TM 125cc

Miten vika ilmeni? Läpät voi tehdä tuon ja kaasarin säädöt. Joku roska voi pyöriä kans kaasarissa.

jaGeZ_ kirjoitti:Mxstä ei kokemusta mutta ainakin smr on kyllä omastamielestäni niin paljon parempi ku ykskään ktm.

En voi väittää vastaan koska en ole yhtäkään Temmiä omistanut, mutta olisi kiva kuulla perusteluja, millä tavalla TM on niin paljon parempi kuin KTM? Mietin vaan että pakko sitten olla aika täydellinen pyörä, kun ei ainakaan mun kotarit ole koskaan edes hajonneet, enkä ole huomannut pahemmin puutteita pyörissä.

Siis ostin pyörän ja pätki valmiiksi. Mutta pitä puhdistaa kaikki paikat ja säädellä vissiin.

Edit: Pätkiminen loppui välillä ja alkoi alusta taas

En voi väittää vastaan koska en ole yhtäkään Temmiä omistanut, mutta olisi kiva kuulla perusteluja, millä tavalla TM on niin paljon parempi kuin KTM? Mietin vaan että pakko sitten olla aika täydellinen pyörä, kun ei ainakaan mun kotarit ole koskaan edes hajonneet, enkä ole huomannut pahemmin puutteita pyörissä.

Meinasin siis ajettavuudelta oon ainakin ite rakastunu temmiin paljon enemmän mutta johtunee siitä että kierrosalue on aivan erilainen. Kestävyydeltähän molemmat ihan yhtä hyviä ei siinä valittamista.

JL- kirjoitti:

jaGeZ_ kirjoitti:Mxstä ei kokemusta mutta ainakin smr on kyllä omastamielestäni niin paljon parempi ku ykskään ktm.

En voi väittää vastaan koska en ole yhtäkään Temmiä omistanut, mutta olisi kiva kuulla perusteluja, millä tavalla TM on niin paljon parempi kuin KTM? Mietin vaan että pakko sitten olla aika täydellinen pyörä, kun ei ainakaan mun kotarit ole koskaan edes hajonneet, enkä ole huomannut pahemmin puutteita pyörissä.

Itse voisin tähän tokaista kun 2010 SMR:n omistin niin pyörä tuli hyvinkin tutuksi ja ominaisuudet selville. Tässä pyörässä on nimittäin sielua. Italialaisittain hienoa hitsattua alumiinipalkkirunkoa ja jopa parempia vakiovarusteita kuin kotareissa. Supermoto kotariin verrattuna tämän ajettavuus on jo vakiona täydellistä, korkeintaan painavammalle kuskille jäykempää takajousta tai suoraan tehdasöhlinsit. Myös pyörän geometria sopi itselle täydellisesti, nimittäin kapea ja lyhyt pyörä oli todella ketterä. Pieniä juttuja mutta kotariin pitäisi upottaa hyvin monta tuhatta euroa ennenkuin ollaan vakio TM:n tasolla puhuttaessa piikkisistä supermotoista. Enduroista ei niinkään kokemusta, mutta tässä uskoisin kilpailun olevan tasavertaisempaa. Huolto on huomattavasti keskittyneempää yhteen liikkeeseen suomessa, itsellä ainakin pelasi varaosien saanti järkevään hintaan sekä toimitusajat, jotka jopa italiasta tilattavilla tuotteilla oli kohtuulliset.

Tietysti omaa yksilöä riivasi pienet italialaiset ominaisuudet kuten vilkkujen ja akun toimimattomuus sekä vaihdelaatikko oli hyvin tarkka öljymerkistä. Voi olla vähän sekavaa tekstiä kun valvotun yön jälkeen kirjoitan

tm_. kirjoitti:Siis ostin pyörän ja pätki valmiiksi. Mutta pitä puhdistaa kaikki paikat ja säädellä vissiin.

Edit: Pätkiminen loppui välillä ja alkoi alusta taas

Jos pätkii niin sytyksessä häikkää. Kokeilet toisella vaikka kaverin puolalla. Toisella tulpanhatulla ja johdolla. Pahimmassa tapauksessa tutki magneetto, kiila ja staattori.
Tuossa havainnostava esimerkki kuinka sähkövika aiheuttaa pätkimistä:

E: videon nimi hämää että olis rajotin, mutta vitsillä laitettu

Justiinsa näistä asioista oon aivan samaa mieltä lexin kans mutta tuntuu että vannoutuneille kotari ihmisille ton selittäminen on samaa kun puulle puhuis

Varaosistakin viä senverran että kaikki pitää kauheen kalliina ja vaikeina näitä temmin osia saada mutta esim täälä tampereen alueella helppoo kun ei tarvi ees mitään tilata ja tähän mennessä ihan kaikki osat löytynyt hyllystä ja melko hyvään hintaankin.

Itse olen aika vannoutunut kotarimies mutta osaan ottaa muiden mielipiteet huomioon ja siksi alunperin kysyinkin Hyviä pointteja, pyörän geometria on aika olennainen asia siinä vaiheessa kun aletaan oikeasti ajamaan. Onhan noita myös enskapuolella alkanut näkymään enemmän ja enemmän, joten tekevät varmasti jotain oikein. Silti ihmetyttää tuo kotarivoittoisuus ainakin enskapiireissä. Liekö sitten vaan tuttu ja turvallinen valinta (vähän samasta syystä itselläkin menee). No pääasia että on valinnanvaraa, olis kiva päästä noita joskus teistaileen. Tosin itsellä niin huono kunto ja hidas vauhti että vaikka ois millaseksi hiottu pyörä niin ei kyllä ajassa näy =D

Varaosien saantia temmiin en todellakaan pidä vaikeana, varsinkin kun TM:n maahantuoja on tuossa 5km päässä kotoani.

ma$$i kirjoitti:

tm_. kirjoitti:Siis ostin pyörän ja pätki valmiiksi. Mutta pitä puhdistaa kaikki paikat ja säädellä vissiin.

Edit: Pätkiminen loppui välillä ja alkoi alusta taas

Jos pätkii niin sytyksessä häikkää. Kokeilet toisella vaikka kaverin puolalla. Toisella tulpanhatulla ja johdolla. Pahimmassa tapauksessa tutki magneetto, kiila ja staattori.
Tuossa havainnostava esimerkki kuinka sähkövika aiheuttaa pätkimistä:

E: videon nimi hämää että olis rajotin, mutta vitsillä laitettu

Läppiä aloin tutkimaan ni tuossa tuli räpsittyä pari kuvaa aika "rösöset" reunat oli niis ja muutenki heikossahapessa näyttää olevan. https://www.dropbox.com/sc/0r6xbqzdr0xi ... H44EQ34Ioa en tiedä minkälaatuisina kuvat tulevat mutta kuiteski. Olisiko vaihdon tarpeessa?

Edit:elikkäs kasatessani huomasin että keskimmäiset läpät raottaa laidasta että näkee valoa välistä selvästi.. että onko se sitten läppien tilausta? :/ kääntelin läppiä myös molemmin päin että ei raottaisi mutta mikään ei tuntunu auttavan.. että onko näihin jotain kikkaa miten päin pitää laittaa läpät tai jotain.

Elikkäs lisää pätkimis ongelmasta. Tässä olisi pieni video siitä miten pätkii.
https://www.youtube.com/watch?v=MxImf8KlKa8

En tiedä teistä, mutta mun mielestä kuulostaa samalle kuin tuossa kotari tapauksessa

Nyt kuuntelisin teidän mielipiteitä mitenkäs nämä tm ovat ajettavuudeltaan, onko mitenkää tyyppivikoja jne, osien saanti ja onko mitenkään kalliita? nyt kun kevari-ikä lähestyy niin on nämä temmit mietittänyt

Ajettavuudeltaan oikeasti parasta mitä piikkisupermotoluokassa saa. Alusta, jarrut ja kone on juurikin sopivia kadulle sekä radalle. Heikkoja kohtia on oikeastaan vain vaihteensiirtimen jousi sekä se että pyörä on laatikon suhteen kranttu öljyjen kanssa. Voittaa ehdottomasti supermotona vastaavat kisapiikit, paitsi ehkäpä HM CRM:n Hondan kone on parempi radelle.

Varaosia saa daytonasta jopa halvemmalla kuin vastaaviin pyöriin, kiitos keskitetyn maahantuonnin puolesta. Itselle tullut jopa harvinaisempia osia alle 2 viikkoon daytonan kautta italiasta.

Hintaansa nähden jo uutena 10/10

Purolta osat suoraan hyllystä tai 2 pv menee jos joudut sieltä tilaa.

Jos jollakulla on ylimääränen ulompi kytkinkotelo niin voisin ostaa pois nurkista pyörimästä