieleen. Kun pyörää kokeilet kannattaa kiinnittää huomiota yleiskuntoon. Koneessa itsessään ei ole kauhesti mitään mikä helposti menee rikki. Ainakaan tietääkseni. :S

TeMe112 kirjoitti:Olisin itse hommaamassa Daelimia, mut kiinostaa et onko mitää yleisiä ongelmia?? Myös sekin et saako Daelimii osia kui nopeasti ja helposti??

Yleisiä ongelmia on ne että tärisee pikkuisen ja siitä seurauksena mutterit ja ruuvit saattavat karata. Että muista kiriä tarpeeksi usein. Osia vähän, mutta useasta eri paikasta. Lähes kaikki uudet daelimit on samalla koneella, tai muuten samalla tekniikalla. Kätevää.

Kiitti ja kuitti

P.S. Oma daelimi saattaa lähteä myyntiin auton alta. Ota ihmeessä yhteyttä.
Edit. Tulipas pyöräytettyä pyörä tallissa käymään. Mukavasti pörisi
Edit2. Meni myyntiin

Hinku tien päälle alkaa tosiaan poltella. Keväthuoltoon pitäisi pian investoida, ostaa takakumi (eteenkin vielä tarttee uuden kesän aikana), vilkun rele ja mahd. ketjurataspakettia. Voi rahan menoa... Suodattimia ja öljytkin pitää vaihdella kesän aikana.

Onkos teillä tietoa ilmansuodattimista, saako Roadwiniin sovitettua mitään yleismallisia ilmanputsareita, Nakkilan Pyörän ja Mopon filtteri on käynyt kalliiksi (19€ --> 32€). Ketjujenkin hintoja olen kauhistellut, MC Scatterin ketjurataspaketin hinnasta uskoisi saavan karsittua. Kysymys kuuluukin, kuinka pitkät ketjut Daelim tarvitsee? Tuossa paketissa olevia 146-lenkkisiä ei erikseen edes löydy

Kesän jälkeen pitänee pärrä jo laittaa myyntiin auton alta, viimoista vuotta viedään

Know that feeling.. Onneks viimekesänä tuli hommattua ja laitettua uus kumi. Ei siitä tarvitse huolehtia. Mutta öljyt pitäis vaihtaa ja suunnitella perä kuntoon. Sain ideaks purkaa kokonaan ja tehä kilventelineen kokonaan uusiks >:D

Itellä on ollut tuossa 30mm kaasarissa ihan vaan powerfiltteri. Tieten piperi ois parempi mutta ei ole ollut varastossa kun ollut tilaamassa.. Ketjujen pituus taitaapi löytyä sieltä service manualista. Rattaista sen verran että honda cb/cbf/cbr:n menee suoraan. Niitä saattaa löytää halvemmalla.

Se vakio suodatin kyllä menee jos vain pystyy/osaa pitää puhtaana.

Täällä näytti olevan halvat ketjut ja rattaat. Ties vaikka löytyy halvemmallaki jostai.

Rattaat saa kyllä halvalla Scatterilta, ketjujakin löytyy, mutta ei tiedä uskaltaako sellaisia neljänkympin kettinkejä laittaa. Näitä kyllä kehutaan oikein kilpailukäyttöön, voisi ainakin olettaa etteivät napsahda katki kesken kiihdytystä Service manusta tosiaan ilmoitettiin ketjujen pituudeksi 130 lenkkiä, Scatterin ketjurataspaketti tarjoaa 16 ylimääräistä lenkkiä

Pitää katsella jotain muuta ilmansuodatinta sitten kun sen aika on. Putsarin kansi on poistettu, niin ei tuota suodatinta kovin kauaa saa puhtaana pidettyä, etenkin kun hiekkateitäkin tulee ajeltua... Onneksi nuo kumit sentään löytyy verraten halvalla (~130€)

Höps ne ketjut mitään poikki mene. Luulis noitten vakioketjujen jos joidenkin menevän helposti poikki. Vaan eipä mene. Ja itse kyllä panostaisin enemmän kunnon renkaisiin kuin kunnon ketjuihin. Meinaan jos ketjut katkeaa, sitä yleensä selviää ehjin nahoin. Mutta ootappas ku nakki lähtee alta..
Miks suodattimessa ei oo kantta?

Ei nämä ContiTwistit kai sentään alta lähde ? Suodattimessa ei kantta, tai sitä mitälie tötteröä, ollut edellisten omistajien jäljiltä. Tehoa tuolla operaatiolla varmaan on haettu, enpä sitten tiedä onko niinkään auttanut

Hui ku kapeat. D: Noh saattaahan ne hyvät olla.
Tuli värkättyä uus kilventeline pärrään. Miltä näyttää?
e. Kyllä se tötterön poisto vähän auttaa. Mutta kunnon vapari huomattavasti parempi.

Tulipa jaksettua pistää peräki kasaan. Vielä öljyt vaihtoon ja ehkä kaasariin vähän fiksummat säädöt jos jaksaa. Öljyt ainaki. Mukavasti alkaa olla kelit jo 0 lähellä. Kohta pääsee tielle..

Noh pistetäänpäs tännekkin nyt keskustelua pystyyn ettei tylsyyteen tämäkin lanka kuole.
Pyörä kasassa, öljyt vaihdettu, kaikki mihin yllän putsattu, koe käytetty ja kaikkea muuta kivaa tehty. Vielä kun öljynsuodattimen vaihtais niin avot. Tosiaan kesällä tämä pyörä saa kunnon kuntotestin kun viikon-kahden sisään tarkoitus ajaa semmoset 2500km. Enemmänkin jos sattuu innostamaan. Muoniosta lähtö ja Helsingissä pitäis muka käydä. Saa nähä mitä seuraa.. Jos vielä tuo kalajoki miittiki sattuis sopivasti tuolle reissun ajalle niin kävis senkin tsekkaamassa.
Ketuttaa vaan niin pirusti kun lunta satanu lisää ~20cm tuossa parin päivän aikana... Mutta enhän minä ajamaan ollutkaan menossa. Seisontakin loppuu vasta toukokuun alkuun.

e. Pitihän sitä nyt vähän käyä sotkemassa pyörää 12km tuli luisteltua tuolla teillä. Tuntu höböltä.

Nyt tuli sitten hankittua Roadwin ja makeelta peliltä vaikuttaa! Oon tässä pientä tuuninkia suorittanu ennen ajokautta, pakoputken kuri, ilmanputsarin kuri ja led huomiovaloa eteen. Aattelin vaihtaa bi xenonit eteen, onko kellään kokemusta, kestääkö sähköjärjestelmä, riittääkö laturin teho? Ja sattuuko kukaan muistamaan että mikä kanta tossa polttimossa on? h4? On muuten Purei makee toi sun uus perä