Husqvarna SMS 4 125 & TE 125

Pakkohan sen on lähteä ulosvetimellä, vai onko kierteet menny?

Taitaa olla käytössä väärät työkalut/menetelmät, kunnollisella ulosvetäjällä ja lämmöllä se lähtee akselista irti.

Työkalut: 610nm pulttipyssy, 2,5m hylsynväännin(joo en tiedä sen nimeä ), jääspray, happiasetyleeniliekki ja ulosvedin tehty 10mm teräksestä. Ekaks oon jääspraylla jäähdyttänyt kampuran ja laittanut ulosvetimen paikalleen, sitten nopea lämmitys pelkälle vauhtipyörälle ja sitten pyörittänyt ulosvetäjää, hakannut kuminuijalla ulosvetäjän päätyyn, jättänyt pariksi päiväksi jännitykseen, naputellut ja lämmitellyt ja kiertänyt ulosvetäjää lisää. Oisko jotain mitä huomaatte tossa parannettavaa? Olisin kiitollinen kaikista neuvoista
Edit. ja siis ulosvetimiä on koitettu monenlaisia.

Kuminuija on väärä työkalu, pitää saada terävä napautus ulosvetäjän päätyyn joka annetaan tavallisella tai messinkivasaralla. Joskus vaatuu ulosvetäjältä aikamoista voimaa ja vetoa mutta aina on keppale helähtänyt käteen kun on napautettu vasaralla ulosvetäjään tai kappaleeseen. Avainsana on nimenomaan terävä napautus, joskus pienellä vasaralla, joskus isommalla, mutta ei koskaan kuminuijalla tai massavasaralla.

Jyskytät pulttipyssyllä niin pitkään ulosvedintä kunnes vauhtis irtoaa tai jokin paikka hajoaa,( minkä en usko tapahtuvan) sitten voit sanoa että olet yrittänyt tarpeeksi.

Juu koitan tuolla normi vasaralla vielä illalla kunhan saan tässä piakkoin haettua koneet pajalta Ja maahantuoja koittikin jo tota pulttipyssyllä jyskyttämistä minkä seurauksena kampuran pää painui muutama senttiä kasaan...

Meneekö wr hussen ketjut ja rattaat nelari husseen?

lorso kirjoitti:a maahantuoja koittikin jo tota pulttipyssyllä jyskyttämistä minkä seurauksena kampuran pää painui muutama senttiä kasaan...

Ettei nyt mennyt millit ja sentit sekaisin? Jos on painunut senttejä kasaan niin taatusti et saa mitään irti ilman rälläkkää, kampura on niittaantunut vauhtipyörään ja on yhtä puuta. Muutama millikin on paljon.

Saatko otettua valokuvaa ulosvetimestä ja kampuran päästä? Se kertoisi paljon enenmmän kuin pari sivua viestien vaihtoa.

Juu no muutama on hieman liioittelua , mutta ei siinä kumminkaan milleistä kyse ole. Mutta joo, huomenna pistän kuvaa

Voisiko joku auttaa ett mikä mun hussessa on, kun alkaa keulimaan niin pyörä alkaa röpöttää ja pätkii eli saa liikaa bensaa? Tavallisessa ajossa tommosia ongelmia ei ole Ongelmat alkoivat yhtäkkiä ja pyörässä on 180cc sekä suuttimet on vaihdettu. Ja kyseiset oireet alkavat melkein heti keulan noston jälkeen että ei vaikuta tavalliselta.

Bensapinta laskee pyörän kallistuessa taaksepäin, alkaa käymään laihalla. Asialle et voi tehdä mitään muuta kuin vaihtamalla kaasuttimen perus pyöreä/litteäluistiseen. Tuo keihinin cv tyhjiökalvo-kaasutin ei ole parhaimmasta päästä.

Tässä nyt kuva tosta kampurasta Painunut kasaan 1,5cm, mutta toisen koneen kampura on vielä ehjä. Koneet vien perjantaiks vielä yhdelle tutulle joka tekee enskojen koneita työkseen, jos sitten ei irtoo niin alan miettiin jotain muuta konetta

No on sitä yritetty ainakin takoa ja hinkata kun on noin pahasti tyssääntynyt Kyllä toi kampura ja ehkä vauhtipyörä on menetetty, syynä väärät työ kalut ja menetelmät. Nimenomaan pulttipyssyllä ja vääränlaisella ulosvetimellä saadaan juuri tuon näköistä jälkeä, pyörivää ja hakkaavaa liikettä suoraan kampuran päähän niin tyssääntyyhän se ja energia kuluu metallin muokkaantumiseen.

En käytä koskaan pulttipyssyä ulosvetimessä, avaimella kiristetään niin että on jännitystä riittävästi ja jos ei irtoa niin vasaralla terävä napaus ulosvetäjän päähän. Jos vähänkään näyttää siltä että vaurioita on tulossa niin ulosvetimen akselin päähän laitetaan teräksinen tai messinkinen välikappale joka suojaa vaurioilta.

Jep tuon tuhon siis aiheutti Hussen maahantuoja No onneksi toisen koneen kampura on vielä ehjä

ottopoika kirjoitti:Meneekö wr hussen ketjut ja rattaat nelari husseen?

Nyt opettelet ottamaan silmän käteen ja käyttämään tietopankkia, sieltä löytyy kuule paljon tietoa.

Oma aloitteisuus on kova sana, kun miljoonaa kertaa on aika turha kysyä samoja asioita.