KTM EXC 125

Hmmh... samanlailla yritän kuin tässäkin videossa: http://www.youtube.com/watch?v=LTkTNHTBYxY, mutta ei vaan perkele lähde irti. Tuntuu, että koko homma hajoaa ennen kun se irti tuppaa lähtemään Meinaakko, ettei mitään muuta pidä tehdä kuin mutteri irti ja irti hakkaaminen?

Ruosteenirrotinta joka väliin mihin saat. Ja paukuttamalla vaan kyllä pitäis lähtee.
Joko lyöt liian hiljaa tai sitte on akseli kempillä kiinni

Varmaa ruostunu laakereihi kii Varo sitte, että et kierteitä pilaa siitä akselista jos normivasaralla paukutat

kannattaa sitä mutteria pitää siinä tasalla ettei ne kierteet ala leviimää

Aattelin kotariin kaatumatapit laittaa niin katoin etuakselin sisälle niin siä on sellanen musta jutska jossa on 6millin pultti kiinni niin pitääkö se ottaa helvettiin sieltä vai?

joo itte ainakin otin ja lähti ihan pyörittämällä pois

huVud kirjoitti:

seero kirjoitti:

hengga96 kirjoitti:pulttipyssy on aika kätevä. tai sit jos ei löydy semmosta nii pyyät toisen kaverin pitää kiinni vaikka magneetosta käsillä.

Pulttipyssyllä särjet mutterin tai pahimmassa tapauksessa kampiakselin kierteet. Avauksessa voi käyttää pulttipyssyä. Uskomattomat näppivoimat pitää olla kaverilla jos saa pidettyä magneetosta kiinni käsin, kiristysmomentti on 130nm+liima väliin. Jos ei ole oikeaa työkalua, käyttäkää jotain vanhaa hammasratasta/sopivaa palasta rattaan ja kytkimen hammastuksen väliin.

Magneeton kiristysmomentti on kylläkin 60Nm, vauhtipyörän ja kytkinmen taas se 130Nm Ja ei sitä todellakaan kannata alkaa pulttipyssyllä lyömään kiinni niin ohut ku kampiakselin pää magneetonpuolelta napsahtaa aika nätisti jo bilteman pulttipyssyllä ja kompurallaki

magneetto=vauhtipyörä. lisäksi puhe on kytkimenpuoleisesta mutterista eikä magneeton kiinnittämisestä.

aajoo, vois vähän tarkemmin lukea nuo

Moro olin avaamassa tätä osaa jossa on kaksi ruuvia , se toinen oli jotenki tosi tiukalla nii otin vähä iskumeisselii nii sit se taustalevy vai mikä nyt onkaan nii siit halkes pieni palanen se missä se ylempi ruuvi oli kiinni .. Nyt aloin kattelee et ei ainakaa motokeitaan varaosakirjas myydä sitä tausta levyä erikseen eikai siinä niin voi käydä että joutuu ostamaan kokonaan uuden staattorin . eli siis toi osa.
Joku viisaampi vois myös kertoa mikä sen tarkoitus on?
Ja onko se käyttökelvoton jos siitä on lähtenyt palanen?
Ja jos jollain on sellaisia ylimääräsii nii laittakaa yv ostan pois

seero kirjoitti:

hengga96 kirjoitti:pulttipyssy on aika kätevä. tai sit jos ei löydy semmosta nii pyyät toisen kaverin pitää kiinni vaikka magneetosta käsillä.

Pulttipyssyllä särjet mutterin tai pahimmassa tapauksessa kampiakselin kierteet. Avauksessa voi käyttää pulttipyssyä. Uskomattomat näppivoimat pitää olla kaverilla jos saa pidettyä magneetosta kiinni käsin, kiristysmomentti on 130nm+liima väliin. Jos ei ole oikeaa työkalua, käyttäkää jotain vanhaa hammasratasta/sopivaa palasta rattaan ja kytkimen hammastuksen väliin.

Minkämoonen kampura kottaraases oikeen on ? Itte moon kiskonu kunnon pulttipyssyllä kaikki vauhtipyörät kiinni ja ei oo mitää hajonnu, PV, AM6 vahvistettu kampiakseli ja Rabasan vakio ja vahvistettu kampura pultattu kiinni ja pysyny on. Momentti on ollu kolomosella

Kyllä sen mutun rikki saa jollain tehokkaalla 1/2" pyssyllä, mutta terveen järjen kanssa ei pitäis hajota. Ite kasannu kymmeniä koneita pulttipyssyllä ja missään ei oo hajonnu kyllä

Mistäköhän löytyisi etuvalomaskin kiinnikkeet? motokeitaalta en ainakaan löytänyt?

Ai ne kumilenkit? Vai mitä tarkotat?

http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... -UFO-WP-95

Siittä kumilenkit ^

Juuri nämä! kiitos!

mitäs kaikkea pitää olla kii ku muutoskatsastaa opetuslupii.valot,vilkut,peili ja kolmio ainaki mutta välittääkö ne tehoista mitää muutaku että papruis lukee 4kw?