Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Tulipa vaihdettua ketjut ja rattaat husseen. Stormista 520 jakoset rattaat eteen 12- ja taakse 47-piikkinen. Vielä en jaksanut käydä koittamassa tuliko suurta muutosta kiihtyvyyteen tai huippuihin.

Vanhat rattaat pääs eläkkeelle, ei niitä raaskinu heittää pois

Haha , kaverilla on myös tehty kello takarissasta. Sitä vaa vitutti kun oli 59 piikkinen eikä 60.

Tänään tuli kortti Nii paljon teillä noi husset menee suoralla?
jaksaako ne vetää kutosta loppuun ja mikkä kierrokset teillä siä kutosella on?

Ei jaksa vetää loppuun. Kyllä sillä 100 saa mittariin helposti normi säällä, vähän myötätuulessa 105-110, muna-asennossa on saatu alamäkeen 116, ja Betan imussa 117. 70 kg kuski.
Siinä 100km/h paikkeilla n. 8500 kierrosta jos oikein muistan.
Jos siis tarkotat loppuun vetämisellä rajottimelle paukuttelua niin ei onnistu.

Jaa, kannataisko noita välejä vaihtaa?
mulla menee nyt 100km/h ni o kierroksia 7500

7500? Kai se on itellä sama, en minä niitä muista
Ite oon ainaki suunnitellu että sitte ku oon vitun rikas ja ketjut ja rattaat lopussa, niin pistän 520 jakoset niin että vaikka piikin pienempi eturatas ja pari pienempi takaratas, että saisi niitä vähän lyhyemmäks, muttei kuitenkaan liika lyhyeks.

Paljonkohan tulis hintaa, jos itekki vaihtais?

Vitusti.
Ketjut 89€
Eturatas 21€
Takaratas 32€
Kai jotain tuonnepäi.
Odota toki muidenkin mielipiteitä, en minä näistä asioista paljoa mitään tiedä

ottopoika kirjoitti:jaksaako ne vetää kutosta loppuun ja mikkä kierrokset teillä siä kutosella on?

Jaksaa jaksaa vetää loppuun, ite ainaki sain kauheessa munarissa motarilla kiekat 10100 ja kännykän gps 126.73km/h ja rissalaskurin mukaan teoreettiset huiput 128

Mites muuten muilla, näyttääkö mittari kovissa nopeuksissa muilla liian vähän? Itsellä ja yhdellä kaverilla ainakin näin...

Eipä oo tullu koiteltua gps:än kanssa noissa vauhdeissa. Eipä pääse koittamaankaan

Tuli sitten tänään vaihdettua husse pois , oli kyllä tajuttoman hyvä pyörä ja ilman vikoja vähän vajaa 14k , mutta merkissä pysytään kummiskin

tota noooin... tuli tässä vähä vilkkuja vaiheltua ja semmottii ja sitte en hiffannu teipata niit apikoliittimiä.. sit käviki sillein hassusti et rupes savu nousemaan ku pisti käyntiin ja piuhathan siinä suli, osaako joku sanoa kuinka kalliiksi tuli noi vilkut? ei tule virtaa mihinkään eikä mistään. on muute viimine kerta ku virittelen ite sähköhärpäkkeitä tuli sekin kantapään kautta opittua. Sulakkeet katottu, ei oo sulakkeet palanu.
EDIT: Mitäs muute ootte tehny rekkarin valolle ku ootte ottanu sen orkkis telineen helvettiin?

Otin rekkarin valon kokonaan vittuun ottamalla sen liittimen pois.

Vähän tämmöinen kauhutarina mutta tuskin itselles samati kävi..
Ajo-opettaja oli ruuvannu takalippaan ruuvin läpi että sai kolmion kiinni. Se ruuvi meni rekkarin valon johoista läpi. Pistettiin käyntiin, savu nous, ei saatu enään käynnistymään jne. 2000-3000€ sähköremppa ja Husse 2 viikkoa palasina Letecillä.
Vie vaikka liikkeeseen tai johonkin jos vilkaisevat päältäpäin että menikö mitään ecu-bokseja paskaksi niinkuin ajo-opettajan Hussessa

voihan paska... kuulostaa samoilta oireilta mitä munki hussessa on.. vittu :/

Voihan sieltä olla vain vaikka sulake mennyt.