KTM EXC 125

Itsellä bensankulutus yleensä sitä luokkaa, että tankillisella pääsee 130-150km. Ja ajotyylini ei ole mikään rauhallinen.

Oisi tämmönen pieni ropleema.
Pystyiskö joku kertomaan mistä löytyy Ktm Exc:n alakerran osia vähän käytettyinä, muualtakuin purkuosat.comista ja nettivaraosasta. :o
Tarvis vaihteistoon osia ja ei kehtais uutena rueta ostelemaan kun suht vanha pyörä kyseessä. (-02)

juhm97 kirjoitti:Itsellä bensankulutus yleensä sitä luokkaa, että tankillisella pääsee 130-150km. Ja ajotyylini ei ole mikään rauhallinen.

Noinkin pienellä? Kulutus on sitten samaa luokkaa kun 125 4T Betalla, ehkä hivenen enemmän

Itsekkin yllätyin viime keväänä kun sain kortin ja aloin ajelemaan kun oli niin hyvä bensankulutus Tosiaan tankillisella pääsen yleensä +/-130km, siinä on yleensä mukana 100km/h maantietä ja perus kylärallia, jossa tulee kyllä kiihdyteltyä ihan reilusti. Rauhallisemmin jos jaksaa ajaa niin parhaimmillaan olen päässyt sen 150km.

nyt tulee kyllä tyhmä kysymys...

Onko sx ja exc sama tekniikka, eli siis sx tehoputket käy exc?

Kyllä

Mittari ongelmia...Elikkä kun vauhtia on +-50 niin mittari alkaa näyttää 0 onko kellään ollu samanlaista vikaa ja voiko johtua mittarin anturista koska johdot ja liitokset ehjiä?

Kertoisko joku näistä huolloista hieman?

-Tiedän et mäntä maatieajossa sen 60-80h tai enemmä.
-Ilmansuodattimen ja öljyt 10h välein.
-Mut mites nää isot koneremontit minkä tunnin välein?
-Kuinka paljon iskareita joutuu huoltaa tai jotain muuta?

Alakerta remppaa siinä 250-300h kohdalla, riippuen paljo oot antanu kenkää.

Mitkä pultit tuohon tulee mitkä menee tuosta kohtaa kiinni takahäkkiin. Mitkään ei meinaa mennä sinne kunnolla. Räjäytyskuvissakaan ei lue mitään.

motosladi kirjoitti:Mittari ongelmia...Elikkä kun vauhtia on +-50 niin mittari alkaa näyttää 0 onko kellään ollu samanlaista vikaa ja voiko johtua mittarin anturista koska johdot ja liitokset ehjiä?

Jarrulevyn magneetti alkaa hiipumaan ja meillä ainakin on uusi magneetti poistanut ongelman.

aatrox kirjoitti:

Käytännössähän iskarit ei paljoa rasitu jos pelkästään tiellä ajellaan, niin varmaan joskus 2-3 vuoden välein riittää tai viimeistään kun stefat alkaneet vuotaamaan..

Pari juttuu tässä kysäsen. Kun laittaa kotemiin smotoo alle, niin pitääkö noita pumpunsuojia modailla paljon vai onko jotai valmiita pumpunsuojia, mihin menis leveempi nakki? Vanteet tulee olemaan kokoa 3.50 etu ja 5.00 taka, joten minkä levyset kumit uskaltaa laittaa, ettei osu svingiin ja mahtuu keulan väliin? eli mikä on leveintä mitä uskaltaa taakse laittaa

Pumpunsuojiin tarvii sahata sellaset pienet ovaalinmuotoset reiät renkaan leveimmän kohdan kohdalle. Mulla edessä 120/70 kokonen Continental SMAttack, menee just nätisti kun teki ne reiät. Vähän aluksi hankas, mutta aika nopeesti se rengas teki sen verran vielä tilaa itselleen, että pyörii nätisti . Takana on 160/60 kokonen SMAttack, 170 levynenkin saattais mahtua, mutta itse en kyllä 160 leveempää laittais.

Mulla oli vanhassa kotarissa 130/70 edessäkin jopa. Tuli rengas hieman yli vanteen niin suojeli vähä vannetta kaatuessa. Oishan ne kaatumatapitkin voinu hommata

Kuinkas vaikea homma on saada smoto vanteet rekisteriotteeseen?
Täytyykö muutos katsastaa?

Oon harkinnut ostavani tuollaista 05-07 mallista kotaria niin onko jotain mitä tulisi erityisesti huomioida huoltojen lisäksi esim. jotain tyyppivikoja?