Yamaha YZF-R125

jos ruvetaan asiasta ryhmäkannetta tekemään yamahalle niin kyllä allekirjoitan.
Itsellänihän meni yamahasta kone vaikka oli huoltokirjaa noudatettu pilkulleen ja öljyt tarkistettu kuten huoltokirja käskee yms. Ja huollothan oli kaikki tehty valtuutetulla Yamaha huollolla.
Nyt vaan joku jolla olisi aikaa ja tietoa/osaamista näistä asioista niin rupeaisi nimiä jo keräämään listaan =D

hanskii kirjoitti:jos ruvetaan asiasta ryhmäkannetta tekemään yamahalle niin kyllä allekirjoitan.
Itsellänihän meni yamahasta kone vaikka oli huoltokirjaa noudatettu pilkulleen ja öljyt tarkistettu kuten huoltokirja käskee yms. Ja huollothan oli kaikki tehty valtuutetulla Yamaha huollolla.
Nyt vaan joku jolla olisi aikaa ja tietoa/osaamista näistä asioista niin rupeaisi nimiä jo keräämään listaan =D

Jos aletaan pilkkua viilaamaan niin eikös siellä lue, että öljyt pitää tarkistaa aina ennen jokaista ajoa?
Itelläkin tommonen kone leipas

hiimänn kirjoitti:...jotain 130 (?) maksaa mäntä..

179€ tais olla mäntäsarja jammu-centterissä

Mä en ainakaan tue tuota Yamahaliikettä yhtään enempää kun on pakko. Ihan renkaista viriosiin asti kaikki oon pyrkiny tilaamaan netistä, tuota alkuperäistä mäntäsarjaakin saa varmaan halvemmalla ulkomailta.

Jos ihan perus YZFR kuskilta menee kysymään, niin tuskin monikaan on tietoisia, että 25tkm jälkeen alkaa koneet paukkumaan. Ihme jos ei asialle ruveta jotkain tekemään, parin vuoden päästä varmaan muutenkin tulee uusi kyykkynelari Yamahalta (esim. Aprilia RS:n yhtä mallia tehtiin 2006-2011, CBR:än vanhempaa mallia 2005-2010 jne)

Varmaan joku vähän päivitelty versio tulee...toivottavasti päivitetyllä moottorilla yms.

Alkaa itteeki vähän pelottaa näitä teidän kirjotuksia lukiessa että kohta kilahtaa Mittarissa vasta reilu 14000 ja ajan enää vajaa vuoden mutta vois öljyjä ruveta kattelemaan useammin Luulis että tulee 15000 täyteen ennen talvea mutta jos ei tule niin varmaan suosittelette viemään huoltoon ennen talvea? Takuuta ei enää tossa vehkeessä ole niin mitäs tossa huollossa pitäis tehdä jos ei veiskään liikkeeseen?

Jos yhtään osaa ite värkätä niin kannattaa öljynvaihdot, venttiilien säädöt jne tehdä ite. Onkos sulla tuo potikkaviritys, muistaakseni ostit kaverilta tuon Gianellin jokin aika sitten?

Ostin juu ja sillä reilun tonnin nyt ajanu db-killeri enimmäkseen putkessa. En ole potikkaviritystä tehnyt

Kolmetoista kirjoitti:Jos yhtään osaa ite värkätä niin kannattaa öljynvaihdot, venttiilien säädöt jne tehdä ite.

Näin olen tehnyt, mutta pelkään tuota moottorin kilahdusta ihan tosissani. 22 tkm mittarissa, ei syö öljyä. Huollot olen värkkäillyt itse, mutta jos kone kilahtaa, niin ei taida mitään myötätuntoa enää herua Yamahan suunnasta?

eipä taida juu herua kun ei pysty todistamaan huoltoja tehdyksi

Tarviiko 180cc kittiin vahvistaa mitään, esim. kampiakselia?
125cc meni aikalailla käyttökelvottomaksi.

Onko kellään kokemusta tuosta gearparts24 sivusta? Jos tuon malossin 180cc kitin tilais.. http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5289.html

Tuo Saksan kieli ei vaan oikein taivu, niin onko tuossa kaikki tarpeellinen? :/

ÄLÄ OSTA TUOTA!
Näyttää olevan vanha malossin kitti, ku on tuo force master 1.
Vanhassa kitissä oli lämpöongelmia, jonka takia pitäisi laittaa lisäsyyläri.

Ja ei tarvitse vahvistaa alakertaa, mutta hyvä vaihtaa alakertaan laakerit sun muut samalla.

Jaahas, kiitti vinkistä. Mistä ton fm2 kitin sit löytäis? :/

Googlaa "malossi 182cc force master 2"

Löytyy monta monta eru sivua

Höäh.. Athena vai Malossi?

Mistä muut on tilannu? Vähän valinnanvaikeutta, pukkaa jos jonkinlaista sivua.. Tuttua ja turvallista ei ole, ensimäistä kertaa ulkomailta tilaamassa. Toki mikään pakko ei suuresta maailmasta ole tilata..

Joo o.. Ei oo mukavaa luettavaa tää ketju. Itte kun niin kiinnostais ostaa yzäri mutta on tuo järjetöntä ettei koneet kestä. Olis mielenkiintoista tietää mikä ton kaiken aiheuttaa. Tai sit ostas just konerempatun yzärin.
Kertokaahan kun saatte vehkeenne kuntoon niin voin vaihtaa luotettavampaan peliin