Yamaha DT125RE/DT125X

IFillä ainakin itellä kalleimmasta päästä ollu kaikki kun kyselly sieltäkin aina.

POPvakuutus halvin ollu aina, ja nyt detsilläkin osakasko 400€/vuosi.

Gooby kirjoitti:Mikäs tuohon detsiin nyt tuli, kun pätkii yläkiekoilla aika pahasti? Hyvin on toiminu tähän asti useemman kuukauden, vaikka olis ollu about 0 asteen lämpötiloja. Nyt vaan ruvennut yhtäkkiä tekemään tuota, vaikkei mitään putken vaihtoa tai muuta ole pärrälle tehty... Mistä vois johtua tämmönen?

itel oli samaa vikaa ennenkö vissii staattori meni mut viat oli vaa sadekelil

Fooni kirjoitti:IFillä ainakin itellä kalleimmasta päästä ollu kaikki kun kyselly sieltäkin aina.

POPvakuutus halvin ollu aina, ja nyt detsilläkin osakasko 400€/vuosi.

IF on kyllä hieman kalliimpi kuin muut, mutta niillä on valttikorttina se ajokausivakuutus, joka on poistunut aika monelta yhtiöltä. Keväällä kun otat pärrän ajoon, soitto vakuutusyhtiöön, että nyt saa laittaa vakuutukset rullaamaan. Kun syksyllä lopetat, niin taas soitto aiheesta ja pyörä menee seisontaan. Ajamattomilta kuukausilta menee vain joku hassu kymppi, ei tartte viedä kilpiä pois ja bonuksiakin kertyy.

Kenelläkään tietoa meneekö DT:seen Yamaha YZ tankki,penkki ja katteet suoraan/pienellä modauksella?

Ohan niitä rakenneltu, justiin yhden sellaisen näin mynnissä. Eikai se suuri homma ole, takahäkille joutunee antaa rälläkkää.

Olisko kellään myydä ehjää staattoria?

Tuolta löytyisi sopiva:
http://www.motot.net/talli/osat/id59394/

Gooby kirjoitti:

Settis kirjoitti:millanen putki tuo athena on vrt. um. giannelli ja arrowi? Aattelin että ois voinu semmosen ostaa ton vm ginun tilalle kun ei tuota toimimaan saa ellei uutta pyttyä osta...

Athenassa laajempi vääntöalue, vääntää alhaalta paremmin mutta myös ylempänä ihan mukavasti paukkuja. Piikki onkin sitten maltillisempi eikä yhtä repäisevä kuin Gianellissa/arrowissa. Athena parempi jos keulimista tykkää harrastaa, mutta varmasti onnistuu hyvin siankellillä tai arrowillakin.

Itellä athena ja on kyllä hyvä, niinkuin sanottu vääntää alhaalta hyvin ja ottaa tehopiikin suht aikasin, mutta ei ole mikään hirveen repivä mut sit "repäsee" ylhäältä vielä paremmin vetämään, ja keulimiseen todettu tosi toimivaks (verrattuna Deppiin tai gianelliin) ja saan vielä omani ylös 100 vauhdista 5 vaihteella eli suosittelen ostamaan

Gooby kirjoitti:Mikäs tuohon detsiin nyt tuli, kun pätkii yläkiekoilla aika pahasti? Hyvin on toiminu tähän asti useemman kuukauden, vaikka olis ollu about 0 asteen lämpötiloja. Nyt vaan ruvennut yhtäkkiä tekemään tuota, vaikkei mitään putken vaihtoa tai muuta ole pärrälle tehty... Mistä vois johtua tämmönen?

Joo mulla oli sama hetki sit, eli ku pitäisi kiertää ylhäältä niin se vaan pätkii hirveesti? mä alkuu luulin et se on ypvs, joka jumittaa nii putsasin sen mut sit huomasinki et ilman putsari oli tosi likainen olin pessy sen viimeks keväällä nii ei ihme mut sen ku putsasin niin nyt lähtee taas tosi hyvin eli katoppa se ainakin

Kumpi kannattaa ostaa: DT 125X vai husse SM ? En käytä pyörää talvella.

DT jos haet kestävyyttä ja pitkiä huoltovälejä, husse jos haet kovempia tehoja.

Osaatteko sanoo käykö tezarin kannentiiviste uudenmallin detsii ?? Ku näyttäis paremmalta ku toi detsin oma ni meinasin et laitan sellasen.

Eikai niissä eroa ole?

2-strokepower kirjoitti:Kumpi kannattaa ostaa: DT 125X vai husse SM ? En käytä pyörää talvella.

Dt:ssä keula on todella pehmyt, mutta pienillä muutoksilla (15w öljyt ja jousen jäykistäminen) on jo parempi.
Hussessa taasen ongelma on sähköviat, joista valitellaan husse ketjussa kokoajan.

Ostelin tuollasen 2007 smotodetsin tossa paripäivää sitte, ja alkup mittaristo oli korvattu Koso DB-1R mittarilla. Vanha omistaja sanoi että lähtee pelaan kun vaan laittaa magneetin takarattaaseen (ei mitään hajua miksi anturi on takana, saatika ketjujen puolella) No, laitoin siihen kovalevystä erittäin tehokkaan neodyymimagneetin, mutta eipä se mitään nopeutta näytä. Kaikki muut mittarissa kyllä toimii, merkkivalot, kierroslukumittarit jne. Mistä sitä vikaa kannattaisi nyt ruveta etsimään?

Yleismittari anturin johtoihin kiinni ja käytä magneettia anturin edessä, katso muuttuuko vastus.