HM CRM Rotax 2T RR & Competition

Aa niihän se meniki.. Ootko ottanu selville et mikä siin raves on?

liinA kirjoitti:Aa niihän se meniki.. Ootko ottanu selville et mikä siin raves on?

En ole saanut sitä selville. Voisi melken kokeilla suurentaa sitä reikää vähän RAVEssa, että saisi painetta enemmän.. Itelläs toimii?

Eihän vaan oo päässy kuoleentumaan se raven jousi?

mikkets kirjoitti:Eihän vaan oo päässy kuoleentumaan se raven jousi?

Ei, mutta tässä tapauksessa ongelma on se, että laippa ei nouse. Jos jousi olisi huonossa kunnossa, niin taitaisi nousta liian aikaisin..?

Mitä tulppaa käytätte?

Mul ainaski toimii paremmi 9 ku 10 (lämpöarvo)???

StuntBomber kirjoitti:Mitä tulppaa käytätte?

Mul ainaski toimii paremmi 9 ku 10 (lämpöarvo)???

Itellä ainaki se vakio TT-tulppa? Millä tavalla toimii paremmin? Tai miten huomaa. Voisi itekki kokeilla, kun vähän oudon värinen.

Itellä se "tt-tulppa", vois kyl kokeilla astetta kylmempää :p

Mul ainaski käy paremmi mikä on perjaattees outoo!

StuntBomber kirjoitti:Mul ainaski käy paremmi mikä on perjaattees outoo!

Ite kokeilin tänään BR9ES tulppaa ja en kyllä huomannut mitään ihmeellistä muutosta. Tuntuu, että kävisi ehkä korkeintaan hieman huonommin, kun ei meinannut tyhjäkäynnillä pysyä käynnissä.

ES-tulppa on tarkotettu mopoihin. EG-tulppa kevareihin.

huss_ kirjoitti:ES-tulppa on tarkotettu mopoihin. EG-tulppa kevareihin.

No kai nyt pitäisi molemmilla toimia melkeen samalla tavalla. Ja joidenkin mukaan ES on parempi?

Mutta kun ei toimi.. Ainakin yläkierroksilla alkaa pätkiä. Onhan se ES puolet halvempi muuten se ei kyllä parempi ole

Nikolangelo kirjoitti:Mutta kun ei toimi.. Ainakin yläkierroksilla alkaa pätkiä. Onhan se ES puolet halvempi muuten se ei kyllä parempi ole

No jos 10EG ja 9ES tulppien välillä ei ole käytännössä mitään eroa, niin tuskin 9ES ja 9ES välilläkään on.

Es:ssä ja eg:ssä on elektrodi eri tavaraa. Eg menee kastuessa herkemmin rikki. Es on ns. mopo tulppa, ei anna kunnolla kipinää isoilla kierroksilla. Vähemmän kiertävään koneeseen ihan ok valinta kun melko paljo pidempi käyttöikä. Mulla meni hussessa hyvin es tulppa, mutta mitos on eg ku menee sinne 12krpm asti kummiski.

No kai tuota EG.tä voisi kokeilla kun jostain jaksaisi hakea.

Tietääkä kukaan muuten, että mitäköhän vaikutusta tolla CDI boksin porauksella on, muuta kuin se, että saa valittua kahden eri sytytyskartan väliltä? Eli käytännössä silloin on "soft" ja "hard" kartat, mutta onkohan nyt jo käytössä se "hard" ? Ja porauksella saa pelkästään se "softin" lisäksi jos haluaa...?