Yamaha YZF-R125

Ghostly.K kirjoitti:Höäh.. Athena vai Malossi?

Mistä muut on tilannu? Vähän valinnanvaikeutta, pukkaa jos jonkinlaista sivua.. Tuttua ja turvallista ei ole, ensimäistä kertaa ulkomailta tilaamassa. Toki mikään pakko ei suuresta maailmasta ole tilata..

Malossissa ainakin parempi säätöboxi, kun on säädettävämpi ja nostaa kierrokset 2,500rpm korkeammalle(joka on omasta mielestäni kyllä oikeastaan miinus )
Athenassa on taas paremmat tiivisteet. (jopa puolet paksummat kuulemma)

Ite ostin moposportilta. Vähän kalliimpi kuin ulkomailta, mutta saapui seuraavana päivänä ja hyvä tukea suomalaista
http://www.moposport.fi/fi/sylinterisar ... gvDuGR5yVM

Tuo sun linkkaama setti oli athenan. Jos kuitenkin vain ostan ton setin. Kuitenkin pelittää tolla säätöboksilla ilman pc3?

Ghostly.K kirjoitti:Tarviiko 180cc kittiin vahvistaa mitään, esim. kampiakselia?
125cc meni aikalailla käyttökelvottomaksi.

Onko kellään kokemusta tuosta gearparts24 sivusta? Jos tuon malossin 180cc kitin tilais.. http://www.gearparts24.de/zylinderkit-m ... a5289.html

Tuo Saksan kieli ei vaan oikein taivu, niin onko tuossa kaikki tarpeellinen? :/

Itte ostin kyseisen, on uutta sarjaa sylinteri ja forcemaster2!!!!!

Perjantaina tilasin tuolta, maksoin samana päivänä ja oisko ollu tiistaina jo kotosalla !

Ja saat samalla suut makeaks ku ton ostat, ittellä tuli haribon makeisia mukaan

No sitten lähti tilaukseen. Toivotaan sit, että on se fm2.

Itellä malossi setti kiinni joku 1200km eikä minkäälaisia ongelmia ja tosiaan force master 2 löytyy et kyllä se toimii hyvin, kannattaa se tulppa vaihtaa samalla ku vaihat tuon sylinterin ja alakertaan ei tarvi tehä oikeestaan mitään jos ei välttämättä halua

Paljo sit tollanen 180cc tuottaa tehoo entä voiko kuinka helposti vaihtaa vakioks vois meinaan itekki ostaa

Tunturisopu kirjoitti:Paljo sit tollanen 180cc tuottaa tehoo entä voiko kuinka helposti vaihtaa vakioks vois meinaan itekki ostaa

Tehoa 17-20hp pelkällä tolla malossin kitillä. Malossin nokka-akselin ostamalla enemmän tehoa. Tehonousu ei ole iso, mutta pyörä vääntää paljon paremmin ja periaatteessa ihan eri pyörä ajaa.

Voihan sen vaihtaa vakioksi, mutta pitää sitten purkaa yläkerta ja vaihtaa tiivisteet, mahdollisesti pultit yms...

Eikö porukka tiedä, että malossilla on oma nettikauppa?: http://www.malossistore.eu/en/products/ ... TER&Type=M

Ei taida ihan noin paljon tulla tehoa tolla malossin kitillä

Hevosvoimista ei oikee osaa sanoo et melkee pitää penkittää jos haluu tietää ne mutta kyllä sitä tulee ihan hyvin, vääntöä löytyy iha eri tavalla ku vakiosta että esim itsellä ku ajoin 100km/h 125 pytyllä ja väänsin kaasun pohjaan saakka ni juuri juuri jaksaa lähtee vetämään lisää vauhtia (tämä siis 6 vaihteella) mutta 180cc kitin kanssa lähtee keräämään vauhtia ihan eri tavalla, paljon rivakkaampi ajaa ja huomattavasti tasasempi. jokku vois miettii et kulutus nousee mutta se ei pidä paikkansa itse ajoin 400km/h tankilla ja bensamittari ei edes vilkkunut siinä vaiheessa että sen 3l/100km vie edelleen ainakin itsellä matka-ajo paljon mukavampi ja esim. kaks päällä pystyy ajamaan tosi hyvin että ei tarvitse ajaa autojen mukana kaasu pohjassa ja jos ohi tarvitsee päästä ni sekin onnistuu kaks päällä yllättävän helposti. en oo ite vielä pettyny kertaakaan siihen ratkaisuun että ostin tuon 180cc kitin

daville17 kirjoitti:Hevosvoimista ei oikee osaa sanoo et melkee pitää penkittää jos haluu tietää ne mutta kyllä sitä tulee ihan hyvin, vääntöä löytyy iha eri tavalla ku vakiosta että esim itsellä ku ajoin 100km/h 125 pytyllä ja väänsin kaasun pohjaan saakka ni juuri juuri jaksaa lähtee vetämään lisää vauhtia (tämä siis 6 vaihteella) mutta 180cc kitin kanssa lähtee keräämään vauhtia ihan eri tavalla, paljon rivakkaampi ajaa ja huomattavasti tasasempi. jokku vois miettii et kulutus nousee mutta se ei pidä paikkansa itse ajoin 400km/h tankilla ja bensamittari ei edes vilkkunut siinä vaiheessa että sen 3l/100km vie edelleen ainakin itsellä matka-ajo paljon mukavampi ja esim. kaks päällä pystyy ajamaan tosi hyvin että ei tarvitse ajaa autojen mukana kaasu pohjassa ja jos ohi tarvitsee päästä ni sekin onnistuu kaks päällä yllättävän helposti. en oo ite vielä pettyny kertaakaan siihen ratkaisuun että ostin tuon 180cc kitin

itse huomasin saman ton oman projektipyörän kanssa, ~90kmh ku löi kaasun pohjaan ylämäessä niin lähti vetämään HYVIN. Ei merkkiäkään etttei jaksaisi.

Kaveriki ajelee piikki detsillä ja kun kokeilk sitä niin kehui vääntöä ja yllättyi miten hyvin lähtee

Mutta mitä oot tehny et sait ton kulkee 400kmh

Ite tilasin joskus talvella tuolta malossistoresta 180cc setin ja nyt keväällä sitten malossin oman nokan. Pelkällä 180cc pyörä muuttui jo aivan erilaiseksi, mutta kun lisäsi vielä sen nokan niin vetää vielä paremmin sieltä kierrosalueen loppupuolelta. Mutta joskus oon täältä lukenut että vasta sillä nokalla saisi ne tehot ulos nii ei se iha nii menny

Entä löytyykö siitä sylinteristä sitten merkintä 183cc että jos poliisit pysäyttää? Ja onko ketään ikinä pysäytetty ja mitä tapahtui? Ja entä tarviiko vielä power comanderia vai ajaako tuo forcemaster sen asian

Tunturisopu kirjoitti:Entä löytyykö siitä sylinteristä sitten merkintä 183cc että jos poliisit pysäyttää? Ja onko ketään ikinä pysäytetty ja mitä tapahtui? Ja entä tarviiko vielä power comanderia vai ajaako tuo forcemaster sen asian

Ei lue sylinterissä mitään muuta kuin Malossi.
Ainakin yhden WR:rrän tiedän mikä on katsastettukin 183cc kitillä ja läpi meni.

Forcemaster ajaa kyllä asian, mutta optimaalisiin säätöihin tarvitsee PC:n.

Tunturisopu kirjoitti:Entä löytyykö siitä sylinteristä sitten merkintä 183cc että jos poliisit pysäyttää? Ja onko ketään ikinä pysäytetty ja mitä tapahtui? Ja entä tarviiko vielä power comanderia vai ajaako tuo forcemaster sen asian

Lukee vaan Malossi.
Tuskin tulee paskaa niskaan jos poliisi pysäyttää.
EI tarvi, toi FM on kyllä iha tarpeeks hyvä.

Ite katsastin ton oman projektipyörän malossilla ja arrowin kokorännillä!