Kirjoittanut wilQ » 28.2.2013 17:24
Kirjoittanut Rotom » 28.2.2013 17:34
Kirjoittanut Mmakkee » 28.2.2013 18:01
seero kirjoitti:hengga96 kirjoitti:pulttipyssy on aika kätevä. tai sit jos ei löydy semmosta nii pyyät toisen kaverin pitää kiinni vaikka magneetosta käsillä.
Pulttipyssyllä särjet mutterin tai pahimmassa tapauksessa kampiakselin kierteet. Avauksessa voi käyttää pulttipyssyä. Uskomattomat näppivoimat pitää olla kaverilla jos saa pidettyä magneetosta kiinni käsin, kiristysmomentti on 130nm+liima väliin. Jos ei ole oikeaa työkalua, käyttäkää jotain vanhaa hammasratasta/sopivaa palasta rattaan ja kytkimen hammastuksen väliin.
Kirjoittanut AceFin » 28.2.2013 18:07
wilQ kirjoitti:Mistäs ootte tilannut kotariin FMF tai pro circuitin putkii ?
Kattelin jos usast tilais mut paljon mahtais tul tullimaksuu?
Kirjoittanut hengga96 » 28.2.2013 20:32
Mmakkee kirjoitti:seero kirjoitti:hengga96 kirjoitti:pulttipyssy on aika kätevä. tai sit jos ei löydy semmosta nii pyyät toisen kaverin pitää kiinni vaikka magneetosta käsillä.
Pulttipyssyllä särjet mutterin tai pahimmassa tapauksessa kampiakselin kierteet. Avauksessa voi käyttää pulttipyssyä. Uskomattomat näppivoimat pitää olla kaverilla jos saa pidettyä magneetosta kiinni käsin, kiristysmomentti on 130nm+liima väliin. Jos ei ole oikeaa työkalua, käyttäkää jotain vanhaa hammasratasta/sopivaa palasta rattaan ja kytkimen hammastuksen väliin.
Pulttipyssyllä kasannut kolme kertaa kotarin koneen ja ikinä en oo saanu rikki
Aika maaginen taidan olla?
Kirjoittanut ^makke^ » 1.3.2013 15:53
Kirjoittanut jukepox » 1.3.2013 22:46
Kirjoittanut Mmakkee » 2.3.2013 10:57
jukepox kirjoitti:Onkos mitään ideoita miten saisin vauhtipyörän mutterin irti ilman pulttipyssyä?
Kirjoittanut AlluZ1_^ » 2.3.2013 23:31
Kirjoittanut motosladi » 3.3.2013 22:49
tarkistettu on läpät,pa-säädin,kaasari,tulppa eli ilmeisesti staattori tai puola paskana? ja jos jollain on varmempaa tietoa saa toki kertoa 
Kirjoittanut huVud » 4.3.2013 1:24
seero kirjoitti:hengga96 kirjoitti:pulttipyssy on aika kätevä. tai sit jos ei löydy semmosta nii pyyät toisen kaverin pitää kiinni vaikka magneetosta käsillä.
Pulttipyssyllä särjet mutterin tai pahimmassa tapauksessa kampiakselin kierteet. Avauksessa voi käyttää pulttipyssyä. Uskomattomat näppivoimat pitää olla kaverilla jos saa pidettyä magneetosta kiinni käsin, kiristysmomentti on 130nm+liima väliin. Jos ei ole oikeaa työkalua, käyttäkää jotain vanhaa hammasratasta/sopivaa palasta rattaan ja kytkimen hammastuksen väliin.
Ja ei sitä todellakaan kannata alkaa pulttipyssyllä lyömään kiinni niin ohut ku kampiakselin pää magneetonpuolelta napsahtaa aika nätisti jo bilteman pulttipyssyllä ja kompurallaki
Kirjoittanut putsipa » 4.3.2013 13:11
^makke^ kirjoitti:Mikäköhä kotaria vaivaa, etuvalo palaa tosi himmeesti lyhyillä ja pitkillä ei kirkastu kun antaa hanaa. Mittarin valo kirkastuu kun painaa kaasua ja kun laittaa valot kokonaan pois mittarin valo palaa normaalisti. Takavalo ei pala ollenkaan. Pyörä toimii muuten täydellisesti.
eli tarkista piuhat näin ens alkuu.
Kirjoittanut ^makke^ » 4.3.2013 16:07
putsipa kirjoitti:^makke^ kirjoitti:Mikäköhä kotaria vaivaa, etuvalo palaa tosi himmeesti lyhyillä ja pitkillä ei kirkastu kun antaa hanaa. Mittarin valo kirkastuu kun painaa kaasua ja kun laittaa valot kokonaan pois mittarin valo palaa normaalisti. Takavalo ei pala ollenkaan. Pyörä toimii muuten täydellisesti.
Mulla teki ainaki sillee et mittari alko vilkkumaan ku pisti suuntavalon oikeelle jonka johdot oli oikosulussa