Aprilia af1

Tämmönen vähän erikoisempi iskari saapui perille tänään.
Kyseessä siis sachs/boge sport pro iskari, uutena asennettuna vain sport pro malleihin. Eli HC-runkoinen AF1 ja SP räsät. Alkuperäiset kiinniketarvikkeet sain jopa mukaan mutta lisäsäiliöstä puuttuu alkuperäinen tarra.

Katohan, kaunista..
Mistäs löysit tuollaisen?

Ihme kyllä ihan suomesta onnistuin hankkimaan, eikä ollut edes kallis. Ainut vika tuntuu olevan jumiutunut reboundin eli palautuksen säätö, palauttaa aivan liian nopeasti. Muut säädöt eli compression ja preload toimivat normaalisti. Pitänee jossain välissä heittää tuonne MP-racingille huollettavaks kun sachsin iskareita korjailevat. Hyvähän tuohon on öljyt ja typet vaihdella kumminkin yli 20v ikäinen osa.

TTM Factory on iskareiden saralla aivan ykköspaja . Laatu taattu.
Eri asia onkin sitten, että tekeevätkö noin vanhaan , mutta kannattaahan sitä ehkä kysyä.
ellei tietty mp racing ois lähempänä ja sieltä saatu hyvä tarjous

Sori kun sekaannun mielenkiintoiseen keskusteluun

Italiassa on Ebay-kilpailija Delcampe, minkä kautta hankin joskus Benellin BX125-enskan korjausoppaan. Harmi kun myyjällä olis myös ollu HRD Silver Horsen materiaalia, oliko peräti korjausopas, mitä ei varmasi löydä edes kiven alta - mutten lyöny kiinni saituuttani, kun se oli hinnoiteltu harvinaisuutensa mukaisesti. Saitti oli ainakin silloin vähän hankalan oloinen ja italiankielinen, mutta vois olla kiinnostava harvinaista materiaalia etsivälle.

Hyvä vaan että tartut juttuun mukaan, mitä enemmän jengiä jauhamassa sen parempi Kun vaan saataisiin se kaikki ns. hiljainen tieto jakoon sieltä ihmisiltä, niin se auttaa aina harrastamisessa..

Ja täytyy tutustua tuohon Delcampeenkin tarkemmin.

pääsin vihdoin kyselemään niistä aprilia opuksista... Liikkeen omistaja oli tehnyt juuri 1vk takaperin täyden inventaarion, kaikki opukset paperit oli käyty läpi. ei ollut mitään AF1 opuksia koskaan saatu Nakkilasta tms. Oli säilyttänyt kaikki paperit opukset vuodesta ~95 lähtien.

Harmillista. Mutta mulla on tällä hetkellä yksi linkki, jonka kautta saanen lainaan jotain paperidokumenttia skannattavaksi. Täytyykin ottaa yhteyttä siihen suuntaan ja kysellä..

Hei auttakkaa miestä mäessä, missä vika kun ei tule virtaa tulpalle ?

Helpme kirjoitti:Hei auttakkaa miestä mäessä, missä vika kun ei tule virtaa tulpalle ?

Puola, tulpanhattu, johto, cdi boxi, staattori. Jossain noista mättää joku.

Harrastin hieman skannailua. Jospa tästä on iloa jollekin:

Aprilia Electrical system - Component efficiency control

Tuon pääsee lataamaan linkistä:

http://www.filehosting.org/file/details/687500/Aprilia%20Electrical%20System%20-%20Component%20efficiency%20control.pdf

Osaisiko joku kertoa miten aprilia af1 futuran sytytyksen ajoitusta voi säätää? kun vehje käynnistyy tosi huonosti ja kun se käynnistyy se käy huonosti vähän aikaa suurilla kierroksilla ja sammuu. Luulen että vika on ajoituksessa.

Mobiilimies kirjoitti:Luulen että vika on ajoituksessa.

Olen eri mieltä, oireet eivät viittaa sytkään vaan bensapuoleen - jos kaikki muu on kunnossa voisi moisen temppuilun aiheuttaja olla ilmavuoto esimerkiksi imukaulan alueella.

Tervehdys!

Onnistuin löytämään alkuperäiskuntoisen Aprilia 125 Project 108 vm 1989 ( ensirek 6/1989 joka on seissyt käyttämättömänä paikallaan reippaasti yli 20 vuotta, tod. näk 24 vuotta.

Nyt olisi tarvetta osille, m.m moottorin sylinterin tiivisteet ja uusi mäntä olisi listalla.
Sylinterin halkaisija on 54mm ja Rave- venttiilillä, eli mikä Rotaxin kone siinä on? 127? Kovin nihkeästi löytyy tietoa netistä....

Pyörällä on mittarissa 15tkm, omistajahistoria tiedossa ja on täysin siistissä alkuperäiskunnossa ja tarkoituksena on vain putsata ja käydä tekniikka läpi.

Ghiamies kirjoitti:Tervehdys!

Onnistuin löytämään alkuperäiskuntoisen Aprilia 125 Project 108 vm 1989 ( ensirek 6/1989 joka on seissyt käyttämättömänä paikallaan reippaasti yli 20 vuotta, tod. näk 24 vuotta.

Oliko tämä se punainen ja pölyinen, jonka myynti-ilmoituksen itsekin näin jossain juuri viikko-pari sitten?