Yamaha YZF-R125

Juu tien että noiden osien uusiminen maksais reilusti yli 150 euroa, mutta pyysinki teiän arvioo että täytyskö jälleenmyyntihintaa laskea yli 150 euroa, että välittääkö ihmiset pienistä naarmuista jotka ei näy enää 5 metrin päähän? Kerran DT:n kanssa käynyt läpi tuon osien uusimisen vakuutuksen piikkiin ja mopohan seisoi yamaha-centterissä varmaan 3 viikkoa... Saiskohan noi naarmuuntuneet osat pitää vaihdon jälkeen jos pyytää? Entä saisko vaan rahat tilille ilman että vaihdattaa osat yamaha-centterissä jos pyytäis niiltä arvion uusien osien kustannuksista? Saisit säki Ghostly ehkä multa sitten oikean puoleisen jalkatapin halvalla jos sen sais pitää

Itse ainakin kun menen pyörää ostamaan niin haluan että se on siinä kunnossa kuin se on liikkestä lähtiessäkin ollut, eli jos on naarmuja niin siirryn seuraavaan vaihtoehtoon. Kyllä kannattaa se 150e maksaa niistä osista, ainakin itse maksaisin. Pelkkä sivukatekkin maksaa muistaakseni jotakin 350e. Kaveri kun kaatui WR:llä viime kesänä (oli kyllä täyskasko) niin sai uusien osien ja kypärän verran (n. 800e) suoraan tilille. Vakuutusyhtiöstä mielestäni arvioi joku henkilö uusien osien hinnan.

Ajattelin tilata jonku kilventelineen, tässä olisi 2 vaihtoehtoa ja mietin kumpi näistä olisi hienompi yzfrssä vai meneekö nämä ihan samanlailla pyörään kiinni?

http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... 45641.html

http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... 21227.html

Ota aksu YV:llä yhteyttä sitten tuosta jalkatapista..

DukeJake kirjoitti:Ajattelin tilata jonku kilventelineen, tässä olisi 2 vaihtoehtoa ja mietin kumpi näistä olisi hienompi yzfrssä vai meneekö nämä ihan samanlailla pyörään kiinni?

http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... 45641.html

http://www.mc-scatter.com/moottoripyori ... 21227.html

Eikö kannattaisi tehdä itse kilventeline sen sijaan että maksaa tuommosia summia pellinpalasta

Heittäkään kunnollisia ohjeita potikkamodiin, itsellä tuntuu että kone huutaa viimeistä päivää lyhyessä ajossa päälle 8krpm ja kun kävin heittää satkun lenkin nii sen jälkeen se vasta hirveältä ulinalta myös pienemmillä kieroksilla. Vai oisko mitä muita syitä seoksen laihuudelle kuin paskat minarellin insinöörit?

Tietopankissa yamaha wr osiossa mahto olla kunnon ohjeet siihen potikka-asiaan. Puhelimella en saa nyt sitä kaivettua.

WR puolella tais olla jonkun (Drifter4samp tai Alexirin?) tekemät ohjeet potikka-asiaan. Kone on laitettu käymään laihalle, päästöjen tai jonkun muun takia. Powercommander maksaa 360 euroa ja penkissä säädätys ~80euroa, potikka ei maksa montaa euroa mutta ei saa kovin tarkasti säädettyä. Jos sulla kone kilisee ja rutisee niin taitaa potikan harkitteminen olla jo myöhästä. Syökö öljyä? Paljonko koneella rullattu?

Ajattelin tossa ostaa uudet tangonpäät/painot Yamahaan. Mahtasko tämmöset sopia halkasijaltaan?

http://www.motonet.fi/web/guest/etusivu ... id=38-2824

Ihan huvikseni kysyn, että mikä on teijä nopeus kun kiihdytätte 1. vaihteella sinne 10 500 rpm (eli rajottimelle asti) ennen kun vaihdatte 2. vaihteelle

Jotaki 40 paikkeilla.. en ikinä oikeestaan ykkösellä vedä sinne saakka..

Oliko jollakulla 1:1 kaavoja jammun tarroista, erityisesti sivukatteista? Kävi vähän samalla tavalla kuin Aksulilla.
Ajattelin vähän kierrellä mainostoimistoja tms. jos löytyis likelle tota sunset rediä oleva tarrapohja niin printtais muutaman tarran. Ja lähinnä mietein, että piirtelenkö itse sen kaavan (sivukate) vai löytyykö se jostain jo valmiina? Googlella en löytänyt kaavaa, mutta kuvia tarroista kyllä, viistosta valitettavasti.

P.S. Löytyykö jostain jotain nettisivua, josta löytys noitten Yamahan alkuperäisosien hintoja? Olen ihan vaan kiinnostunut, että mitä olis tullu summaksi tosta omasta vahingosta.

AJ Suttonilta näkee jotain osia. Niihin summiin vähän lisää niin ollaan KusetusCenterin hinnoissa. Osien hintoja voi tiedustella myös Yamaha-liikkeestä, tosin täällä ei JokiniemiMotors halunnut kertoa osien hintoja mulle

Kolmetoista kirjoitti:WR puolella tais olla jonkun (Drifter4samp tai Alexirin?) tekemät ohjeet potikka-asiaan. Kone on laitettu käymään laihalle, päästöjen tai jonkun muun takia. Powercommander maksaa 360 euroa ja penkissä säädätys ~80euroa, potikka ei maksa montaa euroa mutta ei saa kovin tarkasti säädettyä. Jos sulla kone kilisee ja rutisee niin taitaa potikan harkitteminen olla jo myöhästä. Syökö öljyä? Paljonko koneella rullattu?

Koneella on ajetu 18 tk, kyllähän tuo öljyykin on nauttinut ostamisen jälkeen puol litraa ja ajettu vajaa tonni. :/ Jos tuossa tehot säilyy ja ei tuon enempää öljyy kuluta nii sillä mennään. Vai mitä kaikkea sitä pitäis uusia? Mäntä, sylinteri? ja sitten powercommanderi jos uutta osaa lyökii.

Yleensä se alkaa syömään öljyä aina vaan enemmän ja enemmän. Lopuksi kilkkaa kiinni. Pytty, mäntä, tiivisteet jne siihen varmaan sais vaihtaa eli todella kalliiksi tulee. Riippuu tietenkin siitä, miten pytyssä on naarmuja että laitetaanko sekin vaihtoon. Eikös tämän värkin pyttyä pystyny hoonaamaan? Remppaamisen jälkeen se Powercommanderi olis hyvä laittaa jos perse kestää tuon ~450€ mitä se tulee säädettynä maksamaan. Mun ex-WR:ssä oli tulppa aivan valkonen ja söi vähän öljyä, Arrowin änkkä oli kiinni. Naapurilla on Yzärissä Gianellin kokoputkisto ja K&N ilmanputsari niin voin uskoa ettei oo kovin pitkäikäinen kone siinäkään