Aprilia SX/RX125

entä jos vielä korotan laippaa nii toimiiko vielä jos on vakio luisti? ja mikäs se neulaputki on, tarviiko hommata?

Moro, ois yks säxä kiikarissa mutta siinä ei toimi nopeusmittari.
Mittari toimii siis muuten mutta ei näytä nopeutta (kilometrit kuitenkin lisääntyy jne.)
Eli mittarin anturi todennäköisesti hajalla, vai? Minkäköhän hintanen mahtaa olla uutena ja mistä kyseisen osan saa

Todennäkösesti korjaantuu ottamalla akun miinuksen irti ja laittamalla takasin. Yleinen juttu näissä ja itellä ollut sama ongelma. Ei ole anturivika kun kilometrit lisääntyy matkamittariin.

Juxeyy kirjoitti:Moro, ois yks säxä kiikarissa mutta siinä ei toimi nopeusmittari.
Mittari toimii siis muuten mutta ei näytä nopeutta (kilometrit kuitenkin lisääntyy jne.)
Eli mittarin anturi todennäköisesti hajalla, vai? Minkäköhän hintanen mahtaa olla uutena ja mistä kyseisen osan saa

Osta ennemmin multa, kaikki pelaa eikätuu ikinä mitää vikaa!

Mikä tuo punanen valo mittariston oikeessa alakulmassa on? Löytyskö mistää karttaa missä lukee kaikki mitarin toiminnat ym? Ja näköjää otettu lämpöanturi pois nii mistähä sen johot mahtaa löytää

Se on ns "punaraja" valo joka syttyy kun kierroksia oli 10500k.Ihan googlesta löytyy säxään pdf manuuali ja vielä suomeksi.Googlaappa Aprilia sx 125 ownerbook/manual ja fin perään.

Juu eli ei ala mittari näyttämään nopeutta vaikka ottaa - navan irti. Eli mittari hajalla? mistä mahdollisesti uusi? Paljoko muuten ois järkevä tarjous 8500km ajetusta , ekalta omistajalta ja täystehoisesta sxästä ? Vuosimalli on 2011 ja ainut vika tosiaan ettei mittari näytä nopeutta.

Mitäköhän 6tkm ajetusta pyörästä kannattaa kattoo ja tarviiko lähiaikoina tehdä mitään?

Juxeyy kirjoitti:Juu eli ei ala mittari näyttämään nopeutta vaikka ottaa - navan irti. Eli mittari hajalla? mistä mahdollisesti uusi? Paljoko muuten ois järkevä tarjous 8500km ajetusta , ekalta omistajalta ja täystehoisesta sxästä ? Vuosimalli on 2011 ja ainut vika tosiaan ettei mittari näytä nopeutta.

Tähän pitäs saada nopeesti vastaus

Easypartsilta saa! No kilometreihin nähden ja jos vielä tt & kaikki vakioosat löytyy niin joku 3500€+\- ja tuon verran ajetussa alkaa ensimmäinen männänvaihto jo häämöttää luultavasti tuhannen kilsan päästä,Joten kannattaa hioa hintaa hieman pyörän kulutusosien mukaan.Esim tinkaset vaikka osien verran pois ja vähän päälle.Hyvä kauppamies aina tinkaa vähän Ja kyllä oikeesti hyvästä säxästä voi maksaa aika isonkin summan,On meinaan sen verran hyvä pärrä ! tee kunnon tarkistus,Iskarit,Vaijerit ja ym kulutusosien kunto kannattaa tarkistaa hyvin ja pyörän omistajalta kysyä kaikki oleellinen.

Mikä liitin tankin alla, punamusta ja valkonen johto tulee ja liittimet on T muodossa??

Miten säxän etupumpun sisältä saa sen tangon irti? Entä ne muut hilppeet?

Ootteko muuten tehneet mitään noille 28 kaasarille tuleville johdoille mitään vaihdettaessa 34? Rupesin vain ajattelemaan, että onko niillä vaikutusta mihinkään ovatko ne yhdessä, vai erikseen.

Se on raven liitin siellä tankin alla..

Ja irti vaan ne johdot siitä kaasarista, ite vedin ne kutistesukan sisään ja jätin sinne omalle paikalleen että löytyy tarvittaessa.

Ja Laven kanssa tuli eilen ajeltua miitissä, vetokisat 30-115km/h tasoissa, ja siitä sitten lave vei kun sx kerää huippuja hiukan enemmän mitä miun rx.
Molemmissa Rave1,giannelli/arrow,vhsb34 ja vforcet. + minulla vhm.
Ja hassu juttu, vaikka vetokisat menikin noin tasoihin, ja pyörä muutenkin aivan sama, niin pyörät kuitenkin ajettavuudeltaan aivan erimaailmoista.

Pakko vaan hehkuttaa, kun oma katiska toimii kerrankin TÄYDELLISESTI. Laakista käyntiin, joka ikinen nippeli ja nappeli toimii ja ei jää röpöttelemään

Mistähä ne lämmönmerkkivalon johdot löytää?